新能源重卡1月實銷1.6萬輛翻倍漲！徐工/重汽/三一爭冠，遠程進前五

第一商用車網(wǎng)2026-02-14

2281字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年，我國新能源重卡市場累計銷量高達23.11萬輛，同比大增182%。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2025年新能源重卡市場有11個月實現(xiàn)翻倍增長，平均月銷量超過1.9萬輛。

在2025年從頭火到尾的新能源重卡市場，2026年會以怎樣的表現(xiàn)開局？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

1月實銷1.61萬輛，同比增長127%，滲透率超30%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2026年1月份，國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售1.61萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比上年12月下降65%，同比則繼續(xù)增長，增幅達到127%。從數(shù)字上看，今年1月份新能源重卡市場1.61萬輛、同比大增127%的表現(xiàn)可以說是收獲了“開門紅”：7085輛的銷量不僅是史上最高的1月份（如下圖），放到新能源重卡的發(fā)展史上看，也能排進前八（低于2025年6-12月）。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，1月份新能源重卡終端銷量能實現(xiàn)同比翻倍，有兩方面原因。一方面，國內(nèi)重卡的電動化已是大勢所趨；另一方面，有部分新車在去年年底完稅（2026年1月1日起新能源汽車購置稅從減免變減半），1月份再上保險和上牌，因此在很大程度上推高了1月份整體銷量。

上圖可見，代表2026年1月份的紅色柱體比之前任何一年的1月份“高”出一大截，但低于2025年平均水準(zhǔn)（1.93萬輛），較2025年最后幾個月的火爆局面“降溫”還是比較明顯的。2021年以來，新能源重卡市場始終呈現(xiàn)出不斷向好的發(fā)展趨勢，尤其是最近的2024年和2025年，全年12個月均實現(xiàn)增長，截止到2026年1月份，新能源重卡這一輪的連增勢頭已達到令人驚嘆的“36連增”。

受2025年底政策“沖量”影響，2026年1月，國內(nèi)重卡市場終端需求出現(xiàn)了意料之中的環(huán)比下滑，1月份重卡整體實銷4.84萬輛，環(huán)比下滑42%，同比則實現(xiàn)44%的增長。1月份新能源重卡127%的同比增速比重卡市場整體增速高了83個百分點，繼續(xù)跑贏重卡市場整體增速。

2026年1月份，新能源重卡在重卡市場終端銷量的占比達到33.18%，較上月占比（53.89%）明顯下滑，與2025年全年占比（28.89%）相比提升不少，比去年同期的21.02%更是超了10個百分點。值得一提的是，國內(nèi)重卡市場新能源滲透率已連續(xù)三個月超過30%，滲透率超過20%的時間已是連續(xù)11個月（如上圖）。

2025年，全國31個?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路。2026年1月份，這個數(shù)字就達到30?。ㄊ?、區(qū)，僅西藏尚沒有新能源重卡上牌）。具體到城市來看，2026年1月份全國有269座城市有新能源重卡上牌（2023年—2025年1月份這一數(shù)字分別是71座、133座和185座），其中廣州、佛山、重慶、天津、唐山、成都、深圳等7市1月份上牌量超過400輛，上牌量超過百輛的城市則有38座。

徐工摘新年首冠，重汽/三一爭前二，遠程進前五

2026年1月份，新能源重卡市場有16家企業(yè)銷量超百輛，其中有10家企業(yè)銷量超過300輛，銷量超1000輛的企業(yè)達到7家。在2026年新能源重卡月榜冠軍首輪爭奪大戰(zhàn)中，徐工以3183輛的表現(xiàn)拔得頭籌，重汽和三一分別銷售2447輛和2218輛排名2、3位；解放排名第4位，銷售1674輛；遠程、陜汽和東風(fēng)三家企業(yè)1月份銷量也超過1000輛，分別達到1317輛、1237輛和1176輛，分列5-7位；排名月榜8-10位的福田、宇通和聯(lián)合重卡分別銷售868輛、387輛和328輛。

（注：上圖為新能源重卡底盤生產(chǎn)廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨列出，下同。）

上圖可見，絕大多數(shù)新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)今年1月份銷量都高于去年同期，多家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長（1月份銷量前十企業(yè)有7家實現(xiàn)翻倍增長）。

2025年全年，新能源重卡市場一共有14位累銷超1000輛“玩家”，2026年首月，超1000輛“玩家”就達到7家。

2026年1月新能源重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，1月份新能源重卡市場整體實現(xiàn)127%的同比增長，銷量前12企業(yè)有11家實現(xiàn)增長。這其中，徐工、重汽、三一、解放、遠程、福田和聯(lián)合重卡等企業(yè)均實現(xiàn)翻倍增長，上述幾家企業(yè)1月份銷量同比分別大增了160%、154%、170%、111%、150%、115%和894%，其中徐工、重汽、三一、遠程和聯(lián)合重卡同比增速高于市場整體增速，跑贏市場“大盤”；陜汽、東風(fēng)、宇通等企業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，山東雷馳是凈增長。

從市場份額看，2026年1月份，徐工新能源重卡排名第一，月度份額達到19.8%，較去年同期提升2.6個百分點；重汽和三一分別搶到1月份新能源重卡市場15.2%和13.8%的份額，兩家企業(yè)市場份額較去年同期分別提升了1.7個百分點和2.2個百分點；排名第4位的解放1月份份額達到10.4%，是另一家月度份額超過10%的企業(yè)。

排名5-7位的遠程、陜汽和東風(fēng)1月份份額分別達到8.2%、7.7%和7.3%，其中遠程市場份額較去年同期小幅提升；排名8-10位的福田、宇通和聯(lián)合重卡1月份市場份額分別為5.4%、2.4%和2.0%，其中聯(lián)合重卡市場份額較去年同期有所提升。1月份，新能源重卡銷量排名相鄰企業(yè)間的差距都不大，多組“鄰居”的差距都僅有數(shù)十輛，2026年新能源重卡排位賽一開始就競爭激烈。