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2025年6月份，我國商用車整體銷量同比增長9%，其中卡車市場同比增長8%，增速略低于商用車市場整體增速。作為卡車市場，乃至整個商用車市場占比最高的細(xì)分領(lǐng)域，輕卡市場表現(xiàn)如何？ 跑贏還是跑輸？2025年進(jìn)程過半，輕卡行業(yè)格局有何新變化？

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6月銷售16.8萬輛同比增長3% ，收獲“5連增”

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年6月份，我國卡車市場共計銷售31.62萬輛，環(huán)比、同比均增長8%。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細(xì)分市場，我國輕型貨車（含輕卡、小卡、皮卡等，以下簡稱“輕卡”）市場6月份同步交出環(huán)比、同比雙增的成績單：銷售16.82萬輛、環(huán)比增長5%、同比增長3%，同比增幅較上月略有擴(kuò)大（2025年5月輕卡市場同比增長2%），收獲“5連增”。 

6月份，卡車市場整體銷量同比增長8%，同比增幅從上月（-2%）轉(zhuǎn)正?？ㄜ囁膫€細(xì)分市場2增2降，重卡市場同比增長37%，跑贏卡車市場“大盤”；中卡和微卡市場同比分別下降30%和10%，雙雙跑輸卡車市場“大盤”；輕卡市場6月份同比增長3%，實現(xiàn)增長，但跑輸卡車市場“大盤”。從累計銷量看，1-6月卡車市場整體銷量累計增長2%（較5月過后擴(kuò)大1個百分點），輕卡市場1-6月累計銷量同比增長7%，繼續(xù)跑贏卡車市場整體“大盤”。

16.82萬輛，同比增長3%，這樣的表現(xiàn)放在歷年里算是什么水平？能排到第幾？近幾年上半年輕卡市場的走勢又是怎樣呢？

歷年數(shù)據(jù)顯示，6月份算不上輕卡市場銷售旺季。單就近十年6月份銷量來看，僅有2020年6月份銷量超過20萬輛，其他年份銷量相差不算太大，6月份輕卡市場的正常水平大概在13-17萬輛區(qū)間，近十年6月份有7年位于這個區(qū)間，今年6月份16.82萬輛的表現(xiàn)也位于這一銷量區(qū)間，在近10年里能排到第四位，雖然比最高位的2020年6月份差了一截，但也算是一個不錯的表現(xiàn)。2025年上半年，輕卡市場銷量分別是十年第五、十年第二、十年第二、十年第四、十年第四和十年第四，從這個角度看，今年的輕卡市場表現(xiàn)還算正常。

從累計銷量看，80-100萬輛是近十年上半年輕卡累計銷量的正常區(qū)間，最近十年有六年處于這一區(qū)間。今年上半年輕卡市場累計銷售103.58萬輛，略高于這一區(qū)間水平，在近十年里能排到第二位。2025年2-6月份，輕卡市場收獲“5連增”，累計銷量增幅在6月過后達(dá)到7%（如下圖），比去年1-6月累計多銷售約6.5萬輛。

七家企業(yè)月銷超萬輛 ，福田份額超20%，前十大洗牌

6月份，輕卡市場同比增長3%，具體輕卡市場的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

2025年6月主流輕型卡車（含小卡、皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）

2025年6月份，輕卡市場銷量破萬的企業(yè)有7家，月銷超萬輛企業(yè)數(shù)較上月增加一家。福田、長安、東風(fēng)、江鈴、江淮、長城和遠(yuǎn)程，6月份分別銷售輕卡3.63萬輛、1.53萬輛、1.43萬輛、1.38萬輛、1.35萬輛、1.32萬輛和1.10萬輛，月度份額分別達(dá)到21.56%、9.08%、8.50%、8.22%、8.01%、7.85%和6.51%；排名第8-10位的重汽、大通和鑫源汽車6月份銷量均超過7500輛，月度份額分別為4.91%、4.85%和4.47%。2025年6月份，輕卡銷量排名前十企業(yè)合計份額達(dá)到83.95%，其中排名前五的企業(yè)合計份額超過50%，達(dá)到55.36%。

