【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年11月份，我國新能源重卡整體實銷2.8萬輛，同比暴漲178%，最高月銷量紀錄再次被刷新。作為新能源重卡市場占比最高的細分領域，新能源牽引車市場同步創(chuàng)造了多項新紀錄。

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11月實銷2.22萬輛，同比增長194%， 滲透率47.26%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），2025年11月份，國內新能源重卡銷售2.80萬輛，環(huán)比今年10月份增長39%，同比增長178%。其中新能源牽引車銷售2.22萬輛，環(huán)比增長43%，同比增長194%，同比增速較上月（+154%）擴大40個百分點，繼續(xù)暴漲之態(tài)。與新能源重卡市場整體走勢相同，新能源牽引車市場在2025年11月份也交出環(huán)比、同比雙增的成績單，而新能源牽引車市場的增速比新能源重卡市場整體增速更高（高16個百分點）。

2025年11月份，新能源牽引車在新能源重卡市場占到79.50%的份額，較上月（77.34%）有所提升。今年1-11月，新能源牽引車在新能源重卡市場占到76.30%的份額，較2024年全年67.99%的占比明顯提升，與去年同期相比則提升了超10個百分點（如上圖）。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察， 2024年下半年，牽引車在新能源重卡單月銷量結構占比持續(xù)高位， 8-12月占比均超過70%，從這一角度看，2025年新能源牽引車市場顯然是延續(xù)了上年的良好勢頭。 

從最近幾年國內新能源牽引車銷量月度走勢圖可見，今年1-11月，尤其是最近的3-11月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出非常大一截。自今年3月份起，新能源牽引車市場已連續(xù)9個月銷量破萬，剛剛過去的11月份更是把最高月銷量紀錄進一步提高到2.22萬輛，從這個角度看，最近幾個月份新能源牽引車市場的表現(xiàn)非常亮眼。

2025年11月份，國內重卡整體實銷7.67萬輛，同比增長34%，其中牽引車實銷4.70萬輛，同比增長58%。11月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到47.26%，較上月（36.40%）提升超10個百分點，創(chuàng)造了牽引車市場史上最高新能源滲透率（單月），比去年同期占比高出接近22個百分點（如上圖）；今年1-11月，新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到34.83%，明顯高于2024年全年占比（17.43%），約是去年同期占比（15.41%）的2.3倍，比今年1-11月重卡市場整體25.95%的新能源占比同樣高了一截。

從燃料種類看，2025年新能源牽引車技術路線仍以純電動為主，這與整個新能源重卡市場情況完全相同。2025年1-11月份，在全國各地掛牌上路的14.18萬輛新能源牽引車包括13.94萬輛純電動牽引車（其中有4.94萬輛為換電牽引車），1864輛燃料電池牽引車和570輛混合動力牽引車，占比分別為98.28%、1.31%和0.40%。 

2025年1-11月，全國31個省級行政區(qū)都有新能源重卡上牌，新能源牽引車進入了全部31個?。ㄊ?、區(qū)），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài)，上牌量前3位的上海、廣東和山西上牌量均超萬輛，上述3?。ㄊ校┖嫌嫹肿吡?-11月新能源牽引車市場超4成份額（41.2%）。具體到城市來看，1-11月新能源牽引車上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、廣州、長沙、昆明、昌吉、臨汾、晉城、成都、北京、唐山等。 

解放近4000輛摘冠，徐工/三一超3000輛拼前二 

2025年11月份，新能源牽引車整體銷量同比大增194%，一眾玩家對月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭奪：月銷量超過300輛的企業(yè)達到11家，銷量超過500輛的企業(yè)有10家，銷量超過1000輛的企業(yè)有7家，銷量超過2000輛的企業(yè)都有5家，從這個角度看，11月份新能源牽引車市場不僅延續(xù)了前幾月的火熱，甚至要更火。 

11月份，解放以3987輛斬獲月榜銷冠，這是解放今年第6次斬獲新能源牽引車月銷量冠軍；徐工和三一緊隨其后排名2、3位，分別銷售3730輛和3014輛；重汽和陜汽11月份分別銷售2537輛和2214輛排名月榜第4、5位；東風和福田排名月榜6、7位，月銷量均超千輛，分別達到1672輛和1489輛；遠程銷售889輛排名月榜第8位；山東雷馳、聯(lián)合重卡、宇通和廣汽領程分列9-12位，分別銷售561輛、512輛、386輛和296輛。 

上圖還可見，與去年同期相比，新能源牽引車市場主流企業(yè)都實現(xiàn)增長，其中徐工、重汽、陜汽、遠程和聯(lián)合重卡同比分別增長了238%、279%、216%、293%和1406%，增幅高于11月份新能源牽引車市場整體增速，解放、三一、東風和福田也實現(xiàn)翻倍增長，宇通實現(xiàn)兩位數(shù)增長，山東雷馳和廣汽領程是凈增長。 

1-11月累銷超14萬輛增長221%，TOP3企業(yè)均超1.8萬輛

2024年全年，新能源牽引車領域的參與者達到30位，2025年11月過后，這個數(shù)字達到30位，成功追平去年玩家數(shù)。從市場玩家的角度看，今年新能源牽引車市場可以說是持續(xù)火熱。

2025年1-11月新能源牽引車企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-11月份，新能源牽引車累計銷售14.18萬輛，同比大增221%，累計增幅較10月過后（+227%）縮窄6個百分點。具體到市場主流企業(yè)來看，銷量前12企業(yè)11增1降，大多數(shù)企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，其中解放、徐工、重汽、陜汽、福田和聯(lián)合重卡同比分別大增了286%、229%、293%、311%、311%和632%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-11月新能源牽引車市場“大盤”；三一、東風、遠程和江淮也實現(xiàn)翻倍增長，山東雷馳是凈增長。 

從市場份額看，2025年1-11月份，新能源牽引車市場已有6家企業(yè)累計銷量破萬，其中排名前5位的企業(yè)市場份額均超過10%，行業(yè)TOP3的解放、徐工和三一累計銷量均超1.8萬輛，分別達到2.38萬輛、2.30萬輛和1.89萬輛，市場份額分別達到16.75%、16.21%和13.32%，其中解放市場份額較去年同期大幅提升了2.82個百分點，提升最為迅猛。

排名4、5位的重汽和陜汽分別累銷1.55萬輛和1.48萬輛，市場份額分別為10.96%和10.43%，兩家企業(yè)市場份額分別提升了2.0個百分點和2.27個百分點；福田排名第6位，累銷1.25萬輛，市場份額為8.85%，較去年同期提升1.92個百分點；排名7、8位的東風和遠程累計銷量均超7000輛，市場份額分別為6.84%和4.95%；江淮、宇通、聯(lián)合重卡和山東雷馳分別累銷3981輛、2816輛、2730輛和1659輛排名9-12位，市場份額在1.1-2.9%之間。

與去年年終排名相比，解放上升2位至新能源牽引車行業(yè)第1；福田上升1位至行業(yè)第6位；遠程和江淮也雙雙上升1位，暫列行業(yè)第8、9位；聯(lián)合重卡上升2位，山東雷馳從“查無此人”躋身行業(yè)前12（解放、福田、遠程、江淮、聯(lián)合重卡2024年分列新能源牽引車銷量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位）。

結語

2025年前11個月，新能源牽引車市場均實現(xiàn)翻倍增長，平均月同比增速達到242%。11月過后，新能源牽引車累計銷量超過14萬輛，比2024年全年銷量還高出8.6萬輛，整個市場可以說是持續(xù)火爆，而這樣的火爆，還在繼續(xù)。