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2026年1月份，我國新能源重卡整體銷量同比大漲127%，收獲含金量頗高的“開門紅”，作為新能源重卡市場占比最高的細分領域，新能源牽引車在2026年的首月表現(xiàn)又如何呢？

新能源牽引車1月實銷1.05萬輛 ，同比大增114%

根據第一商用車網最新掌握的終端銷量數據（注：本文數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），2026年1月份，國內新能源重卡銷售1.61萬輛，環(huán)比去年12月下降65%，同比增長127%，其中新能源牽引車銷售1.05萬輛，環(huán)比下降70%，同比增長114%。與新能源重卡市場整體走勢相同，新能源牽引車市場在2026年1月份也交出環(huán)比降、同比增的成績單。

2026年1月份，新能源牽引車在新能源重卡市場占到65.39%的份額，較其2025年全年76.36%的占比低了超10個百分點，與去年1月份（69.13%）相比也低了近5個百分點（如上圖）。根據第一商用車網的觀察， 2025年，牽引車在新能源重卡單月銷量結構占比持續(xù)高位， 全年有11個月占比超過70%，從這個角度看，今年1月份新能源牽引車市場“火力”是有所下降的。

從最近幾年國內新能源牽引車銷量月度走勢圖可見，代表2026年1月的紅色柱體比之前任何一年的1月份都“高”出一大截，但這一高度放在2025年看并不突出，甚至明顯低于平均水平（2025年新能源牽引車平均月銷量達到1.47萬輛）。

受2025年底政策“沖量”影響，2026年1月份，國內重卡市場終端需求環(huán)比出現(xiàn)明顯下滑，整體實銷僅4.84萬輛，環(huán)比下降42%，其中牽引車實銷2.50萬輛。1月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到42.07%，與2025年全年占比（38.47%）相比提升了接近4個百分點，與去年同期占比相比則是大幅提升了接近13個百分點（如上圖）。

從燃料種類看，2026年首月新能源牽引車技術路線仍以純電動為主，這與整個新能源重卡市場情況完全相同。2026年1月份，在全國各地掛牌上路的1.05萬輛新能源牽引車幾乎都是純電動牽引車（其中有3943輛為換電牽引車），33輛燃料電池牽引車和36輛混合動力牽引車，占比分別為99.63%、0.03%和0.34%。 

2026年首月，全國共有29個省級行政區(qū)有新能源牽引車掛牌上路，區(qū)域分布呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài)，2026年1月份上牌量前4位的廣東、山西、河北和新疆上牌量均超過600輛，上述4?。ㄊ校┖嫌嫹肿吡?月份新能源牽引車終端銷量的1/3以上（35.9%）。具體到城市來看，2026年1月份新能源牽引車上牌量靠前的城市有佛山、廣州、唐山、重慶、上海、昌吉、大同等市。

徐工摘新年首冠，重汽/解放/三一拼前二，聯(lián)合重卡暴漲

2026年1月份，新能源牽引車市場以同比大增114%的表現(xiàn)開局，一眾玩家對月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭奪：新能源牽引車銷量超過100輛的企業(yè)達到15家，銷量超過400輛的企業(yè)有8家，銷量超過1000輛的企業(yè)達到3家，從這個角度看，1月份新能源牽引車市場還是很紅火的。

1月份，徐工以2720輛的表現(xiàn)登頂，斬獲2026年新能源牽引車市場首個月銷量榜冠軍；重汽、解放和三一分列月榜第2—4位，分別銷售1485輛、1181輛和1038輛，相差并不算大；排名月榜第5位的遠程1月份銷量也接近1000輛，達到981輛；排名6-8位的陜汽、東風和福田銷量均超400輛，分別達到636輛、471輛和433輛；聯(lián)合重卡和山東雷馳分別銷售314輛和242輛，排名月榜第9、10位，相鄰企業(yè)銷量差距都不大，新能源牽引車領域的排位爭奪大賽從2025年激戰(zhàn)到了2026年。 

2025年全年，新能源牽引車領域的參與者達到31位，2026年首月，這個數字就達到29家。從市場玩家的角度看， 1月份新能源牽引車市場同樣很火熱。

2026年1月新能源牽引車企業(yè)銷量表（單位：輛）

從增幅看，2026年1月份新能源牽引車整體銷量同比增長114%，具體到市場主流企業(yè)來看，銷量前12企業(yè)11增1降。徐工、三一、遠程和聯(lián)合重卡等企業(yè)，同比分別增長了287%、179%、115%和881%，翻倍增長的同時也跑贏1月份新能源牽引車市場“大盤”；重汽也實現(xiàn)翻倍增長，同比增長了100%，解放、陜汽、東風、福田和宇通同比實現(xiàn)兩位數增長，山東雷馳是凈增長；與此同時，也有企業(yè)1月份銷量同比出現(xiàn)兩位數下滑。 

從市場份額看，1月份新能源牽引車市場有三家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的徐工1月份份額超過20%，達到25.9%，較去年同期大幅提升了11.6個百分點；排名2、3位的重汽和解放在1月份新能源牽引車市場分別搶到14.1%和11.3%的份額；排名4、5位的三一和遠程1月份份額均超9%，分別達到9.9%和9.3%，其中三一市場份額較去年同期提升了2.3個百分點；排名6-10位的陜汽、東風、福田、聯(lián)合重卡和山東雷馳1月份份額分別為6.1%、4.5%、4.1%、3.0%和2.3%，其中聯(lián)合重卡和山東雷馳市場份額較去年同期有所提升，其他企業(yè)銷量均不足200輛，市場份額均不足2%。 

結語：

2026年首月，新能源重卡市場以同比大增127%的表現(xiàn)開局，新能源牽引車市場同步實現(xiàn)翻倍增長，同比增速達到114%。無論是市場整體的翻倍大增，還是各家企業(yè)的翻倍增長、數倍增長，都預示著2026年新能源牽引車市場新一輪繼續(xù)向上的“浪潮”已經開啟，請與本站一起保持關注。