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2025年9月份和10月份，重卡市場整體銷量同比分別大增83%和60%，“金九銀十”旺季成色十足。

“金九”銷量大增95%，跑贏重卡市場“大盤”的牽引車市場“銀十”表現(xiàn)如何？跑贏還是跑輸？2025年僅剩最后2個(gè)月，牽引車行業(yè)格局有何變化？

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10月銷售5.9萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長83%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2025年10月份，我國重卡市場共計(jì)銷售10.62萬輛，環(huán)比增長1%，同比增長60%。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場在10月份同步實(shí)現(xiàn)增長，交出的成績單為：銷售5.86萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長83%，收獲一波同比“6連增”。10月份，牽引車市場83%的同比增幅較上月小幅縮窄，但仍比重卡市場整體60%的同比增速高出23個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩月跑贏重卡市場“大盤”。

縱觀近五年10月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖，最近五年的10月份，牽引車市場走出一個(gè)降-降-增-降-增的走勢（與重卡市場整體走勢完全相同），五年中有兩年10月份銷量超過5萬輛，其中就包括2025年10月份，5.86萬輛的銷量是近五年最高，比去年10月份凈增長2.66萬輛，比五年第二高的2023年10月份也高出7000余輛。 如果把時(shí)間線拉長到近十年來看，今年10月份銷量能排到第二高。 

從累計(jì)銷量看，2025年1-10月，牽引車市場累計(jì)銷售47.84萬輛，在近五年里排在第二，比去年1-10月的39.43萬輛增長21%，凈增長約8.41萬輛，累計(jì)銷量增幅較9月過后擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。 

解放3輛險(xiǎn)勝重汽月榜摘冠，東風(fēng)/福田/徐工翻倍漲

2025年10月份，牽引車市場同比增長83%，同比增幅較上月縮窄12個(gè)百分點(diǎn)（9月份牽引車市場同比增長95%）。10月份，牽引車市場有兩家企業(yè)銷量破萬輛，月銷萬輛企業(yè)數(shù)與上月持平。解放和重汽均銷售1.46萬輛（分別銷售14646輛和14643輛），解放以3輛的微弱優(yōu)勢險(xiǎn)勝重汽斬獲月榜銷冠。

2025年10月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

從同比增幅看，10月牽引車銷量排行前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，其中重汽、福田、東風(fēng)和徐工同比分別大漲113%、137%、153%和138%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長；北汽重卡同比增長89%，也跑贏牽引車市場“大盤”；解放、陜汽和宇通等實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，但增速低于市場整體增速，山東雷馳是凈增長。 

從市場份額看，10月份，牽引車市場銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.92%，其中銷量排名前五企業(yè)合計(jì)份額就接近90%，達(dá)到87.83%；行業(yè)前五企業(yè)10月份份額均超過10%，其中排名前兩位的解放和重汽月度份額均超20%，分別達(dá)到24.984%和24.979%；陜汽、福田和東風(fēng)10月份份額分別為13.64%、13.04%和11.19%；排名6-10位的徐工、北汽重卡、遠(yuǎn)程、山東雷馳和宇通月度份額在0.7-4.7%之間。 

從行業(yè)格局看，與上月相比，2025年10月份牽引車市場行業(yè)前十成員保持不變，排名變化如下：解放與重汽換位，解放上升一位至月榜首位；北汽重卡與遠(yuǎn)程換位，北汽重卡上升一位至月榜第7位；排名月榜前3-6位的陜汽、福田、東風(fēng)和徐工，以及排名第9、10位的山東雷馳和宇通保持9月份排名不變。

1-10月累銷近48萬輛，徐工/遠(yuǎn)程領(lǐng)漲，福田份額大增

從累計(jì)銷量看，今年1-10月，牽引車市場累計(jì)銷售47.84萬輛，同比增長21%，累計(jì)銷量增幅較9月過后（+16%）擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約8.41萬輛。 

具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來看，主流企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長（如上圖）。其中，徐工、福田、北汽重卡和遠(yuǎn)程累計(jì)銷量同比分別大增160%、69%、59%和57%，是領(lǐng)漲的幾家企業(yè)；重汽、解放、陜汽、東風(fēng)和江淮等企業(yè)累計(jì)銷量同比分別增長26%、13%、26%、20%和4%，山東雷馳是凈增長。 

從累計(jì)份額看，牽引車?yán)塾?jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.37%，排名前兩位的重汽和解放累計(jì)份額均超20%，分別達(dá)到26.50%和22.11%；陜汽排名第3，累計(jì)份額達(dá)到16.35%；排名4、5位的福田和東風(fēng)累計(jì)份額也均超過10%，分別達(dá)到12.53%和11.93%，行業(yè)TOP5企業(yè)合計(jì)份額高達(dá)89.42%，領(lǐng)先優(yōu)勢巨大；排名6-10位的徐工、遠(yuǎn)程、北汽重卡、江淮和雷馳累計(jì)份額在0.6-4%之間。 

與去年同期相比，重汽、陜汽、福田、徐工、遠(yuǎn)程、北汽重卡和雷馳等企業(yè)今年1-10月市場份額有所提升，其中福田和徐工提升最為明顯，分別提升了3.52個(gè)百分點(diǎn)和2.1個(gè)百分點(diǎn)。 

與2024年年終格局相比，2025年1-10月牽引車行業(yè)前十成員和座次均發(fā)生了變化：去年?duì)恳嚺盼毁愡€“查無此人”的山東雷馳，目前暫列行業(yè)第10位；去年年終排名第10的遠(yuǎn)程商用車，10月過后暫列行業(yè)第7；去年年終排名第5位的福田今年10月過后暫列行業(yè)第4；去年年終排名第7位的徐工上升一位，暫列行業(yè)第6。“你進(jìn)我退”中也有企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出前十。2025年僅剩最后2個(gè)月，留給落后企業(yè)的時(shí)間已經(jīng)很少了。 

結(jié)語：

2025年10月份，重卡市場整體銷量同比實(shí)現(xiàn)60%的增長，牽引車市場同比增長83%，在2025年的“金九銀十”旺季里連續(xù)兩月跑贏重卡市場“大盤”；今年1-10月，重卡累計(jì)銷量同比增長24%，牽引車市場目前21%的累計(jì)增幅還低了3個(gè)百分點(diǎn)。2025年最后2個(gè)月，牽引車市場能否反超？請關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。