博客：華晨汽車(chē)的人事門(mén)是否該關(guān)上了
一月二十九日，我放棄了參加另外一家自主品牌在北京舉行的新春團(tuán)拜會(huì)，而趕到沈陽(yáng)華晨總部，華晨掌門(mén)祁玉民將在這里向記者介紹華晨新班子成員，同時(shí)發(fā)布2010年戰(zhàn)略。關(guān)于人事安排，這也是從去年底，甚至更早些時(shí)候至今為媒體極其關(guān)注的事情。
那天，祁玉民攜新任管理團(tuán)隊(duì)成員正式與記者見(jiàn)面。其中有主管金杯品牌和改裝車(chē)項(xiàng)目的華晨金杯總經(jīng)理王暉、主管中華汽車(chē)的彼得•阿茨勒、主管金杯、中華兩品牌銷(xiāo)售的華晨汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理沈毅、以及華晨汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)邢如飛。
劉志剛并沒(méi)有出現(xiàn)在新任管理團(tuán)隊(duì)中，為此有記者直截了當(dāng)問(wèn)祁玉民：劉志剛劉總已經(jīng)離職了嗎？
祁玉民的回答如下：“我覺(jué)得你們對(duì)人事太敏感了，這么大一個(gè)產(chǎn)業(yè)，一百多個(gè)企業(yè)，一個(gè)人事問(wèn)題，公司級(jí)領(lǐng)導(dǎo)走一走，動(dòng)一動(dòng)那是一種極其正常的現(xiàn)象。哪個(gè)行業(yè)都有，人事的這種來(lái)來(lái)去去太正常了。關(guān)于人事的事你們問(wèn)那么具體沒(méi)有意義，我跟你們說(shuō)兩個(gè)觀點(diǎn)：
第一，人事變動(dòng)，實(shí)屬正?，F(xiàn)象。‘鐵打的營(yíng)盤(pán)，流水的兵’，部隊(duì)干部也是這樣，地方領(lǐng)導(dǎo)同樣是這樣，為什么汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走幾個(gè)人你們就這么樣感興趣。
第二，你們所感興趣的人，離開(kāi)的深層原因你們都不知道。這個(gè)深層的原因至少現(xiàn)在是不便說(shuō)的，如果哪天揭開(kāi)了謎底，那可能是塵封十年了，也許哪天我也走了，退休了大家沒(méi)事干，聊天時(shí)會(huì)說(shuō)出來(lái)?，F(xiàn)在外面?zhèn)髡f(shuō)的某些原因，絕對(duì)不是真正的原因，深層的原因只有我和離開(kāi)的人才知道。希望大家就不要猜想了，毫無(wú)疑義?！?/FONT>
接著祁玉民詳細(xì)地介紹了華晨現(xiàn)在的人事情況。
祁玉民說(shuō)：“現(xiàn)在我們有一批60年代、70年代和80年代支持改革、勇于改革、善于
改革的年輕干部。當(dāng)然阿茨勒除外，他歲數(shù)大了，我也51了，我倆都屬于年齡大的了。邢如飛是70年代的，72年的，中國(guó)清華大學(xué)博士，沈毅與王暉兩個(gè)是60年代，一個(gè)在合資企業(yè)干過(guò)，一個(gè)是老金杯，是金杯的總經(jīng)理?，F(xiàn)在阿茨勒是中華總經(jīng)理，沈毅是銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，邢如飛是設(shè)計(jì)院長(zhǎng)，還有一個(gè)叫楊永敬的，60年代人，現(xiàn)在在澳大利亞。他手底下有五個(gè)副總經(jīng)理，一個(gè)副總經(jīng)理一萬(wàn)輛銷(xiāo)售任務(wù)。現(xiàn)在五個(gè)副總經(jīng)理當(dāng)中還有81年的小賈，我們靠完全競(jìng)聘上崗的一個(gè)81年的副總經(jīng)理。這才開(kāi)始，人事布局才拉開(kāi)序幕，也上路了，也會(huì)持續(xù)的做下去。
今后在集團(tuán)層面，還會(huì)不斷優(yōu)化我們的班子，是從中華、金杯、銷(xiāo)售、研發(fā)剛開(kāi)始，逐步推到集團(tuán)層面，還會(huì)推到其他板塊。我估計(jì)我這次人事調(diào)整，是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)最大的一次，但是大家不要以為這是震蕩，沒(méi)有任何震蕩，我胸有成竹。我們目前的班子有問(wèn)題，需要優(yōu)化。但是有什么問(wèn)題呢？
第一個(gè)就是改革問(wèn)題，還是保守。鄧小平說(shuō)過(guò)誰(shuí)不改革誰(shuí)就下臺(tái)，我們必須要有一批擁護(hù)改革、勇于改革、善于改革的人。
第二個(gè)就是老化。我覺(jué)得汽車(chē)行業(yè)做的時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)思維慣性了，適當(dāng)?shù)奶岚我恍┠贻p人、即使不懂也不是什么壞事。人在一個(gè)地方要是太時(shí)間久了、太專(zhuān)業(yè)了就出現(xiàn)問(wèn)題了，就成思維定式了，思維定式害死人。思考問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)法超越自己了。
汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，所以必須要有一些有夢(mèng)想、有激情、有魄力的人來(lái)干這個(gè)。我覺(jué)得特別是一把手一定要有夢(mèng)想，要有激情，要有魄力，要善于打破常規(guī)，不能按部就班。我就本著這個(gè)思想在進(jìn)行人事布局和人事調(diào)整，用一批60年代、70年代、80年代的一些干部，我現(xiàn)在為我的人事布局第一步感到高興，感到欣慰，他們有幾個(gè)現(xiàn)在就坐不住了，就上火了，他們禮拜六、禮拜天都不休息。第二個(gè)他們不用我講，我過(guò)去在華晨很累，總是我得要求什么?，F(xiàn)在他們提出他們的計(jì)劃，提出他們的產(chǎn)品設(shè)想，主動(dòng)去做這些事情，而且現(xiàn)在他們的一些事情部署得非常到位，如果華晨金杯分立再早一年的話(huà)，可能比現(xiàn)在還好?！?/FONT>
