【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年，新能源輕客市場有漲有跌，看起來比一路狂奔、連續(xù)增長新能源輕卡、新能源重卡等市場更有懸念。2025年，新能源輕客市場經(jīng)歷了10增2降，全年累計銷售30.2萬輛，同比增長23%，凈增長超5.7萬輛。

另一方面，作為商用車市場新能源滲透率最高的細(xì)分領(lǐng)域，超 60%，甚至超70%的滲透率在新能源輕客市場已成常態(tài)，2025年的最后4個月，新能源輕客滲透率均超70%。 

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

12月實銷3.93萬輛，同比增長69%，收獲“8連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年12月份，國內(nèi)新能源輕客市場共計銷售3.93萬輛（注：本文輕客指車長4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比2025年11月份增長37%，同比增長69%，同比增速較上月（+24%）擴大45個百分點。2025年，新能源輕客市場走出一個降-增-增-降-增-增-增-增-增-增-增-增的走勢，在5-12月收獲一波同比“8連增”。

由最近三年國內(nèi)新能源輕客終端銷量月度走勢圖可見，2024年3月-12月，新能源輕客銷量一直保持超2萬輛高水準(zhǔn)，新能源輕客市場上一輪的“狂潮”正是從2024年3月份起勢的，在2025年1月份經(jīng)歷了短暫低谷后，市場再度起勢，期間經(jīng)歷起伏，但自5月份開始月銷量一直保持2萬輛以上，9月份首次站上了超3萬輛水準(zhǔn)，12月份則把月銷量紀(jì)錄進(jìn)一步提升至接近4萬輛，達(dá)到3.93萬輛。2025年9-12月也是新能源輕客截止目前銷量最高的四個月，因此而言，最近一段時間新能源輕客市場的表現(xiàn)很是紅火。 

2025年12月份 ，國內(nèi)輕客市場實銷5.17萬輛，同比增長25%。新能源輕客3.93萬輛的銷量在整個輕客市場占到75.86%的比重，較上月（70.80%）提升超5個百分點，是有史以來新能源輕客滲透率最高的一個月（如上圖）。2025年全年，新能源輕客在整個輕客市場占到64.72%的比重，較2024年全年占比（56.37%）提升超8個百分點。

2024年全年，國內(nèi)新能源輕客累計實銷24.47萬輛；2025年11月過后，新能源輕客累計實銷26.26萬輛，同比增長19%，成功超過2024年全年銷量；2025年全年，新能源輕客累計實銷30.19萬輛，同比增長23%，累計增幅較11月過后擴大4個百分點，較2024年全年銷量凈增長5.72萬輛。 

廣東超5萬輛，滇/渝翻倍漲，純電車型占比近100%

2025年，全國除港澳臺外的31個省級行政區(qū)都有新能源輕客上牌，其中有26個省級行政區(qū)新能源輕客上牌量超2000輛，上牌量超6000輛的省級行政區(qū)有17個，上牌量破萬輛的省級行政區(qū)都有8個，其中廣東省上牌量超過5萬輛，達(dá)到5.65萬輛，占2025年新能源輕客全國上牌量的18.7%。 

上圖可見，與2024年同期相比，大多數(shù)省級行政區(qū)新能源輕客上牌量都有所增長（上牌量前15省級行政區(qū)有14個實現(xiàn)增長），其中重慶、云南兩省上牌量呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢，河南、安徽、貴州三省也增長了超8成，廣東2025年新能源輕客上牌量出現(xiàn)下滑。具體到城市來看，2025年新能源輕客上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、重慶、武漢、北京、蘇州和上海等市（如下圖）。

從燃料種類看，最近3年，新能源輕客技術(shù)路線均以純電動為主，2025年純電動車型占比達(dá)到99.934%，與2024年相比略微下降（如上圖）。第一商用車網(wǎng)注意到，純電動車型在新能源輕客市場是絕對大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場上，燃料電池和混合動力車型還有或多或少的“存在感”，新能源輕客市場上這兩類產(chǎn)品幾乎可以忽略不計（混合動力車型上牌量不足200輛，燃料電池輕客僅上牌1輛）。

