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2025年前5個月，我國商用車市場走出一個降-增-降-增-降的走勢，5月過后累計銷量達到175萬輛，同比累計增長1%。

6月份，商用車市場表現(xiàn)如何？2025年上半年走完，商用車行業(yè)格局有何變化？

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6月銷售37萬輛，環(huán)比增長10%、同比增長9%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年6月份，我國商用車市場銷售36.90萬輛，環(huán)比今年5月份增長10%，同比增長9%，同比增速轉(zhuǎn)正（5月份商用車市場同比下降2%）。 

縱觀近五年6月份的商用車市場走出一個降-降-增-降-增的趨勢，最近五年6月份的商用車市場銷量呈現(xiàn)出三個級別：2021年6月份的超40萬輛級別，屬于高位水平；2023年6月份和2025年6月份的超35萬輛級別，屬于中等水平；余下的2022年6月份和2024年6月份的30萬輛左右級別，屬于低位水平。單從數(shù)字上看，今年6月份商用車市場36.90萬輛水平在近五年里排在第二位，比五年最高的2021年6月份少銷售7.72萬輛，比去年同期則多銷售約3.2萬輛。

從累計銷量來看，200萬輛上下是最近幾年上半年商用車累計銷量的正常水準，今年上半年商用車市場累計銷售212.17萬輛，屬于正常水準，在近五年里能排到第2位，但與五年最高的2021年上半年相比有接近80萬輛的差距，比去年上半年則累計多銷售了5萬余輛，累計增幅為3%，較5月過后有所擴大（如上圖）。 

福田超5萬輛蟬聯(lián)月榜銷冠，東風/解放等排名上升

2025年6月份，商用車市場有11家企業(yè)銷量超過萬輛（排名月榜第11位的長城銷量也破萬），月銷超萬輛企業(yè)與上月持平。福田以5.23萬輛蟬聯(lián)第一，這是今年福田斬獲的第6個商用車月銷量榜冠軍。

2025年6月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年6月份，商用車市場同比增長9%，同比增幅從上月（-2%）轉(zhuǎn)正。主流企業(yè)有增有降，6月份銷量排行前十企業(yè)8增2降：其中重汽、解放、江鈴、陜汽和大通同比分別增長了26%、28%、35%、30%和43%，實現(xiàn)增長的同時也跑贏6月份商用車市場“大盤”，福田、東風和長安同比實現(xiàn)個位數(shù)增長，實現(xiàn)增長但跑輸市場“大盤”；與此同時，下滑最嚴重的企業(yè)6月份銷量同比下降了28%。 

從市場份額來看，6月份銷量前十企業(yè)銷量均超1.6萬輛，合計份額達到75.69%，其中排名前五企業(yè)合計份額就接近過50%，達到49.53%。6月份，商用車市場僅有一家企業(yè)份額超過10%，排名首位的福田搶到6月份商用車市場14.17%的份額；排名2-4位的企業(yè)銷量均超3萬輛，月度份額均超過9%，東風、長安和重汽6月份份額分別為9.80%、9.30%和9.23%；排名5、6位的解放和江鈴6月份銷量均超2萬輛，月度份額分別為7.03%和6.51%。

排名6月份月榜第7、8位的陜汽和上汽通用五菱份額分別為5.39%和5.21%，兩家企業(yè)月度份額差距僅有0.18%；排名月榜第9、10位的江淮和大通月度份額分別為4.60%和4.45%，兩家企業(yè)月度份額差距僅有0.14%。6月份，商用車市場多組“鄰居”月度份額相差不足0.5%，相差最小的長安和重汽相差不足300輛，商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)每個月都很精彩。

從行業(yè)格局看，6月份商用車銷量排行前十成員與排名均有變化：大通重返月榜前十，排名6月份月榜第10位（大通5月份排名第11位）；東風和長安雙雙上升一位至月榜第2、3位（東風和長安5月份排名第3、4位）；解放上升4位至月榜第5位（解放5月份排名第9位）。相對應(yīng)的，也有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，月榜排名與5月份保持一致的有排名首位的福田，以及排名第6-8位的江鈴、陜汽和上汽通用五菱。 

1-6月累銷212萬輛增長3% ，福田/重汽等份額增長

從累計銷量看，2025年1-6月份，商用車市場累計銷售212.18萬輛，同比累計增長3%，累計銷量增幅較5月過后擴大2個百分點，比去年上半年累計多銷售5.33萬輛。

具體到累計銷量前十企業(yè)來看，福田累計銷量超過30萬輛，達到32.37萬輛；重汽、東風累計銷量均超20萬輛，分別達到21.24萬輛和20.46萬輛；長安、解放、江淮、江鈴、上汽通用五菱和陜汽累計銷量超過10萬輛，分別達到19.63萬輛、13.76萬輛、12.09萬輛、11.53萬輛、10.92萬輛和10.03萬輛，其中江鈴、五菱和陜汽累計銷量是在6月過后突破10萬輛的；排名第10位的長城累計銷量也接近10萬輛，達到9.62萬輛。 

從增幅來看，主流企業(yè)有增有降（累計銷量前十5增5降）。福田、重汽、江鈴、陜汽和長城等5家企業(yè)1-6月累計銷量同比分別增長了8%、11%、12%、14%和5%，增幅均高于市場整體增幅，實現(xiàn)增長的同時也跑贏商用車市場整體增速。與此同時，下滑的幾家企業(yè)有兩家累計降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)今年1-6月累計銷量同比下降了27%。 

從累計份額看，累計銷量前十企業(yè)合計份額達到76.19%，行業(yè)前五合計份額達到50.64%，目前僅有2家企業(yè)累計份額超過10%，福田和重汽今年上半年市場份額分別達到15.26%和10.01%，東風和長安上半年市場份額也接近10%，分別達到9.64%和9.25%。與去年同期相比，福田、重汽、江鈴、陜汽和長城等企業(yè)市場份額實現(xiàn)增長，其中提升最明顯的是福田和重汽，分別提升了0.82個百分點和0.77個百分點。

從行業(yè)格局看，2025年6月過后，商用車前十與去年年終前十成員一致，排名則變化不?。褐仄仙?位暫列行業(yè)第2（重汽去年年終排名第4位），陜汽上升1位暫列行業(yè)第9位（陜汽去年年終排名第10位），福田、解放、江淮、江鈴和五菱等企業(yè)保持去年年終排名不變。 

結(jié)語：

6月份，商用車銷量同比增長9%，今年上半年，商用車市場走出一個降-增-降-增-降-增的走勢，累計銷量同比增長3%，凈增長約5.33萬輛。第一商用車網(wǎng)注意到，2025年，商用車市場延續(xù)了上年的激烈競爭，“鄰居”間的差距一直很小，6月過后，東風和重汽、長安和東風、江淮和江鈴、江鈴和五菱，五菱和陜汽，以及陜汽和長城之間累計份額差距都不足0.5%，“換位”和“超越”隨時都在發(fā)生，6月過后，陜汽就超過了長城，7月過后呢？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。