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2025年5月份，新能源重卡整體銷量同比大增190%，月銷量連續(xù)三個月超過1.5萬輛！其中新能源牽引車、充電重卡等細(xì)分領(lǐng)域同比增幅均超過200%，此前多月跑輸市場“大盤”，表現(xiàn)一直不溫不火的新能源自卸車呢？

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5月實銷環(huán)比、同比雙增，2083輛創(chuàng)史上最高月銷量

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險口徑，不含出口和軍車），2025年5月份，國內(nèi)新能源重卡銷售1.51萬輛，環(huán)比今年4月份下降5%，同比增長190%，其中新能源自卸車銷售2083輛，環(huán)比增長11%，同比增長90%，收獲環(huán)比、同比雙增（新能源重卡、新能源牽引車均是環(huán)比降、同比增）。同比增幅較上月（+128%）有所縮窄。5月份，同比增長90%的新能源自卸車市場比新能源重卡整體增速低了100個百分點(diǎn)，繼續(xù)跑輸新能源重卡市場“大盤”（本文中的“自卸車”均指“重型自卸車”，編者注）。

2025年5月份，新能源自卸車在新能源重卡市場占到13.79%的比重，較上月（11.89%）有所提升。今年1-5月，新能源自卸車在新能源重卡市場占到13.53%的比重，低于2024年全年16.03%的占比，與去年同期（21.55%）相比則下滑了超8個百分點(diǎn)（如上圖）。 

從最近幾年國內(nèi)新能源自卸車銷量月度走勢圖可見，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體較前幾年都“高”出一大截，但這個高度放在2024年里看算不上頂尖水平，而3月份和4月份接近2000輛，以及5月份超2000輛的銷量，放在歷年里看均是最高水準(zhǔn)，分別是新能源自卸車市場有史以來的最二高、第三高和最高單月銷量，今年5月份也是新能源自卸車銷量突破2000輛的“里程碑”月份。

2025年5月份，國內(nèi)重卡整體實銷6.31萬輛，同比增長18%。其中自卸車實銷5645輛，同比增長24%，5月份新能源自卸車在自卸車終端銷量的占比為36.90%，較上月占比提升接近8個百分點(diǎn)，與去年同期24.04%的占比相比則是提升超過12個百分點(diǎn)（如下圖）；自去年5月份開始，自卸車市場新能源滲透率再也沒有低于過20%，今年1-5月，能源自卸車在自卸車終端銷量的占比為32.18%，比2024年全年占比（26.36%）高出5.82個百分點(diǎn)，是重卡市場新能源占比最高的細(xì)分領(lǐng)域。 

從燃料種類看，2025年新能源自卸車技術(shù)路線以純電動為主，這和整個新能源重卡市場情況相同，純電動車型在自卸車領(lǐng)域的占比略低于在整個新能源重卡市場占比（97.72%）。2025年1-5月，在全國各地掛牌上路的8285輛新能源自卸車包括8014輛純電動車型（其中有2509輛為換電自卸車）、133輛混合動力自卸車和138輛燃料電池自卸車，占比分別為96.73%、1.61%和1.67%。 

2025年1-5月，全國31個省級行政區(qū)都有新能源自卸車掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出不均衡的狀態(tài)，2025年1-5月上牌量前5位的云南、四川、河北、河南和山西合計分走了超5成新能源自卸車終端銷量。具體到城市來看，2025年1-5月新能源自卸車上牌量靠前的城市有成都、石家莊、楚雄、昆明、武漢、西安、玉溪等市。 

徐工再奪月榜銷冠，三一/福田等累計份額提升明顯

2024年，徐工、三一、重汽三家企業(yè)先后斬獲新能源自卸車市場月銷量榜冠軍（且這三家企業(yè)均蟬聯(lián)過月榜銷冠），2025年前5月，新能源自卸車月銷量榜冠軍仍從上述企業(yè)中產(chǎn)生。徐工在1月份拔得頭籌，三一在2月份問鼎銷冠；3月份和4月份，重汽連續(xù)兩月斬獲月榜銷冠；5月份，在月銷量榜上登頂?shù)氖切旃ぁ?/p>

5月份，徐工以492輛的表現(xiàn)登頂，斬獲自己今年第二個新能源自卸車月榜銷冠；三一以418輛排名次席，重汽以355輛列月榜第3位；陜汽、福田、解放分列4-6位，分別實銷新能源自卸車178輛、142輛和134輛，其他企業(yè)銷量均不足百輛。

上圖還可見，大部分企業(yè)5月份銷量同比都實現(xiàn)增長，其中徐工、重汽、福田、東風(fēng)和北奔等企業(yè)同比分別大增了109%、238%、358%、415%和800%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏市場“大盤”；三一、陜汽、解放和宇通等企業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

2024年全年，新能源自卸車領(lǐng)域的參與者為25位，2025年5月過后，這個數(shù)字已達(dá)到25位，成功追平去年“玩家”數(shù)，從市場“玩家”的角度看，2025年新能源自卸車市場仍然火熱，這個市場仍對重卡生產(chǎn)企業(yè)充滿吸引力。

2025年1-5月份新能源自卸車企業(yè)銷量表（單位：輛）

2025年1-5月，新能源自卸車?yán)塾媽嶄N8285輛，同比增長85%，累計增幅較4月過后（+84%）擴(kuò)大1個百分點(diǎn)。具體到各家企業(yè)來看，累計銷量排行前十企業(yè)均實現(xiàn)增長，徐工、三一、福田、東風(fēng)和廈門金旅同比分別增長了116%、143%、191%、181%、469%，實現(xiàn)翻倍增長；解放同比增長96%，也跑贏1-5月新能源自卸車市場“大盤”；重汽、陜汽、宇通和遠(yuǎn)程則實現(xiàn)兩位數(shù)增長，但增速均低于自卸車市場整體增速。 

從市場份額看，2025年1-5月，新能源自卸車市場有三家企業(yè)份額超過10%，其中排名前兩位的徐工和三一市場份額均超過20%，分別達(dá)到23.66%和20.47%；排名第3位的重汽市場份額也接近20%，達(dá)到19.70%，三家企業(yè)市場份額差距很??；排名第4位的陜汽市場份額也接近10%，達(dá)到9.57%；排名5、6位的解放和福田累計銷量雙雙超過400輛，市場份額分別為6.01%和5.73%；宇通和東風(fēng)排名第7、8位，市場份額分別為4.04%和3.69%；遠(yuǎn)程累計銷售277輛，市場份額為3.34%，其他企業(yè)累計銷量尚不足百輛。

與去年同期相比，徐工、三一、解放、福田、東風(fēng)和金旅等企業(yè)市場份額有所提升，其中徐工和三一分別提升了3.37個百分點(diǎn)和4.86個百分點(diǎn)，提升最為明顯，福田和東風(fēng)分別提升了2.09個百分點(diǎn)和1.25個百分點(diǎn)；與此同時，也有多家企業(yè)市場份額較去年同期出現(xiàn)下滑。 

結(jié)語：

2025年3-5月，是截止目前新能源自卸車銷量最高的三個月，用火熱來形容近幾個月新能源自卸車市場是不夸張的。另一方面，新能源自卸車市場量雖然不及新能源牽引車大，但競爭激烈程度并不輸新能源牽引車，徐工、三一和重汽的榜首之爭尤其激烈。未來新能源自卸車市場走勢如何？除徐工、三一和重汽外，還有沒有其他企業(yè)加入榜首之爭？本站會持續(xù)關(guān)注報道。