【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

自2025年3月份起，新能源輕卡市場(chǎng)一直保持超萬(wàn)輛水準(zhǔn)，并在2025年12月份創(chuàng)造了2.49萬(wàn)輛史上最高銷量。至此，2025年新能源輕卡市場(chǎng)的年終成績(jī)單正式出爐：17.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。

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12月實(shí)銷2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，喜提“24連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年12月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷售2.49萬(wàn)輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量3.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比2025年11月份增長(zhǎng)56%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到72%，同比增幅較上月（+9%）大幅擴(kuò)大。 截止到2025年12月份，新能源輕卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭已達(dá)到“24連增”。 

由最近四年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢(shì)圖可見，2025年的每個(gè)月，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截。如果僅看12月份銷量， 2.49萬(wàn)輛的銷量遠(yuǎn)高于2024年同期的1.45萬(wàn)輛，這一銷量放到整個(gè)新能源輕卡發(fā)展史上看，也是史上最高（如上圖）。

2025年12月份，國(guó)內(nèi)輕卡整體實(shí)銷5.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，新能源輕卡占比達(dá)到41.65%，較上月（29.56%）提升超10個(gè)百分點(diǎn)，較2024年同期提升超14個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）；2025年全年，輕卡市場(chǎng)新能源滲透率達(dá)到25.97%，較2024年全年17.73%的滲透率提升不少。2025年全年，新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷17.70萬(wàn)輛，同比2024年全年的10.44萬(wàn)輛增長(zhǎng)70%，凈增長(zhǎng)約7.26萬(wàn)輛。 

廣東超5萬(wàn)輛，混動(dòng)車型增長(zhǎng)29%，氫能輕卡12月大爆發(fā)

2025年，全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有新能源輕卡上牌，共有22個(gè)省級(jí)行政區(qū)新能源輕卡上牌量超1000輛，其中廣東、河南、江蘇、浙江、四川、山東、河北、云南和北京等9?。ㄊ校┤晟吓屏砍^6000輛，廣東全年上牌量達(dá)到5.43萬(wàn)輛，一省就分走了2025年全國(guó)新能源輕卡超3成（30.7%）上牌量。

2025年全年新能源輕卡銷量同比增長(zhǎng)70%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來看，幾乎所有省級(jí)行政區(qū)上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了60%，河南、江蘇、浙江、山東、河北和上海等?。ㄊ校┩确謩e增長(zhǎng)了126%、173%、154%、209%、159%和382%，爭(zhēng)相領(lǐng)漲。具體到城市來看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、成都、北京、上海、重慶、武漢等市，上述城市2025年上牌輛均超過4000輛。 

從燃料類型看，純電動(dòng)仍是2025年新能源輕卡市場(chǎng)最主要技術(shù)路線，2025年全年，純電動(dòng)車型在新能源輕卡市場(chǎng)占比達(dá)到92.04%，較2024年提升了1.75個(gè)百分點(diǎn)，與2023年占比相比則提升了3.65個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。相對(duì)應(yīng)的，混合動(dòng)力車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比較2024年下降了1.94個(gè)百分點(diǎn)，占比為6.13%；氫燃料電池車型占比為1.83%，較2024年略微提升了0.19個(gè)百分點(diǎn)。 

2025年全年，混合動(dòng)力輕卡累計(jì)實(shí)銷1.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，累計(jì)增幅較11月過后（+43%）縮窄14個(gè)百分點(diǎn)，比新能源輕卡市場(chǎng)整體增速（+70%）低了41個(gè)百分點(diǎn)。2025年，共有15家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中有6家企業(yè)銷量破百，銷量超過400輛的企業(yè)則有5家，遠(yuǎn)程、比亞迪、解放、福田和江淮是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的TOP5“選手”，分別搶到2025年混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)50.8%、19.3%、11.8%、9.1%和4.6%的份額。 

相比混合動(dòng)力輕卡，燃料電池輕卡目前的存在感還要更弱一些。2025年全年，燃料電池輕卡累計(jì)實(shí)銷3230輛，同比增長(zhǎng)90%（主要是得益于2025年12月份的優(yōu)秀表現(xiàn)：12月份燃料電池輕卡實(shí)銷2040輛，同比暴漲2025%，一舉把2025年燃料電池輕卡累計(jì)銷量拉回上升區(qū)間）。2025年，共有12家企業(yè)的燃料電池輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，銷量突破100輛的有宇通、東風(fēng)、現(xiàn)代商用車、陜汽、福田、德力新能源和重汽等7家（如上圖）。

