曙光全面收購(gòu)丹東黃海 朝整體上市邁出一大步

《商用汽車世界網(wǎng)》記者 楊曦

　　11月6日曙光汽車發(fā)公告稱擬以自有資金3.42億元收購(gòu)丹東黃海汽車42.91%股權(quán)，完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓后曙光汽車將持有丹東黃海96.77%股權(quán)。曙光意欲何為？

　　2002年底，曙光汽車就上演了一出“小魚(yú)”吃“大魚(yú)”的好戲，同當(dāng)時(shí)的黃海客車成立“丹東黃海汽車有限責(zé)任公司”，其中曙光出資1.12億元，占51%股權(quán)。這次合資后，黃海經(jīng)營(yíng)狀況雖然好轉(zhuǎn)，并甩開(kāi)對(duì)手，坐上公交車?yán)洗笪恢茫珔s逐漸淡出公路旅游客車市場(chǎng)，產(chǎn)品線單一的問(wèn)題也未能得到很好解決。眾所周知，公交車市場(chǎng)一直是收款難，利潤(rùn)薄，這導(dǎo)致丹東黃海在2006年實(shí)現(xiàn)盈利2106萬(wàn)元后，2007年虧損1129萬(wàn)元，今年截止到8月31日實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入14.41億元，虧損853萬(wàn)元。連續(xù)兩年的虧損使合資當(dāng)初曙光汽車董事長(zhǎng)李進(jìn)巔所設(shè)想的5年之內(nèi)銷售收入超過(guò)30億元，利稅超過(guò)5億元，躋身國(guó)內(nèi)客車行業(yè)前三甲的目標(biāo)成為空想。

　　丹東黃海產(chǎn)品線的單一、連年的虧損不但沒(méi)有為曙光汽車帶來(lái)預(yù)想的收益，反而變成了包袱。此次全面收購(gòu)，曙光汽車正好可以借機(jī)會(huì)使自己加速完成零部件配套企業(yè)向整車企業(yè)的轉(zhuǎn)變，為自己整體打包上市做好鋪墊。而曙光汽車全面收購(gòu)丹東黃海，也有望為“黃?！边@個(gè)老品牌帶來(lái)更大生機(jī)，觸動(dòng)整個(gè)客車行業(yè)。