金龍1.1萬輛直追宇通福田/安凱大漲！前11月客車出口6.6萬輛

第一商用車網2025-12-22

4102字

【第一商用車網原創(chuàng)】

在結束“21連增”之后，11月客車出口走勢如何？

據中國客車統(tǒng)計信息網數據顯示，2025年1-11月，我國大、中、輕型客車共計出口66338輛，比去年同期多11832輛，同比增長21.71%。其中，2025年11月，大、中、輕型客車出口量共計為5635輛，同比下降1.76%，環(huán)比增長10.38%。在結束同比“21連增”后，我國客車出口量連續(xù)兩個月同比下滑。不過相比10月份，11月客車出口量已經明顯好轉，并且同比降幅縮窄20.61個百分點。

11月過后，2025年客車累計出口量實現超過2024年全年（61820輛）。下面一起來看看各細分市場出口結構趨勢特征和企業(yè)表現有何亮點吧！

11月：大中客同比正增長、輕型客車下滑超四成！公交增15%

從細分市場來看，2025年11月，大客和中客實現同比正增長，而輕型客車和10月一樣同比下滑超四成。其中，大型客車出口2638輛，同比增長5.69%，環(huán)比仍是下滑；中型客車出口1687輛，同比大漲77.58%，環(huán)比大漲四成，橫向來看，該出口量在年內居第二高（僅比2025年6月少出口13輛）；輕型客車出口1310輛，同比下降42.79%，環(huán)比有所回升，但在年內仍處于較低水平。

2025年11月大、中、輕型客車出口量（單位：輛）

從功能屬性來看，2025年11月，兩大主力車型——座位客車和公交客車，同比來看“一降一增”。其中，座位客車出口3545輛，同比下降11%，年內第二次同比下滑，連續(xù)8個月出口量保持3000輛級；公交客車出口2014輛，同比增長15.09%，相比年內最高超3400輛的月出口量，仍有較遠距離。

2025年11月客車按功能劃分出口量情況（單位：輛）

由下表可見，在座位客車和公交客車細分車型中，2025年11月，一半增長一半下滑。其中，座位客車領域，大型座位客車僅出口1218輛，同比下降5.65%，結束“五連增”，并且出口量處于年內最低；中型座位客車出口1128輛，同比大漲89.90%，出口量處于年內最高并且年內第二次月出口量突破千輛；輕型座位客車出口1199輛，同比下降42.85%，在年內僅處于中等水平。而在公交客車領域，輕型車同比大幅下滑，大、中型車雖然分別實現同比正增長、但出口規(guī)模在年內均是處于較低水平。

2025年11月座位客車和公交客車細分車型出口情況（單位：輛）

整體來看，雖然11月客車出口量相比10月有所好轉，但市場壓力仍比較大，一直引以為傲的座位客車，同比降幅擴大到11%，其中，大型座位客車出口量跌到年內最低，輕型座位客車同比下滑超四成，多虧中型座位客車的逆勢大漲，不然可能降幅更慘。公交客車領域，輕型公交出口量少還連續(xù)三個月同比下滑，中型公交車雖實現逆勢增長，但貢獻有限，主要依賴大型公交客車，然而市場回升緩慢。由此來看，2025年12月客車出口量走勢也有些“撲朔迷離”。

前11月：宇通/金龍超萬輛領銜！五家出口量超2024年全年

從企業(yè)排名來看，2025年1-11月，宇通、金龍分別以超萬輛的出口量成為中國客車出口領域最為矚目的存在。

其中，宇通客車出口量為12806輛奪冠，占據市場份額19.30%；廈門金龍出口量為11047輛，同比大漲68.48%，份額為16.65%；廈門金旅和蘇州金龍海格緊隨其后，前者出口量接近8000輛，同比增長5.16%，后者出口量破7000輛，同比增長兩成，二者份額也均超10%；中通客車穩(wěn)居前五，出口量接近6000輛，同比微降。

福田歐輝和安凱客車，為2025年客車出口領域的兩大“猛將”，出口量均處于4000輛級，同比分別大漲57.89%、146.48%，出口增量居行業(yè)第三和第二（廈門金龍增量最大）。比亞迪出口量接近4000輛，同比增長19.25%，跑贏行業(yè)平均水平。江鈴晶馬和亞星客車均處于2000輛級，同比分別下滑16.30%、0.83%。