關(guān)于華晨的“人事門(mén)”，既然祁玉民已經(jīng)說(shuō)到這個(gè)份上，那么媒體人是不是也該從門(mén)里出來(lái)，并且順手把門(mén)關(guān)上了，一切先讓門(mén)里邊的當(dāng)事人自己商量著解決。東北人常講“有時(shí)候兩口子吵架，別人插手會(huì)越插越亂”。
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那天祁玉民還系統(tǒng)述說(shuō)了他對(duì)華晨汽車(chē)未來(lái)5-10年的發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想，稱(chēng)為“139;計(jì)劃。其中包括建立“三大平臺(tái)”“九大產(chǎn)品”等。
未來(lái)，華晨將建立“產(chǎn)品平臺(tái)”“融資平臺(tái)”和“品牌平臺(tái)”三大發(fā)展平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模、運(yùn)行質(zhì)量、管理水平三方面提升。祁玉民說(shuō)，“產(chǎn)品平臺(tái);和“融資平臺(tái)”是發(fā)展手段，促進(jìn)“品牌平臺(tái)“”的飛躍是最終目的。并且，從2009年開(kāi)始，華晨在融資方面“已經(jīng)上路”。
對(duì)于中華品牌，祁玉民計(jì)劃使其于2010年實(shí)現(xiàn)盈利1000萬(wàn)，未來(lái)爭(zhēng)取盈利1億。為此華晨將不斷開(kāi)發(fā)新品種產(chǎn)品，提升營(yíng)銷(xiāo)能力，并堅(jiān)決降低制造成本。
在規(guī)模方面，華晨規(guī)劃了四大“二期項(xiàng)目”。包括A級(jí)車(chē)工廠二期、華晨寶馬二期、綿陽(yáng)基地二期、埃及生產(chǎn)基地二期。
華晨寶馬老生產(chǎn)線產(chǎn)能提升至年產(chǎn)7.5萬(wàn)，其后再升至10萬(wàn)，華晨寶馬二期項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一期、二期工程將達(dá)到20萬(wàn)產(chǎn)能。
華晨綿陽(yáng)基地二期工程包括整車(chē)二期工程(最終達(dá)到21萬(wàn)輛)和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠異地重
建。并且，為整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠提供配套，華晨將在綿陽(yáng)安縣建立汽車(chē)零部件園。
華晨埃及工廠擴(kuò)建計(jì)劃為，在原有兩條中華品牌生產(chǎn)線、一條寶馬品牌生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上擴(kuò)建二工廠，年產(chǎn)能2萬(wàn)輛，形成總產(chǎn)能3萬(wàn)輛規(guī)模。
這四大二期工程將需要投入總共120億人民幣的資金。
雖然由于合資伙伴、政府資金、中非基金等方面的介入，華晨將不會(huì)全部承擔(dān)這些投資，但華晨面臨的資金需求還是相當(dāng)大的。祁玉民明確表示，以資本市場(chǎng)為主，華晨今年將籌集30億資金。
此外，華晨2010年將建立4個(gè)專(zhuān)用車(chē)基地，分別在沈陽(yáng)、鐵嶺、上海、大連，2010年專(zhuān)用車(chē)計(jì)劃生產(chǎn)4萬(wàn)輛。在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，華晨的生產(chǎn)能力將達(dá)到10萬(wàn)輛。
在此計(jì)劃下，對(duì)于近期媒體報(bào)道的華晨將與奔馳合資一事，祁玉民糾正了一些誤解。華晨并非要與奔馳生產(chǎn)轎車(chē)，而是要與芬蘭、奧地利兩國(guó)得到奔馳授權(quán)的改裝車(chē)企業(yè)進(jìn)行合資，在上海和大連生產(chǎn)改裝車(chē)。華晨將與這兩家公司在3月1日同日簽署合作協(xié)議。
與豐田合作的領(lǐng)域?qū)?huì)是在微面車(chē)領(lǐng)域，利用豐田和華晨的底盤(pán)生產(chǎn)微面車(chē)型。同時(shí)豐田將會(huì)幫助華晨改裝轎車(chē)。
華晨2010年將實(shí)現(xiàn)整車(chē)生產(chǎn)50萬(wàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)50萬(wàn)、出口政策5萬(wàn)的規(guī)模。銷(xiāo)售收入將達(dá)到600億，利稅60億。
產(chǎn)品方面，華晨未來(lái)將陸續(xù)推出9大產(chǎn)品，分別為大海獅、新海獅、新中華、A4(A級(jí)三廂車(chē))、A3(運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē))、A0級(jí)轎車(chē)、新農(nóng)村用車(chē)、油電混合動(dòng)力新能源車(chē)以及新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
顯然，祁玉民們?cè)缧r(shí)候的“調(diào)整結(jié)構(gòu)，優(yōu)于速度”做法已經(jīng)奏效，下一步就要大干一番了，人們期待著華晨一路走好。
