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2025年8月份，重卡市場(chǎng)整體銷量同比大增47%，呈現(xiàn)出“淡季不淡”的狀態(tài)。此前已連續(xù)五個(gè)月跑輸重卡市場(chǎng)“大盤”的牽引車市場(chǎng)能否同步實(shí)現(xiàn)大增？同比增速跑贏還是跑輸？8月過后，2025年?duì)恳囆袠I(yè)格局有無新變化？

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8月銷售4.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，同比增長(zhǎng)42%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2025年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售9.16萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8%，同比增長(zhǎng)47%。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場(chǎng)在8月份同步實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，交出的成績(jī)單為：銷售4.89萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，同比增長(zhǎng)42%，收獲一波同比“4連增”。8月份，牽引車市場(chǎng)42%的同比增幅較上月擴(kuò)大不少，但仍低于重卡市場(chǎng)整體47%的增速，繼續(xù)跑輸重卡市場(chǎng)“大盤”。

縱觀近五年8月份牽引車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖，最近五年的8月份，牽引車市場(chǎng)走出一個(gè)降-降-增-降-增的走勢(shì)（與重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)完全相同），五年中僅有2025年8月份銷量超過4.5萬輛，4.89萬輛的銷量是近五年8月份的最高銷量，比去年8月份凈增長(zhǎng)約1.45萬輛。 如果把時(shí)間線拉長(zhǎng)到近十年來看，今年8月份銷量能排到第三高。 

從累計(jì)銷量看，2025年1-8月，牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售36.19萬輛，在近五年里排在第二，但其實(shí)比前兩年同期并沒有高出太多，比去年1-8月的33.34萬輛增長(zhǎng)9%，凈增長(zhǎng)約2.85萬輛，累計(jì)銷量增幅較7月過后擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。 

重汽/解放雙破萬輛月榜爭(zhēng)冠，福田/徐工翻倍大漲

2025年8月份，牽引車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)42%，同比增幅較上月擴(kuò)大13個(gè)百分點(diǎn)（7月份牽引車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)29%）。8月份，牽引車市場(chǎng)有兩家企業(yè)銷量破萬輛，月銷萬輛企業(yè)數(shù)較上月增加一家。重汽和解放分別銷售1.41萬輛和1.05萬輛，重汽蟬聯(lián)月榜銷冠。

2025年8月份牽引車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

從同比增幅看，8月牽引車銷量排行前十企業(yè)8增2降，其中福田和徐工同比分別大漲141%和100%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)；重汽、陜汽、遠(yuǎn)程同比分別增長(zhǎng)了88%、46%和64%，增幅高于市場(chǎng)整體增速，跑贏市場(chǎng)“大盤”，解放、北汽重卡和江淮實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但增速低于市場(chǎng)整體增速；與此同時(shí)，兩家下滑的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)8月份銷量同比下降了19%。從同比增幅來看，8月份的牽引車市場(chǎng)仍是有人歡喜有人愁，不過“歡喜”的企業(yè)是大多數(shù)。

從市場(chǎng)份額看，8月份，牽引車市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.77%，其中銷量排名前五企業(yè)合計(jì)份額就超過90%，達(dá)到90.17%；行業(yè)前五企業(yè)8月份份額均超過10%，其中排名榜首的重汽月度份額接近30%，達(dá)到28.92%；解放、陜汽、福田和東風(fēng)8月份份額分別為21.48%、15.65%、12.84%和11.28%；排名6-10位的徐工、北汽重卡、遠(yuǎn)程、宇通和江淮月度份額在0.5-4.5%之間。 

從行業(yè)格局看，2025年8月份牽引車市場(chǎng)行業(yè)前十成員與7月份一致，排名出現(xiàn)一些變化：宇通和江淮換位，宇通上升一位至月榜第9位；排名月榜前8位的重汽、解放、陜汽、福田、東風(fēng)、徐工、北汽重卡和遠(yuǎn)程保持7月份排名不變。

1-8月累銷超36萬輛，徐工/遠(yuǎn)程翻倍漲，福田份額大增

從累計(jì)銷量看，今年1-8月，牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售36.19萬輛，同比增長(zhǎng)9%，累計(jì)銷量增幅較7月過后（+5%）擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約2.85萬輛。

具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)（8增2降，如上圖）。其中，徐工和遠(yuǎn)程累計(jì)銷量同比分別大增165%和101%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；福田和北汽重卡累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)59%和58%，也能算到大增范疇；重汽、陜汽、東風(fēng)和江淮等企業(yè)累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)14%、15%、3%和28%。與此同時(shí)，累計(jì)銷量前十中有2家企業(yè)處于下降區(qū)間，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計(jì)銷量降幅已達(dá)兩位數(shù)。 

從累計(jì)份額看，牽引車?yán)塾?jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到99.00%，排名前兩位的重汽和解放累計(jì)份額均超20%，分別達(dá)到27.01%和21.57%；陜汽排名第3，累計(jì)份額達(dá)到16.68%；排名4、5位的福田和東風(fēng)累計(jì)份額也均超過10%，分別達(dá)到12.56%和12.32%，行業(yè)TOP5企業(yè)合計(jì)份額高達(dá)90.15%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)巨大；排名6-10位的徐工、遠(yuǎn)程、北汽重卡、江淮和宇通累計(jì)份額在0.5-4%之間。

與去年同期相比，重汽、陜汽、福田、徐工、遠(yuǎn)程、北汽重卡和江淮等企業(yè)今年1-8月市場(chǎng)份額有所提升，其中福田、徐工和重汽等3家企業(yè)提升最為明顯，分別提升了3.98個(gè)百分點(diǎn)、2.24個(gè)百分點(diǎn)和1.38個(gè)百分點(diǎn)。

與2024年年終格局相比，2025年1-8月牽引車行業(yè)前十成員和座次均發(fā)生了變化：去年?duì)恳嚺盼毁愖罱K名列第12位的宇通，目前暫列行業(yè)第10位；去年年終排名第10的遠(yuǎn)程商用車， 8月過后暫列行業(yè)第7；去年年終排名第5位的福田今年8月過后暫列行業(yè)第4；去年年終排名第7位的徐工上升一位，暫列行業(yè)第6?！澳氵M(jìn)我退”中也有企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出前十。2025年僅剩最后4個(gè)月，留給落后企業(yè)的時(shí)間已經(jīng)不多了。

結(jié)語：

2025年8月份，重卡市場(chǎng)整體銷量同比實(shí)現(xiàn)47%的增長(zhǎng)，牽引車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)42%，連續(xù)六個(gè)月跑輸重卡市場(chǎng)“大盤”；今年1-8月，重卡累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)14%，牽引車市場(chǎng)9%的累計(jì)增幅同樣跑輸。2025年最后4個(gè)月，牽引車市場(chǎng)還有沒有機(jī)會(huì)跑贏重卡市場(chǎng)大盤？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。