遠(yuǎn)程超萬輛蟬聯(lián)月榜銷冠，江鈴/大通累銷領(lǐng)漲

2025年12月份，國內(nèi)新能源輕客實銷3.93萬輛，其中銷量超過300輛的企業(yè)有16家（較上月增加2家），銷量破千的企業(yè)有9家（與上月持平），進(jìn)入月銷量榜前十的門檻是600輛。2025年12月份，遠(yuǎn)程銷售1.0萬輛，蟬聯(lián)新能源輕客月榜銷冠，這也是遠(yuǎn)程2025年第6次問鼎新能源輕客月榜銷冠。 

上圖可見，新能源輕客市場主流企業(yè)12月份銷量有增有降（月銷量前12企業(yè)10增2降），遠(yuǎn)程、長安、大通、江鈴、福田和東風(fēng)同比分別增長了142%、169%、242%、930%、124%和206%，以翻倍增長的方式跑贏市場“大盤”；貴州長江同比增長83%，增速高于12月新能源輕客市場69%的增速，也跑贏市場“大盤”，森源汽車是凈增長。與此同時，也有企業(yè)同比出現(xiàn)兩位數(shù)下降。 

從市場份額來看，2025年12月份新能源輕客市場有3家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的遠(yuǎn)程份額超過20%，達(dá)到25.5%；長安和五菱銷量均超5000輛，月度份額分別為15.0%和13.2%；大通、江鈴和福田排名4-6位，銷量均超2000輛，月度份額分別為8.9%、7.8%和6.3%；瑞馳、東風(fēng)和貴州長江銷量均超1000輛，月度份額依次為4.4%、2.8%和2.7%；開瑞新能源銷售611輛排名月榜第10位，月度份額為1.6%。 

與上月相比，12月份月榜前十成員和排名均出現(xiàn)變化：開瑞新能源重返月榜前十，排名12月份月榜第10位（上升2個名次）；五菱和長安換位，五菱上升一位至月榜次席；福田和瑞馳換位，福田上升一位至月榜第6位；東風(fēng)和貴州長江換位，東風(fēng)上升一位至月榜第8位。遠(yuǎn)程、大通和江鈴等3家企業(yè)保持11月份排名不變。

2025年全年，新能源輕客市場累計銷售30.19萬輛，同比累計增長23%，累計銷量增幅較11月過后（+19%）擴大4個百分點，約比2024年全年累計多銷售5.72萬輛。

2025年1-12月份新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年，新能源輕客累計銷量實現(xiàn)增長的企業(yè)占多數(shù)。其中，長安、大通、福田和江鈴?fù)确謩e大漲了70%、91%、74%和203%，是領(lǐng)漲的4家企業(yè)；遠(yuǎn)程同比增長37%，也跑贏2025年新能源輕客市場“大盤”；五菱、瑞馳同比分別增長9%和3%，森源汽車是凈增長；與此同時，有3家企業(yè)同比出現(xiàn)兩位數(shù)下降，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了45%。  

從全年市場份額看，2025年新能源輕客市場有3家企業(yè)份額超過10%，遠(yuǎn)程累銷6.17萬輛排名榜首，市場份額達(dá)到20.4%；上汽通用五菱累銷6.01萬輛排名次席，市場份額為19.9%；長安累銷4.03萬輛排名第3位，市場份額為13.3%，遠(yuǎn)程和長安市場份額較2024年有所提升；排名4-6位的大通、瑞馳和福田累計銷量均超2萬輛，市場份額分別為7.5%、7.3%和6.7%，其中大通和福田市場份額較2024年有所提升；江鈴累銷1.64萬輛排名第7位，市場份額為5.4%；東風(fēng)和開瑞排名8、9位，市場份額分別為2.8%和2.7%；貴州長江累銷6834輛排名第10位，市場份額為2.3%。 

結(jié)語

2025年12月份，新能源輕客市場銷售3.93萬輛，同比增長69%，刷新最高月銷量紀(jì)錄的同時也讓2025年新能源輕客銷量最終定格在30.19萬輛。2026年，新能源輕客市場的連增勢頭能否繼續(xù)？3.93萬輛的月銷量紀(jì)錄何時能被打破？本站會持續(xù)關(guān)注報道。