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2026年2月份，新能源重卡整體銷量出現(xiàn)了自2023年2月份以來(lái)的首次同比下降， 連增勢(shì)頭就此中斷。大部分細(xì)分市場(chǎng)同步出現(xiàn)下滑，備受關(guān)注的換電重卡市場(chǎng)也是其中之一。

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2月實(shí)銷1845輛，環(huán)比下降58%，同比下降29% 

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2026年2月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售7435輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比1月份下降54%，同比下降9%。2月份，純電動(dòng)重卡（包括換電和充電）銷售7363輛，占比高達(dá)99.03%，仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，換電重卡（本文所述的“換電重卡”，包括租賃電池并在日常運(yùn)營(yíng)中在換電站更換電池的純電動(dòng)重卡，以及租賃電池但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中并不換電、而是充電補(bǔ)能的純電動(dòng)重卡）銷售1845輛，環(huán)比下降58%，同比下降29%，同比增幅從上月（+61%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。2月份，換電重卡29%的同比降幅比新能源重卡市場(chǎng)整體降幅高20個(gè)百分點(diǎn)，跑輸新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。

2月份，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為25.06%，較上月（27.67%）小幅下滑；2026年1-2月份，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為26.85%，較2025年全年占比（30.39%）低了超3.5個(gè)百分點(diǎn)。上圖還可見(jiàn)，近一年時(shí)間里，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比均未超過(guò)40%，最近五個(gè)月（2025年10月-2026年2月）占比均不足30%。

由2022年-2026年換電重卡月銷量走勢(shì)圖可見(jiàn)，在2025年之前，換電重卡月銷量?jī)H有1次超過(guò)5000輛（2024年12月）， 2025年則有6個(gè)月銷量超過(guò)5000輛，全年平均月銷量達(dá)到5635輛（2023年和2024年平均月銷量分別為1200余輛以及2300余輛）。從數(shù)字上看，2026年前2個(gè)月?lián)Q電重卡市場(chǎng)4000余輛與不足2000輛的銷量均低于上年平均月銷量，能明顯感受到市場(chǎng)的“降溫”。

從細(xì)分車型來(lái)看，2026年前2月銷售的換電重卡以牽引車和自卸車為主，分別達(dá)到5452輛和485輛，占比分別達(dá)到87.40%和7.77%（如上圖）。

2025年，全國(guó)有30個(gè)省級(jí)行政區(qū)有換電重卡掛牌上路，2026年2月過(guò)后，這個(gè)數(shù)字達(dá)到29個(gè)。具體到城市來(lái)看，2026年1-2月份，全國(guó)共有187座城市有換電重卡上牌，上牌量破百的城市有15座，佛山、廣州、昌吉、西安、天津等5座城市2026年前2月上牌量已超過(guò)200輛（如下圖）。 

遠(yuǎn)程月榜摘冠，徐工累銷第一，福田等份額提升

2026年2月份，換電重卡實(shí)銷1845輛，同比下降29%，僅有6家企業(yè)銷量破百，沒(méi)有企業(yè)銷量破千輛。其中，遠(yuǎn)程銷售472輛，時(shí)隔多月再奪換電重卡月榜冠軍；徐工和福田分別銷售398輛和350輛排名2、3位；解放、雷馳和重汽排名4-6位，分別銷售162輛、142輛和140輛；陜汽、聯(lián)合重卡、東風(fēng)和三一排名7-10位，分別銷售77輛、30輛、29輛和17輛。 

上圖還可見(jiàn)，2026年2月份，換電重卡市場(chǎng)有增有降（銷量前十企業(yè)4增6降）：遠(yuǎn)程、福田和聯(lián)合重卡同比分別增長(zhǎng)了36%、43%和173%，山東雷馳是凈增長(zhǎng)；與此同時(shí)，也有多家企業(yè)同比出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2月份銷量同比下降了85%。 

2025年全年，換電重卡領(lǐng)域的參與者達(dá)到27位，2026年2月過(guò)后，這個(gè)數(shù)字達(dá)到19位。

2026年1-2月份換電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

2026年1-2月份，換電重卡累計(jì)銷售6238輛，同比增長(zhǎng)17%，累計(jì)銷量增幅較1月過(guò)后（+61%）大幅縮窄，主流企業(yè)有增有降，前2月累計(jì)銷量前十企業(yè)5增5降。徐工、遠(yuǎn)程、福田同比分別增長(zhǎng)46%、116%和125%，增幅高于前2月?lián)Q電重卡市場(chǎng)整體增速，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”；解放同比增長(zhǎng)10%，山東雷馳是凈增長(zhǎng)。與此同時(shí)，下滑的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)前2月累計(jì)銷量同比下降了68%。

從市場(chǎng)份額看，2026年1-2月份，換電重卡市場(chǎng)有3家企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的徐工和遠(yuǎn)程份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到26.3%和25.0%，福田排名第3位，市場(chǎng)份額達(dá)到13.5%，上述3家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期分別提升了5.2個(gè)百分點(diǎn)、11.4個(gè)百分點(diǎn)和6.5個(gè)百分點(diǎn)，是今年前2月?lián)Q電重卡市場(chǎng)份額提升最猛的3家企業(yè)；重汽、解放、陜汽、雷馳排名4-7位，市場(chǎng)份額在3.8%-9%之間，其中山東雷馳市場(chǎng)份額較去年同期有所提升；東風(fēng)、三一和江淮排名8-10位，市場(chǎng)份額在1.7%-3%之間，三家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均有下滑。

牽引車增27%，自卸車降49%，徐工/福田分別摘冠

作為換電重卡中最重要的細(xì)分車型，換電牽引車2026年1-2月份累計(jì)銷售5452輛，同比增長(zhǎng)27%，同比增速較換電重卡整體增速高了10個(gè)百分點(diǎn)，但比新能源牽引車以及新能源重卡市場(chǎng)整體增速都要低。

2026年1-2月份，換電牽引車?yán)塾?jì)銷量破百的企業(yè)有10家，其中有7家企業(yè)累計(jì)銷量超過(guò)200輛，徐工、遠(yuǎn)程和福田分別銷售1490輛、1300輛和703輛，分列細(xì)分市場(chǎng)前3位，市場(chǎng)份額分別達(dá)到27.3%、23.8%和12.9%；解放、重汽、陜汽和雷馳排名4-7位，市場(chǎng)份額分別為8.6%、8.6%、4.8%和4.3%，其他企業(yè)累計(jì)銷量均不足200輛。

換電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車型——換電自卸車今年1-2月份累計(jì)銷售485輛，同比下降49%。2026年1-2月份，換電自卸車市場(chǎng)共有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，銷量達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)僅7家。福田累銷136輛位列榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到28.0%；徐工、重汽、遠(yuǎn)程和排名2-4位，市場(chǎng)份額分別為22.1%、16.9%和16.1%，其他企業(yè)累計(jì)銷量尚不足50輛。

結(jié)束語(yǔ)

作為當(dāng)前新能源重卡最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域之一，換電重卡在2026年2月份同步遭遇下滑，且降幅比新能源重卡市場(chǎng)整體降幅高。2月過(guò)后，2026年換電重卡累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)17%，同樣跑輸新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。接下來(lái)，換電重卡市場(chǎng)會(huì)有更好的表現(xiàn)嗎？