【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年前8個月，我國商用車市場走出一個降-增-降-增-降-增-增-增的走勢，6-8月實現(xiàn)同比“3連增”，8月過后累計銷量超過270萬輛，較上年同期凈增長超13萬輛。

9月份，商用車市場連增繼續(xù)，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

9月銷36.8萬輛，環(huán)比增長16%、同比增長30%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年9月份，我國商用車市場銷售36.79萬輛，環(huán)比今年8月份增長16%，同比增長30%，同比增速較上月（+16%）擴(kuò)大14個百分點，收獲一波“4連增”。

縱觀近五年9月份的商用車市場走出一個降-降-增-降-增的趨勢，最近五年9月份商用車市場銷量相差不大，大致呈現(xiàn)兩個級別：2023年9月份與2025年9月份的超35萬輛水準(zhǔn)，以及余下的2021年9月份、2022年9月份和2024年9月份的30萬輛左右水準(zhǔn)。單從數(shù)字上看，今年9月份商用車市場36.79萬輛的銷量在近五年里排在第二高，比五年最高的2023年9月份少約3100輛，比去年9月份則多銷售超8.4萬輛。

從累計銷量來看，300萬輛上下是最近幾年1-9月商用車?yán)塾嬩N量的正常水準(zhǔn)，今年1-9月商用車市場累計銷售311.74萬輛，屬于正常水準(zhǔn)中的高位表現(xiàn)，在近五年里能排到第2位，但與五年最高的2021年前9月相比有超65萬輛的差距，比去年1-9月則累計多銷售了超22萬輛，累計增幅為8%，較8月過后擴(kuò)大3個百分點（如上圖）。

福田超5萬輛蟬聯(lián)月榜銷冠，五菱大漲10倍領(lǐng)漲

2025年9月份，商用車市場有12家企業(yè)銷量超過萬輛（排名月榜第11位的遠(yuǎn)程、排名第12位的長城月銷量也破萬），月銷超萬輛企業(yè)數(shù)與上月持平。福田以5.46萬輛蟬聯(lián)第一，斬獲自己今年的第9個商用車月銷量榜冠軍。

2025年9月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年9月份，商用車市場同比增長30%，同比增幅較上月（+16%）擴(kuò)大14個百分點，主流企業(yè)有增有降，9月份銷量排行前十企業(yè)9增1降：上汽通用五菱同比暴增1004%領(lǐng)漲行業(yè)，重汽、解放、陜汽和大通同比分別增長了66%、178%、48%和58%，實現(xiàn)增長的同時也跑贏9月份商用車市場“大盤”；長安同比增長30%，與9月份商用車市場同速；福田、東風(fēng)和江鈴?fù)纫矊崿F(xiàn)增長，但增速低于市場整體增速，跑輸市場“大盤”；與此同時，銷量前十中也有一家企業(yè)出現(xiàn)下滑，這家企業(yè)9月份銷量同比下降了11%。 

從市場份額來看，9月份銷量前十企業(yè)合計份額達(dá)到76.24%，其中排名前五企業(yè)合計份額就接近50%，達(dá)到49.97%。9月份，商用車市場僅有兩家企業(yè)份額超過10%，排名首位的福田搶到9月份商用車市場14.85%的份額；重汽排名次席，月度份額為10.71%；排名3-5位的長安、東風(fēng)和解放銷量均超2.4萬輛，分別達(dá)到3.30萬輛、3.21萬輛和2.47萬輛，月度份額分別為8.96%、8.74%和6.71%；排名月榜第6位的江鈴9月份銷量達(dá)到2.27萬輛，月度份額為6.18%。

排名9月份月榜第7-10位的陜汽、大通、五菱和江淮銷量均超1.7萬輛，月度份額分別為5.25%、5.04%、4.93%和4.87%。9月份，相鄰企業(yè)間的份額差距非常小，多組“鄰居”月度份額相差不足0.5%，差距最小的江淮和五菱月度份額僅相差0.11%，銷量相差不足200輛，商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)每個月都很精彩。 

從行業(yè)格局看，9月份商用車銷量排行前十成員與排名均有變化：大通重返月榜前十，排名第8位，上升了3位（大通8月份排名第11位）；陜汽上升2位至月榜第7位（陜汽8月份排名第9位）。相對應(yīng)的，也有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十。與此同時，排名月榜前6位的福田、重汽、東風(fēng)、長安、解放和江鈴等企業(yè)保持8月份排名不變。

1-9月累銷312萬輛增長8% ，福田/重汽等份額增長

從累計銷量看，2025年1-9月份，商用車市場累計銷售311.74萬輛，同比累計增長8%，累計銷量增幅較8月過后擴(kuò)大3個百分點，比去年1-9月累計多銷售約22.53萬輛。

具體到累計銷量前十企業(yè)來看，福田累計銷量超過45萬輛，達(dá)到47.47萬輛；重汽、東風(fēng)、長安和解放累計銷量均超20萬輛，分別達(dá)到31.74萬輛、29.58萬輛、28.62萬輛和20.28萬輛；江淮、江鈴、五菱、陜汽和大通累計銷量均超過13萬輛，分別達(dá)到16.90萬輛、16.85萬輛、16.23萬輛、14.95萬輛和13.76萬輛。此外，目前排名第11位的長城累計銷量也超過13萬輛，達(dá)到13.62萬輛。

從增幅來看，主流企業(yè)有增有降（累計銷量前十8增2降）。福田、重汽、陜汽和大通等企業(yè)1-9月累計銷量同比分別增長了10%、22%、19%和26%，增幅高于市場整體增幅，實現(xiàn)增長的同時也跑贏商用車市場“大盤”；東風(fēng)、長安、解放、江鈴目前累計增幅均為個位數(shù)，同比分別增長了4%、6%、3%和8%。與此同時，仍有2家企業(yè)處于下降區(qū)間，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-9月累計銷量同比下降了12%，另一家企業(yè)累計降幅為個位數(shù)，未來仍有機(jī)會“上岸”。 

從累計份額看，累計銷量前十企業(yè)合計份額達(dá)到75.83%，行業(yè)前五合計份額達(dá)到50.58%，目前僅有2家企業(yè)累計份額超過10%，福田和重汽今年1-9月市場份額分別達(dá)到15.23%和10.18%，東風(fēng)和長安市場份額也接近10%，分別達(dá)到9.49%和9.18%。與去年同期相比，福田、重汽、大通和陜汽等企業(yè)市場份額實現(xiàn)增長，其中提升最明顯的是重汽，提升了1.16個百分點。

從行業(yè)格局看，2025年9月過后，商用車前十與去年年終前十成員和排名均有變化：大通在9月過后躋身累銷榜前十（大通去年年終排名第11位）；重汽上升2位暫列行業(yè)第2（重汽去年年終排名第4位），陜汽上升1位暫列行業(yè)第9位（陜汽去年年終排名第10位），福田、解放、江淮、江鈴和五菱等企業(yè)保持去年年終排名不變。

結(jié)語：

9月份，商用車銷量同比增長30%，收獲一波“4連增”。2025年前三季度，商用車?yán)塾嬩N量同比增長8%，凈增長超22萬輛。第一商用車網(wǎng)注意到，2025年商用車市場延續(xù)了上年的激烈競爭，“鄰居”間的差距一直很小，多組“鄰居”1-9月累計份額差距都不足0.5%，“換位”和“超越”隨時可能發(fā)生。請關(guān)注本站的后續(xù)報道。