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在“金九銀十”兩月連續(xù)交出超2萬輛成績(jī)單的新能源重卡市場(chǎng),在剛剛過去的11月又刷新了多項(xiàng)紀(jì)錄!
爆!可以說是2025年11月份新能源重卡市場(chǎng)的最主要關(guān)鍵詞。
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11月銷售2.8萬輛,同比暴漲178%,滲透率首破30%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù),2025年11月份,國內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售2.80萬輛(注:本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑,不含出口和軍車,下同),環(huán)比今年10月份增長(zhǎng)39%,同比也繼續(xù)增長(zhǎng),增幅達(dá)到178%。從數(shù)字上看,今年11月份新能源重卡市場(chǎng)2.80萬輛的銷量不僅是史上最高的11月份,還超過了今年9月份的2.41萬輛,創(chuàng)造了新能源重卡史上最高月銷量。截止到2025年11月份,新能源重卡月銷量共3次超過2萬輛,即最近的9-11月(如下圖)。
上圖還可見,2025年新能源重卡市場(chǎng)比2024年火爆許多,且是持續(xù)的火爆。2025年11月份,國內(nèi)重卡市場(chǎng)整體實(shí)銷7.67萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)9%,同比增長(zhǎng)34%,新能源重卡178%的同比增速繼續(xù)大幅跑贏重卡市場(chǎng)整體增速(高144個(gè)百分點(diǎn))。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),截止到2025年11月份,新能源重卡已連續(xù)30個(gè)月跑贏行業(yè)“大盤”,而新能源重卡市場(chǎng)這一輪的同比連增勢(shì)頭已達(dá)到令人驚嘆的“34連增”。 11月過后,2025年新能源重卡累計(jì)銷量已達(dá)到18.58萬輛,全年銷量超過20萬輛已成定局(12月份銷售1.42萬輛即可,這對(duì)前11個(gè)月平均銷量接近1.7萬輛的2025年新能源市場(chǎng)而言幾乎沒有難度)。
2025年11月份,新能源重卡在重卡市場(chǎng)終端銷量的占比達(dá)到36.45%,較上月占比(28.65%)提升不少,高于2024年全年占比(13.61%),比去年同期滲透率(17.61%)高了接近20個(gè)百分點(diǎn)。上圖還可見,自2025年3月份開始,重卡市場(chǎng)新能源滲透率再也沒有低于過20%,自6月份起均超過25%,剛剛過去的11月份滲透率首次突破30%,并一舉超過35%。2025年1-11月,重卡市場(chǎng)新能源滲透率達(dá)到25.95%(去年同期滲透率為12.54%),用氣勢(shì)如虹來形容2025年,尤其是最近幾月的新能源重卡市場(chǎng)毫不夸張。
2025年1-11月,全國31個(gè)?。ㄊ?、區(qū))都有新能源重卡上牌。具體到城市來看,截止到11月份,今年全國已有326座城市有新能源重卡上牌(11月新增2城),其中上海、深圳、廣州、成都、長(zhǎng)沙、鄭州、昆明、天津、西安、昌吉、石家莊、臨汾、晉城、北京和重慶等17座城市上牌量已超過2000輛,上牌量超過4000輛的城市都有5座(如下圖)。
徐工/解放/三一超4000輛爭(zhēng)冠,廣汽領(lǐng)程暴漲超78倍
2025年11月份,新能源重卡市場(chǎng)有16家企業(yè)銷量超百輛,其中有12家企業(yè)銷量超過300輛,11家企業(yè)銷量超過500輛,8家企業(yè)月銷量超過1000輛,月銷量超過3000輛的企業(yè)都有5家,市場(chǎng)整體看來前幾月還要火熱。
(注:上圖為新能源重卡底盤生產(chǎn)廠家銷量,改裝廠家銷量未單獨(dú)列出,下同。)
2025年新能源重卡月榜冠軍第11輪爭(zhēng)奪大戰(zhàn)非常激烈,排名前三位的徐工、解放和三一銷量均超4000輛,徐工以4513輛摘冠,年內(nèi)第6次在新能源重卡月銷量榜上登頂;解放緊隨其后排名第二,銷量達(dá)到4477輛;三一銷售4154輛排名第3位;排名月榜第4、5位的重汽和陜汽銷量也均超過3000輛,分別達(dá)到3398輛和3001輛;東風(fēng)銷售2340輛排名第6位;福田和遠(yuǎn)程銷量均破千,排名月榜第7、8位,分別銷售1898輛和1120輛;排名月榜9-11位的宇通、雷馳和聯(lián)合重卡銷量均超500輛,分別達(dá)到579輛、563輛和538輛;廣汽領(lǐng)程銷售319輛排名第12位。
