- 福田采埃孚變速箱項(xiàng)目大進(jìn)展！重型手動(dòng)16擋變速箱年內(nèi)可批量生產(chǎn) 來(lái)源：全景網(wǎng) 編輯: 2019/3/1 9:37:26
關(guān)于福田采埃孚變速箱工廠SOP的內(nèi)容，2月27日，福田汽車(chē)在上證e互動(dòng)介紹，SOP是指產(chǎn)品可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)。福田采埃孚變速箱工廠將于2019年SOP ,標(biāo)志著包括輕型商用車(chē)變速箱(手動(dòng)6擋變速箱、手動(dòng)5擋變速箱及其高價(jià)值版產(chǎn)品）、重型商用車(chē)變速箱（12擋自動(dòng)變速箱）等產(chǎn)品具備批量生產(chǎn)條件。
- 采埃孚考慮收購(gòu)?fù)?雙方已進(jìn)行初期談判 來(lái)源：蓋世汽車(chē) 編輯: 2019/2/28 14:16:38
據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，采埃孚考慮收購(gòu)商用車(chē)安全和效率控制系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科，雙方已經(jīng)展開(kāi)了初步談判，但是目前尚未達(dá)成任何協(xié)議。該消息一出，威伯科當(dāng)日股價(jià)上漲8%，收盤(pán)價(jià)為130.49美元。目前，威伯科的市值約在62億美元左右。
- 采埃孚自動(dòng)駕駛車(chē)e.Go Mover今年量產(chǎn) 力求2020年投放市場(chǎng) 來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 編輯: 2019/1/16 16:34:08
據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》1月14日?qǐng)?bào)道，汽車(chē)傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)以及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商采埃孚宣布：自動(dòng)駕駛純電動(dòng)商用車(chē)e.Go Mover將于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目標(biāo)在兩到三年內(nèi)產(chǎn)量過(guò)萬(wàn)。力求在2020年，做好投放市場(chǎng)準(zhǔn)備。e.Go Mover將優(yōu)先著眼于法國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)。
- “智能物流”崛起！采埃孚將在電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入超120億歐元 來(lái)源：采埃孚 編輯: 2018/9/26 14:46:04
采埃孚在2018漢諾威國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)（IAA）上的主題為“智能物流”，展示技術(shù)集成，及涵蓋整個(gè)物流鏈，透過(guò)自動(dòng)化、互聯(lián)化和電動(dòng)化打造的創(chuàng)新解決方案。
- 再次搞出大新聞！解放與采埃孚建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系 來(lái)源：本站 編輯: 2018/9/22 16:20:28
繼9月20日與世界頂級(jí)汽車(chē)控制系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科達(dá)成戰(zhàn)略合作，9月21日漢諾威國(guó)際商用車(chē)展期間，一汽解放再與采埃孚股份公司正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰與采埃孚全球商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部執(zhí)行副總裁Fredrik Staedtler正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
- 采埃孚打造智能物流：物流運(yùn)輸更環(huán)保 自動(dòng)化程度更高 來(lái)源：蓋世汽車(chē) 編輯: 2018/9/21 11:33:45
采埃孚在2018漢諾威國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)（IAA）上的主題為“智能物流”，展示技術(shù)集成，及涵蓋整個(gè)物流鏈，透過(guò)自動(dòng)化、互聯(lián)化和電動(dòng)化打造的創(chuàng)新解決方案。
- “試水”自動(dòng)駕駛巴士 采埃孚要加大中國(guó)市場(chǎng)投入 來(lái)源：第一商用車(chē)網(wǎng) 編輯:商車(chē) 2018/8/3 15:24:45
施艾德還表示，新的市場(chǎng)環(huán)境不僅對(duì)車(chē)企提出了新的要求，也對(duì)OEM廠商帶來(lái)很大壓力；在節(jié)能減排和技術(shù)升級(jí)過(guò)程中，兼顧成本一直是OEM廠家很重視的問(wèn)題。通過(guò)CeTrax產(chǎn)品的“即裝即用”型設(shè)計(jì)，制造商可降低開(kāi)發(fā)與安裝成本。這款設(shè)計(jì)可滿足整車(chē)制造商和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的需求，在同平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有傳統(tǒng)車(chē)型到電動(dòng)車(chē)型的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排并降低成本。
- 采埃孚(ZF)2018年上半年發(fā)展延續(xù)良好勢(shì)頭 來(lái)源：本站 編輯: 2018/7/31 13:46:30
來(lái)自德國(guó)腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)實(shí)現(xiàn)了2018年上半年的目標(biāo)：銷(xiāo)售額增至187億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)約為11億歐元。與此同時(shí)，采埃孚進(jìn)一步減少了因收購(gòu)天合汽車(chē)所致的相關(guān)債務(wù)，并大幅增加了對(duì)不動(dòng)產(chǎn)、廠房和設(shè)備的投資以及研發(fā)支出。
- 應(yīng)對(duì)貨運(yùn)高峰 采埃孚運(yùn)用智能技術(shù)緩解激增的貨運(yùn)壓力 來(lái)源：本站 編輯: 2018/6/28 17:12:15
來(lái)自德國(guó)腓德烈斯哈芬的消息。線上交易的激增給包裹運(yùn)輸帶來(lái)了前所未有的壓力：預(yù)計(jì)截至2021年，德國(guó)每年運(yùn)輸?shù)陌臄?shù)量將超過(guò)40億個(gè)與此同時(shí)，客戶愈發(fā)希望自主決定包裹的配送時(shí)間和收貨地點(diǎn)。通過(guò)純電動(dòng)創(chuàng)新型貨車(chē)，采埃孚將其在自主駕駛的綜合專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用至物流領(lǐng)域，運(yùn)用智能算法實(shí)時(shí)滿足客戶要求，并規(guī)劃出最高效的配送路線。
- 突破瓶頸 采埃孚智能技術(shù)使倉(cāng)庫(kù)物流管理變得更加高效安全 來(lái)源：本站 編輯: 2018/6/28 17:01:05
來(lái)自德國(guó)腓德烈斯哈芬的消息。通過(guò)兩大創(chuàng)新解決方案，采埃孚展示了 物流行業(yè)發(fā)展的可能性，特別是在倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸公司、海運(yùn)、空運(yùn)和其他 特定的運(yùn)輸區(qū)域。未來(lái)，這些車(chē)輛可以自動(dòng)操控可卸式全掛列車(chē)或拖車(chē)， 將其送至各自的目的地。而這些創(chuàng)新解決方案正是基于采埃孚的核心理 念“觀察、思考和行動(dòng)”。在此基礎(chǔ)上，采埃孚還開(kāi)發(fā)了適合物流行業(yè)的 運(yùn)輸方式，以提高運(yùn)輸效率和速度、促進(jìn)環(huán)保，同時(shí)減少事故，避免損 失。不僅如此，無(wú)人駕駛車(chē)輛還具有自主操控的能力，有助于緩解物流 行業(yè)技術(shù)工人日益短缺的情況。