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2025年前7月，我國商用車市場走出一個降-增-降-增-降-增-增的走勢，在6月份和7月份收獲年內(nèi)首個“連增”，7月過后累計銷量接近243萬輛，較上年同期凈增長超9萬輛。

8月份，商用車市場表現(xiàn)如何？這一波連增勢頭能否繼續(xù)？8月過后，商用車行業(yè)格局有無新的變化？

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8月銷近32萬輛，環(huán)比增長3%、同比增長16%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年8月份，我國商用車市場銷售31.63萬輛，環(huán)比今年7月份增長3%，同比增長16%，同比增速較上月（+14%）擴(kuò)大2個百分點，收獲一波“3連增”。 

縱觀近五年8月份的商用車市場走出一個降-增-增-降-增的趨勢，最近五年8月份商用車市場銷量相差不大，大致呈現(xiàn)兩個級別：2023年8月份與2025年8月份的超30萬輛水準(zhǔn)，以及余下的2021年8月份、2022年8月份和2024年8月份的25萬輛左右水準(zhǔn)。單從數(shù)字上看，今年8月份商用車市場31.63萬輛水平在近五年里是最高水平，比五年最低的2021年8月份多銷售接近7萬輛，比去年8月份則多銷售約4.4萬輛。

從累計銷量來看，270萬輛上下是最近幾年1-8月商用車?yán)塾嬩N量的正常水準(zhǔn)，今年1-8月商用車市場累計銷售274.4萬輛，屬于正常水準(zhǔn)，在近五年里能排到第2位，但與五年最高的2021年前8月相比有約70萬輛的差距，比去年1-8月則累計多銷售了超13萬輛，累計增幅為5%，較7月過后擴(kuò)大1個百分點（如上圖）。 

福田超5萬輛蟬聯(lián)月榜銷冠，重汽大增超5成領(lǐng)漲

2025年8月份，商用車市場有12家企業(yè)銷量超過萬輛（排名月榜第11位的大通、排名第12位的遠(yuǎn)程8月份銷量也破萬），月銷超萬輛企業(yè)數(shù)與上月持平。福田以5.09萬輛蟬聯(lián)第一，斬獲自己今年的第8個商用車月銷量榜冠軍。

2025年8月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年8月份，商用車市場同比增長16%，同比增幅較上月（+14%）擴(kuò)大2個百分點。主流企業(yè)有增有降，8月份銷量排行前十企業(yè)8增2降：其中福田、重汽、東風(fēng)、長安、解放、五菱和陜汽同比分別增長了22%、51%、21%、25%、20%、22%和28%，實現(xiàn)增長的同時也跑贏8月份商用車市場“大盤”；江鈴?fù)任⒃?.2%，跑輸市場“大盤”；與此同時，也有兩家企業(yè)出現(xiàn)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)8月份銷量同比下降了18%。 

從市場份額來看，8月份銷量前十企業(yè)合計份額達(dá)到76.14%，其中排名前五企業(yè)合計份額就超過50%，達(dá)到51.76%。8月份，商用車市場僅有兩家企業(yè)份額超過10%，排名首位的福田搶到8月份商用車市場16.09%的份額；重汽排名次席，月度份額為10.93%；排名3-5位的東風(fēng)、長安和解放銷量均超2萬輛，分別達(dá)到2.91萬輛、2.80萬輛和2.11萬輛，月度份額分別為9.19%、8.86%和6.68%；排名月榜第6位的江鈴8月份銷量達(dá)到1.70萬輛，月度份額為5.36%。

排名8月份月榜第7-10位的五菱、江淮、陜汽和長城銷量均超1.3萬輛，月度份額分別為5.03%、4.90%、4.88%和4.21%。8月份，相鄰企業(yè)間的份額差距非常小，多組“鄰居”月度份額相差不足0.5%，江淮和五菱相差400余輛，大通和長城相差200余輛，差距最小的陜汽和江淮相差不足70輛，商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)每個月都很精彩。

從行業(yè)格局看，8月份商用車銷量排行前十成員與排名均有變化：江鈴重返月榜前十，排名8月份月榜第6位，上升了5位（江鈴7月份排名第11位），相對應(yīng)的，也有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十。與此同時，更多的企業(yè)保持7月份排名不變，包括排名1-5位的福田、重汽、東風(fēng)、長安和解放，以及8-10位的江淮、陜汽和長城。 

1-8月累銷274萬輛增長5% ，福田/重汽等份額增長

從累計銷量看，2025年1-8月份，商用車市場累計銷售274.40萬輛，同比累計增長5%，累計銷量增幅較7月過后擴(kuò)大1個百分點，比去年1-8月累計多銷售約13.56萬輛。

具體到累計銷量前十企業(yè)來看，福田累計銷量超過40萬輛，達(dá)到42.01萬輛；重汽、東風(fēng)和長安累計銷量均超25萬輛，分別達(dá)到27.80萬輛、26.36萬輛和25.33萬輛；解放、江淮、江鈴、五菱、陜汽和長城累計銷量均超過12萬輛，分別達(dá)到17.82萬輛、15.11萬輛、14.58萬輛、14.41萬輛、13.02萬輛和12.33萬輛。此外，目前排名第11位的上汽大通累計銷量也超過10萬輛，達(dá)到11.9萬輛。 

從增幅來看，主流企業(yè)有增有降（累計銷量前十7增3降）。福田、重汽、江鈴和陜汽等4家企業(yè)1-8月累計銷量同比分別增長了11%、17%、6%和16%，增幅高于市場整體增幅，實現(xiàn)增長的同時也跑贏商用車市場“大盤”；東風(fēng)、長安和長城目前累計增幅均為個位數(shù)，分別增長了2%、3%和5%。與此同時，目前仍有3家企業(yè)處于下降區(qū)間，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-8月累計銷量同比下降了21%，另兩家企業(yè)累計降幅僅有個位數(shù)，未來“上岸”的機(jī)會很大。 

從累計份額看，累計銷量前十企業(yè)合計份額達(dá)到76.08%，行業(yè)前五合計份額達(dá)到50.77%，目前僅有2家企業(yè)累計份額超過10%，福田和重汽今年1-8月市場份額分別達(dá)到15.31%和10.13%，東風(fēng)和長安市場份額也接近10%，分別達(dá)到9.61%和9.23%。與去年同期相比，福田、重汽、江鈴和陜汽等企業(yè)市場份額實現(xiàn)增長，其中提升最明顯的是福田和重汽，分別提升了0.79個百分點和1.03個百分點。

從行業(yè)格局看，2025年8月過后，商用車前十與去年年終前十成員一致，排名則有變化：重汽上升2位暫列行業(yè)第2（重汽去年年終排名第4位），陜汽上升1位暫列行業(yè)第9位（陜汽去年年終排名第10位），福田、解放、江淮、江鈴和五菱等企業(yè)保持去年年終排名不變。 

結(jié)語：

8月份，商用車銷量同比增長16%，收獲一波“3連增”。今年1-8月，商用車?yán)塾嬩N量同比增長5%，凈增長超13萬輛。第一商用車網(wǎng)注意到，2025年商用車市場延續(xù)了上年的激烈競爭，“鄰居”間的差距一直很小，8月過后，長安和東風(fēng)、陜汽和五菱、長城和陜汽、江鈴和江淮、五菱和江鈴之間累計份額差距都不足0.5%，其中差距最小的五菱和江鈴份額僅相差0.06%，銷量差距僅千余輛，“換位”和“超越”隨時可能發(fā)生。請關(guān)注本站的后續(xù)報道。