新能源牽引車2025累銷超17萬輛大增216%，解放/徐工/三一破2萬，TA們暴漲

第一商用車網(wǎng)2026-01-17

3047字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年12月份，我國新能源重卡整體實銷超4.53萬輛，同比暴漲198%，月銷量紀錄被強勢刷新。作為新能源重卡市場占比最高的細分領(lǐng)域，新能源牽引車市場自然也創(chuàng)造了多項新紀錄。

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12月實銷3.47萬輛，同比增長198%，滲透率近70%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），2025年12月份，國內(nèi)新能源重卡銷售4.53萬輛，環(huán)比2025年11月份增長62%，同比增長198%。其中新能源牽引車銷售3.47萬輛，環(huán)比增長56%，同比增長198%，同比增速較上月（+194%）擴大4個百分點，繼續(xù)暴漲之態(tài)。與新能源重卡市場整體走勢相同，新能源牽引車市場在2025年12月份也交出環(huán)比、同比雙增的成績單，12月份新能源牽引車市場同比增速與新能源重卡市場整體增速持平。

2025年12月份，新能源牽引車在新能源重卡市場占到76.62%的份額，較上月（79.50%）有所下降。2025年全年，新能源牽引車在新能源重卡市場占到76.36%的份額，較2024年全年67.99%的占比明顯提升（提升了接近10個百分點，如上圖）。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察， 2024年下半年，牽引車在新能源重卡單月銷量結(jié)構(gòu)占比持續(xù)高位， 8-12月占比均超過70%；2025年更是有11個月占比超過70%，自6月份開始占比一直高于75%。從這一角度看，2025年新能源牽引車市場顯然是延續(xù)了上年的良好勢頭。

從最近幾年國內(nèi)新能源牽引車銷量月度走勢圖可見，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出非常大一截。自2025年3月份起，新能源牽引車市場已連續(xù)10個月銷量破萬，剛剛過去的12月份更是把最高月銷量紀錄強勢提升到3.47萬輛，從這個角度看，用火爆異常來形容新能源牽引車市場也是恰當?shù)摹?nbsp;

2025年12月份，國內(nèi)重卡整體實銷8.4萬輛，同比增長21%，其中牽引車實銷5.16萬輛，同比增長54%。12月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到67.20%，較上月（47.26%）提升接近20個百分點，創(chuàng)造了牽引車市場史上最高新能源滲透率（單月），比2024年同期占比高出超32個百分點（如上圖）；2025年全年，新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到38.47%，明顯高于2024年全年占比（17.43%），約是2024年占比的2.2倍，比2025年重卡市場整體28.89%的新能源占比同樣高了很大一截。

從燃料種類看，2025年新能源牽引車技術(shù)路線仍以純電動為主，這與整個新能源重卡市場情況完全相同。2025年全年，在全國各地掛牌上路的17.65萬輛新能源牽引車包括17.11萬輛純電動牽引車（其中有5.99萬輛為換電牽引車），4602輛燃料電池牽引車和780輛混合動力牽引車，占比分別為96.95%、2.61%和0.44%。

2025年1-12月，全國31個省級行政區(qū)都有新能源重卡上牌，新能源牽引車進入了全部31個省（市、區(qū)），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài)，上牌量前3位的上海、廣東和山西上牌量均超1.4萬輛，上述3省（市）合計分走了2025年新能源牽引車市場超4成份額（41.4%）。具體到城市來看，2025年新能源牽引車上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、廣州、長沙、成都、昆明、昌吉、唐山、臨汾、重慶、天津等。

徐工/重汽/解放/陜汽超4000輛爭冠，聯(lián)合重卡暴漲14倍

2025年12月份，新能源牽引車整體銷量同比大增198%，一眾玩家對月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭奪：月銷量超過300輛的企業(yè)達到14家（較上月增加3家），銷量超過500輛的企業(yè)有12家（較上月增加2家），銷量超過1000輛的企業(yè)有11家（較上月增加4家），銷量超過2000輛的企業(yè)都有7家（較上月增加2家），從這個角度看，12月份新能源牽引車市場不僅延續(xù)了前幾月的火熱，而且要更火。

12月份，排名新能源牽引車月銷量榜前4位的企業(yè)均超4000輛，徐工以4406輛斬獲月榜銷冠，這是徐工2025年第4次斬獲新能源牽引車月銷量冠軍；重汽、解放和陜汽緊隨其后排名2-4位，分別銷售4254輛、4210輛和4054輛；排名月榜第5位的三一重卡銷量也接近4000輛，達到3998輛；東風和福田排名月榜6、7位，分別銷售3121輛和2346輛；遠程銷售1857輛排名月榜第8位；聯(lián)合重卡、山東雷馳和宇通分列9-11位，銷量均超1000輛。

上圖還可見，與2024年12月相比，大多數(shù)主流企業(yè)都實現(xiàn)增長，其中聯(lián)合重卡和宇通同比暴漲了1436%和495%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)；重汽、陜汽、福田和遠程同比分別增長了243%、330%、339%和284%，增幅高于12月份新能源牽引車市場整體增速，跑贏市場“大盤”；解放、東風也實現(xiàn)翻倍增長，徐工和三一實現(xiàn)兩位數(shù)增長，山東雷馳則是凈增長。

2025全年累銷超17萬輛增長216%，TOP3超2萬輛

2024年全年，新能源牽引車領(lǐng)域的參與者達到30位，2025年，這個數(shù)字達到31位，從市場玩家的角度看，2025年新能源牽引車市場可以說是持續(xù)火熱。

2025年1-12月新能源牽引車企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年全年，新能源牽引車累計銷售17.65萬輛，同比大增216%，累計增幅較11月過后（+221%）縮窄5個百分點。具體到市場主流企業(yè)來看，銷量前12企業(yè)均實現(xiàn)增長，大多數(shù)企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，其中解放、重汽、陜汽、福田、遠程和聯(lián)合重卡同比分別大增了261%、281%、315%、315%、232%和794%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏2025年新能源牽引車市場“大盤”；徐工、三一和東風也實現(xiàn)翻倍增長，江淮和宇通實現(xiàn)兩位數(shù)增長，山東雷馳是凈增長。

從市場份額看，2025年，新能源牽引車市場有7家企業(yè)累計銷量破萬，其中排名前3位的解放、徐工和三一累計銷量均超過2萬輛，分別達到2.80萬輛、2.74萬輛和2.29萬輛，市場份額分別達到15.8%、15.5%和13.0%，其中解放市場份額較2024年提升了2.0個百分點。

排名4、5位的重汽和陜汽2025年分別累銷1.98萬輛和1.88萬輛，市場份額分別為11.2%和10.7%，兩家企業(yè)市場份額分別提升了1.9個百分點和2.5個百分點；福田和東風排名6、7位，分別累銷1.49萬輛和1.28萬輛，市場份額分別為8.4%和7.3%，其中福田的市場較2024年提升了2.0個百分點；排名第8位的遠程累銷8880輛，市場份額為5.0%，較2024年略微提升；江淮、聯(lián)合重卡、宇通和山東雷馳分別累銷4547輛、4174輛、3821輛和2904輛排名9-12位，市場份額在1.6-2.6%之間。

與2024年年終排名相比，解放上升2位至新能源牽引車行業(yè)第1；福田上升1位至行業(yè)第6位；遠程和江淮也雙雙上升1位，排名行業(yè)第8、9位；聯(lián)合重卡上升3位躋身行業(yè)前十排名第10位，山東雷馳則從“查無此人”升至行業(yè)前12（解放、福田、遠程、江淮、聯(lián)合重卡2024年分列新能源牽引車銷量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位）。