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王堅，深圳市凱卓立液壓設備股份有限公司總經(jīng)理。中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會首任會長，中國物流學會副會長，國家交通部甩掛運輸專家?guī)鞂＜?，全國道路運輸標準化技術委員會委員，《道路運輸條例》修改專家組成員。1987年畢業(yè)于中國科學技術大學物理系，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學MBA，高級經(jīng)濟師。歷任中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司空運處處長、中外運空運發(fā)展股份有限公司（600270）副總經(jīng)理，新杰物流總經(jīng)理。

7月22日，記者從省交通運輸廳了解到，為進一步降低物流成本，支持實體經(jīng)濟發(fā)展，河南省將繼續(xù)實行高速公路貨車分時段差異化收費政策。具體來說，從2019年8月1日至2019年12月31日，每天20時至次日6時，對駛離河南省高速公路收費站口并持有ETC非現(xiàn)金支付卡的貨車實行9折優(yōu)惠，其他貨車9.5折優(yōu)惠，與其他優(yōu)惠政策不疊加。

當前，我國高速公路啟動新一輪改革，國家大力推動ETC的推廣應用，提升社會物流效率、降低公路物流成本。為此，福田汽車作為我國商用車領軍企業(yè)，在交通運輸部路網(wǎng)中心的指導下，利用自身整車研發(fā)技術優(yōu)勢和覆蓋全國的渠道優(yōu)勢，積極探索ETC推廣發(fā)行新路徑。在全國商用車企業(yè)中，率先啟動貨車ETC前裝方面的研究和技術落地。

在錢德勒和鳳凰城的公共街道上，Waymo One自動駕駛打車項目的自動駕駛克萊斯勒Pacifica混合動力車隨處可見，成為一道靚麗的風景。Waymo不僅對自動駕駛客運感興趣，還想實現(xiàn)大型運輸車輛的自動駕駛。但是，該公司的自動駕駛8級重型卡車已經(jīng)有一年多沒在亞利桑那州露面了。

28日上午召開的5月份例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕就取消高速公路省界收費站工作進展、加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進高質(zhì)量發(fā)展等方面的問題回答了記者提問。

近日，國辦印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，提出力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，各省（區(qū)、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，實現(xiàn)手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。這一降物流成本的新政如何落地，哪些與你有關？

據(jù)外媒報道，德國正在測試一條新型高速公路，該公路將使用架空的電纜，為在路上行駛的混合動力汽車充電。該技術名為eHighway，由西門子開發(fā)（Siemens），配合大眾集團子公司斯堪尼亞（Scania）混合動力卡車而設計。目前，德國正在法蘭克福附近一條6英里長的高速公路上試驗該技術，計劃將一直運行到2022年，之后可能會在全國范圍內(nèi)推廣。

10日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，針對取消高速公路省界收費站，交通運輸部相關負責人答記者問，并表示力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費站的目標任務。

在5月5日召開的國務院常務會議上，國家明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行提高物流效率。為落實黨中央、國務院深化收費公路改革部署，將《政府工作報告》提出的兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站的任務提前至力爭今年底實現(xiàn)，減輕消費者負擔和企業(yè)成本、擴大有效需求。

4月28日，交通運輸部召開一季度新聞發(fā)布會，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示已經(jīng)制定了取消省界收費站總體的技術方案，研究起草了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，并征求了相關部委、各省級人民政府及其交通運輸主管部門、高速公路經(jīng)營管理單位、公路運輸企業(yè)和行業(yè)協(xié)會等相關單位的意見，目前已經(jīng)基本形成共識，正在按程序報批。