上圖還可見,主流企業(yè)今年11月份銷量都高于去年同期,多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。其中聯(lián)合重卡和廣汽領(lǐng)程去年同期銷量較低,同比分別暴漲了1354%和7875%;徐工、重汽、陜汽、福田和遠(yuǎn)程同比分別大漲了196%、279%、224%、197%和218%,同比增速高于11月份新能源重卡市場(chǎng)整體178%的增速,跑贏市場(chǎng)“大盤”;解放、三一、東風(fēng)也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng);宇通同比增長(zhǎng)6%,山東雷馳是凈增長(zhǎng)。
2025年11月份,新能源重卡市場(chǎng)有5家企業(yè)份額超過10%(如上圖),徐工、解放、三一、重汽和陜汽月度份額分別達(dá)到16.14%、16.01%、14.86%、12.15%和10.73%;排名月榜第6-8位的東風(fēng)、福田和遠(yuǎn)程份額分別達(dá)到8.37%、6.79%和4.01%,其他企業(yè)月度份額均不足3%。11月份,新能源重卡銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到93.15%,其中TOP5企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到69.90%。
1-11月累銷超18.5萬輛,TOP5超2萬,解放/陜汽等份額提升
2024年全年,新能源重卡市場(chǎng)一共有10位累銷超1000輛“玩家”,2025年11月過后,累銷超1000輛“玩家”已達(dá)到13位(累銷排名第13位的山東雷馳銷量也超過1000輛),其中TOP5企業(yè)累計(jì)銷量均已突破2萬輛。
2025年1-11月新能源重卡企業(yè)銷量表(單位:輛)
上表可見,2025年1-11月份,新能源重卡累計(jì)銷售18.58萬輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)178%,累計(jì)增幅與10月過后持平。具體到新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)來看,大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。這其中,解放、重汽、陜汽、福田和聯(lián)合重卡等企業(yè),1-11月累計(jì)銷量同比分別大增了254%、238%、266%、285%和552%,實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏1-11月新能源重卡市場(chǎng)“大盤”,廣汽領(lǐng)程去年11月份才開始銷售新能源重卡,同期基數(shù)太低,同比暴漲了42500%。
排名前兩位的徐工和三一今年1-11月累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)169%和145%,雖然不及市場(chǎng)整體增幅,但兩家企業(yè)均是在2024年同期銷量已經(jīng)很高(均破萬輛)的情況實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),其翻倍增長(zhǎng)的含金量非常高。
從市場(chǎng)份額看,2025年1-11月,排名前5的企業(yè)累計(jì)銷量均已超2萬輛,其中前3位徐工、三一和解放累計(jì)銷量均超2.7萬輛,分別達(dá)到3.01萬輛、2.80萬輛和2.72萬輛,市場(chǎng)份額分別達(dá)到16.21%、15.05%和14.64%;排名4、5位重汽和陜汽分別累銷2.12萬輛和2.09萬輛,市場(chǎng)份額分別為11.43%和11.23%;福田和東風(fēng)累計(jì)銷量也破萬輛,分別累銷1.57萬輛和1.37萬輛排名6、7位,市場(chǎng)份額分別為8.42%和7.36%。解放、陜汽、重汽和福田四家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均有所提升,其中解放提升了3.13個(gè)百分點(diǎn),提升最為迅猛,陜汽和福田分別提升了2.69個(gè)百分點(diǎn)和2.34個(gè)百分點(diǎn),提升幅度僅次于解放,重汽市場(chǎng)份額提升了2.04個(gè)百分點(diǎn)。
暫列行業(yè)第8位的遠(yuǎn)程累計(jì)銷量接近9000輛,達(dá)到8953輛,累計(jì)份額為4.82%;宇通和江淮排名9、10位,今年1-11月分別累銷4764輛和4019輛,市場(chǎng)份額分別為2.56%和2.16%,排名第11、12位的聯(lián)合重卡和廣汽領(lǐng)程累計(jì)銷量分別達(dá)到2881輛和1704輛,市場(chǎng)份額分別為1.55%和0.92%。
結(jié)束語
2025年11月份,新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)比“金九銀十”還要耀眼,銷量和滲透率雙雙再創(chuàng)新高,主流企業(yè)也爭(zhēng)相交出超2000輛、超3000輛,甚至超4000輛的表現(xiàn),從行業(yè)到企業(yè)均是一片火紅……各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)又是如何?請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。