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自4月份開始，我國客車市場連續(xù)5個月實現(xiàn)“全盤”增長，其中份額最大的輕客市場自今年2月份起已實現(xiàn)“7連增”； 9月份，商用車市場繼續(xù)實現(xiàn)增長，包括重卡、輕卡在內(nèi)的多個細分市場的連增勢頭已擴大至“8連增”，客車市場表現(xiàn)又是如何呢？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年9月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷4.4萬輛和4.5萬輛，環(huán)比均增長14%，同比則分別增長9%和13%，產(chǎn)量增幅與上月持平，銷量增幅較上月有所縮窄（8月份客車市場產(chǎn)銷同比分別增長9%和16%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在9月份分別銷售4739輛、3563輛和3.67萬輛，分別占9月份客車市場占到10.52%、7.91%和81.56%的份額。

與2022年同期相比，大型客車在今年1-9月客車市場的份額提升了0.43個百分點，中型客車市場的份額下降了0.54個百分點，輕客在客車市場的份額略微提升了0.1個百分點。 

縱觀近五年9月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近五年的9月份走出一個降-增-降-增-增的趨勢。最近五年的9月份，客車市場銷量相差不大，4萬輛左右是近五年客車市場的正常水平，銷量最高的2023年9月份銷售4.5萬輛，銷量最低的2019年9月份銷量也達到3.83萬輛，最高和最低相差不過7000輛。今年9月份客車市場銷量是近五年9月份客車市場的銷量極值，但比其他年份并沒有高多少，比去年9月份多銷售了5000余輛。從7月份起，客車市場銷量已連續(xù)三個月站在近五年最高位水準(zhǔn)之上，整體來看，今年第三季度客車市場的表現(xiàn)還是很不錯的。

從累計銷量看，今年1-9月，客車市場累計銷售34.64萬輛，同比累計增長22%，放在近五年里看算是中等偏上水平。2月份和3月份的增長成功把2023年的客車市場銷量拉回到上升區(qū)間，4-9月的繼續(xù)增長則把累計銷量增幅進一步擴大至22%，客車市場向好的信號很明顯，但最近幾月繼續(xù)向上的難度已經(jīng)越來越大（如上圖所示，累計銷量增幅已連續(xù)兩月縮窄）。 

2023年9月份，客車市場整體繼續(xù)實現(xiàn)增長，具體到細分市場來看，增長卻不是市場的唯一旋律，客車市場未能延續(xù)全盤增長的態(tài)勢。 

大型客車銷量情況：

2023年9月份， 大型客車（含底盤）銷售4739輛，環(huán)比下降2%，同比下降3%，同比增幅從上月（+35%）遭遇轉(zhuǎn)負。9月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、蘇州金龍、中通客車、廈門金龍和申沃客車，五家企業(yè)合計銷售3601輛，占大型客車（含底盤）9月份總銷量的75.99%。

2023年9月份大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)2增3降，銷量前五企業(yè)中僅有兩家9月份銷量高于8月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)4增1降，實現(xiàn)增長的4家企業(yè)有3家增幅達到（超過）兩位數(shù)，增幅最高的是排名月銷量榜首位的宇通客車，同比大增了231%，在9月份的大客市場領(lǐng)跑又領(lǐng)漲；蘇州金龍和廈門金龍今年9月份銷量同比分別增長了23%和33%，中通客車9月份銷量同比小增了4%。2023年9月份，大型客車市場銷量前五企業(yè)中宇通客車實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。

從累計銷量看，大型客車（含底盤）在今年1-9月累計銷售3.78萬輛，同比增長27%，累計銷量增幅較8月過后（+34%）縮窄7個百分點。9月份銷量前5企業(yè)有4家處于上升區(qū)間，其中宇通客車、蘇州金龍和廈門金龍3家企業(yè)累計銷量增幅均跑贏大客市場整體27%的增幅，其中排名前兩位的宇通和蘇州金龍1-9月累計銷量同比分別大增了98%和89%。

中型客車銷量情況：

2023年9月份，中型客車（含底盤）銷售3563輛，環(huán)比下降5%，同比下降10%，同比增幅從上月（+22%）遭遇轉(zhuǎn)負。9月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、一汽豐田、廈門金旅、遠程商用車和比亞迪，五家企業(yè)合計銷售2163輛，占中型客車（含底盤）9月份總銷量的60.71%。

2023年9月份中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)3增2降，廈門金旅、遠程商用車和比亞迪等企業(yè)9月份銷量高于8月份；與2022年同期相比，銷量排名前五企業(yè)4增1降，其中廈門金旅、遠程商用車和比亞迪三家企業(yè)增幅破百，9月份銷量同比分別大增了260%、150%和183%；一汽豐田9月份銷量同比增長了82%，排名保持榜首的宇通同比則出現(xiàn)25%的下滑。 2023年9月份，中型客車市場銷量前五企業(yè)中廈門金旅、遠程商用車和比亞迪三家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，宇通則出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙降。

從累計銷量看，中型客車（含底盤）在今年1-9月累計銷售2.58萬輛，同比累計增長14%，累計銷量增幅較8月過后（+19%）縮窄5個百分點，比2022年同期累計多銷售約3200輛。9月份銷量前5企業(yè)有4家處于上升區(qū)間，4家企業(yè)均跑贏中客市場“大盤”，“跑”得最快的是遠程商用車，1-9月累計銷量同比暴漲了704%。

輕型客車銷量情況：

2023年9月份，輕型客車（含底盤）銷售3.67萬輛，環(huán)比增長19%，同比增長19%，同比增幅較上月（+13%)擴大6個百分點，輕客市場這一輪自今年2月份開始的連增勢頭目前已達到“8連增”。9月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：重慶長安、江鈴汽車、上汽大通、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計銷售3.06萬輛，占輕型客車（含底盤）9月份總銷量的83.34%。 

2023年9月份輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)均實現(xiàn)增長，銷量前五企業(yè)9月份銷量均高于8月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)則是3增2降，實現(xiàn)增長的重慶長安、上汽大通和福田汽車3家企業(yè)9月份銷量同比分別增長了75%、9%和43%，其中長安和福田雙雙跑贏輕客市場“大盤”，長安已連續(xù)兩個月在輕客市場領(lǐng)跑又領(lǐng)漲。9月份，輕型客車銷量前五企業(yè)中，重慶長安、上汽大通和福田汽車三家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增。

從累計銷量看，輕型客車（含底盤）今年1-9月累計銷售28.28萬輛，同比累計增長23%，累計銷量增幅與8月過后（+23%）持平，比2022年同期累計多銷售約5.2萬輛。具體到9月份銷量前5企業(yè)（同時也是累計銷量前五）來看， 4增1降，實現(xiàn)增長的重慶長安、上汽大通、福田汽車和南京依維柯4家企業(yè)累計銷量同比分別增長60%、29%、40%和6%，長安、大通和福田三家企業(yè)跑贏輕客市場整體增幅。 

結(jié)語：

2、3兩月，輕客市場的連續(xù)增長助客車市場實現(xiàn)“2連增”；4-8月，由于中客市場不再“拉后腿”，客車市場連續(xù)五個月實現(xiàn)全盤增長；9月份，大客和中客市場再次遭遇下滑，客車市場“全盤增長”的盛況也就此中斷，所幸份額最大的輕客市場9月份繼續(xù)增長，客車市場整體的增長勢頭也還在繼續(xù)。不過值得注意的是，客車市場累計銷量增幅已連續(xù)兩月縮窄，這顯然不是一個好的信號。接下來，客車市場會如何發(fā)展？2023年余下的3個月里，客車市場還能“全盤增長”嗎？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。