從同比增幅來看，6月份輕卡銷量前十企業(yè)6增4降，如果把范圍擴(kuò)大到前12，實現(xiàn)增長的企業(yè)要再增加1家，其中江鈴、遠(yuǎn)程、重汽、大通、鑫源汽車和比亞迪等企業(yè)，6月份銷量同比分別增長了19%、66%、12%、60%、16%和447%，增幅至少達(dá)到兩位數(shù)，紛紛跑贏6月份輕卡市場“大盤”。 

與5月份相比，6月份輕卡銷量前十成員保持不變，排名有很大變化：長安上升3位至月榜第2，東風(fēng)上升1位至月榜第3，江鈴上升3位至月榜第4（長安、東風(fēng)和江鈴5月份分別排在月榜第5位、第4位和第7位）；重汽和大通雙雙上升一位分列月榜8、9位（重汽和大通5月份排在9、10位）。有升就有降，有多家企業(yè)6月份排名低于5月份，排名與5月份保持一致的僅有福田一家企業(yè)。

上半年累計銷量增長7%，比亞迪/遠(yuǎn)程等份額提升

2025年1-6月，輕卡市場累計銷售103.58萬輛，同比增長7%，累計增幅較5月過后（+8%）縮窄1個百分點，約比去年同期累計多銷售6.5萬輛。具體到各家企業(yè)來看，福田累銷22.9萬輛穩(wěn)居首位，市場份額高達(dá)22.11%；長城、江淮、東風(fēng)和長安銷量均超9萬輛，市場份額分別為9.29%、9.23%、8.90%和8.73%；排名6-9位的江鈴、遠(yuǎn)程、重汽和鑫源累計銷量均超5萬輛，市場份額分別為6.62%、5.50%、5.44%和4.88%。

從累計銷量增幅來看，福田、長城、江淮、江鈴、遠(yuǎn)程、重汽、鑫源、大通和比亞迪等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中遠(yuǎn)程和比亞迪累計銷量同比分別增長了87%和1474%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)，重汽和大通同比分別增長21%和23%，增幅也高于輕卡市場整體7%的增幅，跑贏上半年輕卡市場“大盤”；福田、江淮、江鈴、鑫源等企業(yè)實現(xiàn)增長，但增幅低于市場整體增幅，跑輸市場“大盤”。與此同時，有多家企業(yè)處于下降區(qū)間，其中兩家企業(yè)累計降幅達(dá)到兩位數(shù)。 

與2024年同期相比，遠(yuǎn)程、重汽、大通和比亞迪等企業(yè)市場份額實現(xiàn)提升，提升最明顯的是比亞迪和遠(yuǎn)程，兩家企業(yè)市場份額分別提升了2.43個百分點和2.36個百分點，重汽和大通市場份額分別提升了0.63個百分點和0.6個百分點（如上圖）。與此同時，有多家企業(yè)市場份額較2024年同期出現(xiàn)下滑，其中有三家企業(yè)下滑超過1個百分點。 

與去年年終格局相比，除了“霸榜”的福田，排名保持不變的僅有排名第6位的江鈴、第8位的重汽和第10位的大通。變化如下：江淮上升2位暫列行業(yè)第3，長城上升2位暫列行業(yè)第2，遠(yuǎn)程上升2位暫列行業(yè)第7（2024年江淮、長城和遠(yuǎn)程的年終排名分別位第5、第4和第9）。與此同時，也有多家企業(yè)今年6月過后的行業(yè)排名低于去年年終排名。 

結(jié)語：

6月份，輕卡市場銷售16.82萬輛，同比增長3%，收獲“5連增”；2025年上半年，輕卡市場累計增長7%，約比去年上半年多銷售6.5萬輛。輕卡市場這一輪的連增勢頭能達(dá)到幾連增？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。