成都18米鉸接式公交車上半年上路
去年4輛在上下班高峰時段運行在81路公交線路的大容量公交車引起了市民們的關注。除了動感十足的子彈頭外觀，市民們對鉸接式公交車的記憶再次被喚醒。昨日記者從市公交集團公司獲悉，鉸接式公交車將在今年6月以前再次回歸到成都市民的生活中來。首批100輛18米鉸接式公交車將為27路、34路、51路、52路、81路等月客流量在150萬人次的線路增加運力。
安全性
鉸接系統(tǒng)國外引進
昨日記者在成都客車股份有限公司見到了正在組裝中的鉸接式公交車。據(jù)公司總設計師楊劍波介紹，這輛車的型號為CDK6182，長18米，寬2.55米，高3.3米，額定載客人數(shù)為160人，最快時速80公里。記者看到，這輛鉸接式公交車的外形、顏色與目前投入運營的12米公交車一樣，車身和車頂以白色為主，并配以紅色和灰色的條紋，車窗的邊框則為黑色?！盀榱吮３止卉囃庥^的整體性，這批鉸接式公交車采用的是目前12米公交車的外形設計。”楊劍波告訴記者，CDK6182型鉸接式公交車共有三個門，均為雙通道設計。前、后門設計為乘客上車門，而中間的門則為乘客下車門。而在中門和后門之間就是整臺車最核心的部分鉸接系統(tǒng)?！袄鲜降你q接系統(tǒng)是一個連接前后兩節(jié)車體的球形頭，車輛在轉彎的時候容易造成安全事故?！睏顒Σǜ嬖V記者，CDK6182型鉸接式公交車的鉸接系統(tǒng)從國外引進，內部為液壓控制，“通過內部的智能控制，轉彎時前后兩節(jié)車廂輪胎的運行軌跡將完全重合?！蓖瑫r，相比于老式鉸接式公交車的橡膠鉸接蓬，CDK6182型鉸接式公交車采用了不容易老化的復合型材料蓬?！斑@種新材料制成的鉸接蓬還能有效防雨防紫外線?！?/FONT>
載客量
最多可載200名乘客
此外，CDK6182型鉸接式公交車使用的自動變速箱，三個車門均采用的是一級踏板設計，同時中門安裝了手動式無障礙踏板?！坝捎谲囕v使用了低地板的設計，所以車內空間有所加大?！睏顒Σń榻B道，為了保障運行時的穩(wěn)定性，車輛還使用了空氣懸架，降低車輛的顛簸程度。
據(jù)了解，CDK6182型鉸接式公交車造價為130萬左右，采用符合國四排放標準的CNG發(fā)動機?！败囕v搭載了9個120升的氣瓶，可供車輛運行260公里?！睏顒Σū硎荆啾扔?2米公交車，CDK6182型鉸接式公交車能耗增加了一半，但是載客量卻增加了一倍?！败囕v的主要功能是在高峰時期快速運送大量乘客，所以車內的座位只有20多個，大多數(shù)乘客將站著搭乘公交車?！睋?jù)介紹，這種公交車最多可以搭載200名左右的乘客，載客量為12米車兩倍左右。同時，為了方便車輛加氣，車身兩側均設有加氣口。
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6月前
首批100輛投入使用
市公交集團公司董事長陳蛇告訴記者，首批100輛鉸接式大容量公交車將在今年6月以前投入使用，以緩解目前一、二環(huán)路和蜀都大道等主干道上下班高峰時期的客流壓力?！案鶕?jù)統(tǒng)計，乘客上下車所用的時間占整個車輛運行時間的30%?！标惿弑硎?，鉸接式大容量公交車除了增加了單個車的運能以外，“三開門”的設計還將上下車的乘客有效分開，大大提高了車輛運行效率。
據(jù)了解，首批鉸接式大容量公交車將全部投放到27路、34路、51路、52路、81路等公交線上，“目前行駛在一、二環(huán)路和蜀都大道等主干線上的公交線路月載客量已達到150萬人次，而這些線路將是大容量公交車行駛的主要線路?！标惿弑硎?，根據(jù)目前市公交集團的規(guī)劃，未來月載客量在100萬人次以上的線路將大量投入大容量公交車，月載客量在70-100萬之間的線路將主要由12米公交車擔任運輸任務，而支線公交和中心城區(qū)以外的新開線路則會使用8米的小型公交車。
大公交數(shù)據(jù)
長18米 寬2.55米 高3.3米
額定載客160人
最快時速80公里
