【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年的“金九銀十”旺季，新能源重卡市場(chǎng)同比分別暴漲了252%和153%，其中在9月份創(chuàng)造了史上最高月銷量紀(jì)錄。

這一紀(jì)錄放在兩年前，甚至一年前都會(huì)讓人“望而卻步”。但在當(dāng)下，隨時(shí)可能被刷新，比如剛剛過(guò)去的11月份。

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的新能源重卡市場(chǎng)觀察。

11月新能源重卡新增2.4萬(wàn)輛，月銷量再創(chuàng)新高

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年11月份，全國(guó)共新增新能源重卡2.40萬(wàn)輛（本文數(shù)據(jù)來(lái)源為重型貨車營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)銷量口徑，非交強(qiáng)險(xiǎn)銷量口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比增長(zhǎng)40%，同比增長(zhǎng)176%，創(chuàng)造了新的月銷量紀(jì)錄。從增幅來(lái)看，11月份新能源重卡呈現(xiàn)環(huán)比、同比雙增的趨勢(shì)，月銷量較今年10月份提升近7000輛，同比去年11月則增長(zhǎng)了超1.5萬(wàn)輛，約是去年同期銷量的2.76倍。 

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，自今年二季度起，全國(guó)各省市自治區(qū)新一輪貨車以舊換新政策細(xì)則陸續(xù)落地，對(duì)新能源重卡市場(chǎng)的刺激作用逐漸顯現(xiàn)，月銷量持續(xù)保持高位；與此同時(shí)，如今新能源重卡需求越來(lái)越受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，疊加9月份和10月份的“旺季”效應(yīng)，以及補(bǔ)貼政策截止前的年底“沖量”，近一段時(shí)間的市場(chǎng)可謂是持續(xù)火熱。政策+市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，今年1-11月新能源重卡平均月銷量接近1.5萬(wàn)輛，其中3-11月份連續(xù)七個(gè)月銷量破萬(wàn)，最近的6-11月份平均銷量超過(guò)1.8萬(wàn)輛。

2025年11月份，全國(guó)有31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有新增新能源重卡，其中單月新增超500輛的省級(jí)行政區(qū)達(dá)到16個(gè)，上海、山西、河北、河南、山東、湖南、四川等7?。ㄖ陛犑校?1月新增超1000輛，其中上海和山西月新增保持超2000輛的高位水平。

截止到11月份，2025年新能源重卡銷量超過(guò)千輛的省級(jí)行政區(qū)已有25個(gè)，上海、山西、河北、四川、河南、山東、新疆和云南等8?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）銷量超過(guò)6000輛，其中上海累計(jì)銷量已接近3萬(wàn)輛，山西、河北和四川等三省累計(jì)銷量超過(guò)1.2萬(wàn)輛（如上圖）。 

TOP4銷量均破3000輛徐工摘冠，聯(lián)合重卡暴漲977%

根據(jù)重型貨車營(yíng)運(yùn)證新增統(tǒng)計(jì)，2025年11月份，有12家企業(yè)新能源重卡銷量超百輛，其中有10家企業(yè)銷量超過(guò)400輛，月銷量破千的企業(yè)都有7家（與上月持平）。排名前4位的企業(yè)銷量均超過(guò)3000輛，徐工斬獲月榜銷冠，銷量達(dá)到3963輛；排名月榜第2-4位的三一、解放和重汽銷量分別達(dá)到3724輛、3715輛和3321輛；排名月榜第5位的陜汽銷量也超過(guò)2000輛，達(dá)到2676輛；福田和東風(fēng)排名月榜第6、7位，分別銷售1748輛和1333輛；遠(yuǎn)程銷售785輛排名第8位；宇通和聯(lián)合重卡分列9、10位，11月份分別銷售522輛和463輛。 

從同比增速來(lái)看，新能源重卡市場(chǎng)主流企業(yè)11月份銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷量前十企業(yè)有8家實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，徐工、重汽、陜汽、福田和聯(lián)合重卡11月銷量同比分別增長(zhǎng)了216%、293%、248%、189%和977%，增幅高于11月份新能源重卡市場(chǎng)176%的同比增速，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”；三一、解放和遠(yuǎn)程比分別增長(zhǎng)了127%、139%和161%，也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，東風(fēng)和宇通實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

與10月份相比，11月份新能源重卡月榜前十成員不變，排名變化如下：重汽與陜汽“換位”，重汽上升1位至月榜第4位；徐工、三一、解放、福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程、宇通和聯(lián)合重卡等企業(yè)保持10月份排名不變。

1-11月累銷16.1萬(wàn)輛，TO3破2.4萬(wàn)輛，福田/陜汽領(lǐng)漲

2025年1-11月，新能源重卡累計(jì)銷售16.10萬(wàn)輛，同比大增189%，累計(jì)增幅較10月過(guò)后（+192%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)。具體到企業(yè)來(lái)看，已有10家企業(yè)累計(jì)銷量超過(guò)3000輛（排名第11位的企業(yè)累銷也超2500輛），排名前6位的徐工、三一、解放、重汽、陜汽和福田累計(jì)銷量均超萬(wàn)輛，其中排名前三位的徐工、三一和解放累銷已超過(guò)2.4萬(wàn)輛，分別達(dá)到2.62萬(wàn)輛、2.52萬(wàn)輛和2.44萬(wàn)輛；重汽、陜汽和福田分別累銷1.94萬(wàn)輛、1.86萬(wàn)輛和1.33萬(wàn)輛；東風(fēng)和遠(yuǎn)程分別累銷9952輛和6960輛，排名7、8位，是另兩家累計(jì)銷量超過(guò)6000輛的企業(yè)；排名9、10位的江淮和宇通分別銷售4012輛和3592輛。 

從累計(jì)增幅看，新能源重卡主流企業(yè)大多實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中徐工、解放、重汽、陜汽和福田同比分別增長(zhǎng)了191%、255%、251%、279%和322%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏1-11月新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”；三一、東風(fēng)、遠(yuǎn)程和江淮同比分別增長(zhǎng)161%、162%、112%和173%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，但增速低于市場(chǎng)整體增速。 

從市場(chǎng)份額看，今年1-11月累計(jì)銷量排名前5位的徐工、三一、解放、重汽和陜汽份額均超過(guò)10%，分別達(dá)到16.27%、15.63%、15.14%、12.07%和11.53%；福田和東風(fēng)份額均超過(guò)6%，分別達(dá)到8.27%和6.18%；遠(yuǎn)程、江淮和宇通份額均超過(guò)2%，分別為4.32%、2.49%和2.23%，相鄰企業(yè)差距并不算大，三一和徐工、解放和三一、陜汽和重汽、宇通和江淮間的份額差距均不足1%，年終排名究竟如何還未成定數(shù)。

結(jié)語(yǔ)：

2025年11月份，新能源重卡銷量同比大漲176%，2.4萬(wàn)輛的銷量更是強(qiáng)勢(shì)創(chuàng)造了新的月銷量紀(jì)錄。今年1-11月，新能源重卡市場(chǎng)一直保持翻倍增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，翻倍、甚至數(shù)倍增長(zhǎng)則是市場(chǎng)主流企業(yè)的常態(tài)表現(xiàn)，從行業(yè)到企業(yè)都在不斷創(chuàng)造紀(jì)錄。2025年最后一個(gè)月，新能源重卡市場(chǎng)還會(huì)有新的紀(jì)錄誕生嗎？大概率會(huì)的。