遠(yuǎn)程/福田超3000輛月榜爭(zhēng)冠，比亞迪/躍進(jìn)等領(lǐng)漲

2025年12月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷2.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，主流企業(yè)繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，月銷量超過500輛的企業(yè)15家，超過800輛的企業(yè)有13家，銷量破1000輛的企業(yè)都有10家。 

12月份，遠(yuǎn)程新能源輕卡銷售3882輛排名榜首，福田銷售3327輛緊隨其后排名次席，上汽躍進(jìn)銷售2678輛排名第3位，三家企業(yè)月度份額分別達(dá)到15.6%、13.3%和10.7%，遠(yuǎn)程、福田和躍進(jìn)也是12月份新能源輕卡市場(chǎng)僅有的3家月度份額超過10%的企業(yè)。

排名月榜4-7的重汽、東風(fēng)、江淮和陜汽銷量也均超過1400輛，月度份額依次為7.0%、5.9%、5.8%和5.7%；排名8-10位的解放、比亞迪和濰柴新能源銷量均超1000輛，月度份額依次為5.3%、4.6%和4.1%；宇通和飛碟列12月份新能源輕卡月榜第11、12位，分別銷售983輛和917輛，月度份額分別為3.9%和3.7%，相鄰企業(yè)間差距均不大。

上圖還可見，多數(shù)企業(yè)12月份銷量同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中躍進(jìn)、重汽、比亞迪、濰柴新能源和飛碟同比分別大漲了294%、158%、413%、207%和108%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；東風(fēng)和陜汽同比分別增長(zhǎng)80%和97%，增速跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”；遠(yuǎn)程、福田、江淮等企業(yè)也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

與上月相比，12月份新能源輕卡銷量排行前十成員與排名均有變化：上汽躍進(jìn)重返月榜前十，列第3位，上升了10個(gè)名次；東風(fēng)上升5位至月榜第5位（11月份，躍進(jìn)和東風(fēng)分列月榜第13位和第10位）。相對(duì)應(yīng)的，有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，遠(yuǎn)程、福田、江淮和解放等企業(yè)保持11月排名不變。

2025年累銷17.7萬(wàn)輛增70%，江淮/躍進(jìn)/重汽等翻倍漲

2025年全年，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷17.70萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)70%，累計(jì)銷量增幅較11月過后（+69%）擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)，主流企業(yè)大多實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。 

2025年1-12月份新能源輕卡（3.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年，新能源輕卡累計(jì)銷量前12企業(yè)有11家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這其中，福田、江淮、躍進(jìn)、重汽、比亞迪和飛碟同比分別增長(zhǎng)了133%、149%、151%、196%、193%和105%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏2025年新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”；陜汽同比增長(zhǎng)75%，增速也高于2025年新能源輕卡市場(chǎng)整體增速；排名首位的遠(yuǎn)程同比增長(zhǎng)46%，濰柴新能源和解放同比也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。 

從市場(chǎng)份額看，2025年全年，新能源輕卡市場(chǎng)僅有兩家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的遠(yuǎn)程累銷3.47萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到19.6%；福田累銷2.96萬(wàn)輛排名次席，市場(chǎng)份額達(dá)到16.7%，較2024年提升4.5個(gè)百分點(diǎn)；江淮和躍進(jìn)均累銷1.36萬(wàn)輛并列排名第3位，市場(chǎng)份額均為7.7%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較2024年均提升超2個(gè)百分點(diǎn)；重汽和陜汽累銷也破萬(wàn)輛，分別達(dá)到1.03萬(wàn)輛和1.02萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為5.8%和5.8%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較上年也均有提升。

排名7-9位的比亞迪、濰柴新能源和東風(fēng)累銷均超7000輛，市場(chǎng)份額均超4%，比亞迪市場(chǎng)份額有所提升；飛碟、解放和宇通累計(jì)銷量均超過5300輛，市場(chǎng)份額在3.0-3.8%之間，其中飛碟的市場(chǎng)份額較2024年略微提升，其他企業(yè)市場(chǎng)份額均有不同程度下滑。 

結(jié)語(yǔ)：

2025年，新能源輕卡市場(chǎng)收獲同比“12連增”，全年累計(jì)銷量達(dá)到17.70萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)70%。截止到2025年12月份，新能源輕卡市場(chǎng)已連續(xù)10個(gè)月保持超萬(wàn)輛水準(zhǔn)，這一波的連增勢(shì)頭則已達(dá)到“24連增”。2026年已然開啟，新能源輕卡市場(chǎng)的連增勢(shì)頭會(huì)繼續(xù)嗎？