值得一提的是，江鈴晶馬出口量在時隔半年之后終于“更新”了，從2009輛提升到2645輛，促使其排名相比1-10月上升一位。2025年11月過后，有5家企業(yè)累計出口量超2024年全年，它們分別是廈門金龍、蘇州金龍海格、比亞迪、福田歐輝和安凱客車。

從月度來看，2025年11月，客車出口量前十企業(yè)依次為廈門金龍（1166輛）、宇通客車（1064輛）、江鈴晶馬（636輛）、廈門金旅（621輛）、蘇州金龍海格（605輛）、中通客車（461輛）、福田歐輝（270輛）、比亞迪（268輛）、中車電動（120輛）和創(chuàng)維汽車（103輛）。廈門金龍拿下該月出口冠軍，同比增長41.85%，宇通也不甘示弱，實現超千輛出口。江鈴晶馬“失蹤”幾個月后拿下行業(yè)第三，金旅和海格均超600輛，中車電動同比暴漲361.54%位居第九，創(chuàng)維汽車破百輛進入前十（前11月累計出口644輛，同比暴漲715.19%）。

座位客車：金龍近9000輛金旅/宇通爭第二晶馬躍升中巴榜首

2025年1-11月，座位客車累計出口量為38221輛，比去年同期多6922輛，同比增長22.12%。其中，大型座位客車累計出口16411輛，同比增長14.20%；中型座位客車累計出口8283輛，同比增長27.35%；輕型座位客車累計出口13527輛，同比增長29.76%。大型和輕型座位客車累計出口接近3萬輛，目前依然是輕型座位客車領漲。

從企業(yè)來看，看似排名未變，其實暗流涌動。廈門金龍穩(wěn)居榜首，并持續(xù)發(fā)力，2025年1-11月，出口量高達8898輛，同比大漲59.26%；廈門金旅和宇通客車同時突破6000輛，金旅增近兩成；海格強勢占據前四，出口量達到4345輛；中通與安凱爭第五，中通客車猛發(fā)力，拉近了與安凱之間的距離，能否在最后一個月上升一位，成為年終看點；福田歐輝穩(wěn)居第七，同比大漲近三成；江鈴晶馬年末開啟“沖刺”，出口量快速提升到1349輛，與亞星客車僅相差25輛。

其中，在大型座位客車領域，2025年1-11月，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（4586輛）、安凱客車（2445輛）、蘇州金龍海格（2347輛）、中通客車（2213輛）、廈門金旅（1721輛）、廈門金龍（1597輛）、亞星客車（933輛）、福田歐輝（259輛）、桂林客車（213輛）和上海申龍（67輛）。相比1-10月，排行無變化。宇通超4500輛，遙遙領先；安凱、海格和中通均超2000輛，依次位居第二到第四，金旅和金龍均超1500輛、分別位居第五和第六。同比來看，安凱客車暴漲最為搶眼，累計增幅為847.67%。

在中型座位客車領域，2025年1-11月，出口量前十企業(yè)依次為江鈴晶馬（1275輛）、宇通客車（1250輛）、福田歐輝（1108輛）、中通客車（991輛）、安凱客車（971輛）、蘇州金龍海格（733輛）、廈門金龍（729輛）、亞星客車（338輛）、廈門金旅（319輛）和濰柴（揚州）（214輛）。相比1-10月，江鈴晶馬由第六躍升至榜首，大有要把前幾個月丟失的份額搶回來的氣勢。同比來看，福田歐輝增幅最高，同比累計增長871.93%。

在輕型座位客車領域，2025年1-11月，出口量前十企業(yè)依次為廈門金龍（6572輛）、廈門金旅（4368輛）、蘇州金龍海格（1265輛）、福田歐輝（598輛）、宇通客車（186輛）、濰柴（揚州）（136輛）、安凱客車（125輛）、亞星客車（103輛）、中通客車（100輛）和江鈴晶馬（72輛）。相比1-10月，濰柴（揚州）和安凱客車位置對換。從月度來看，11月輕型座位客車1199輛的出口量來自廈門金龍、廈門金旅、海格、宇通、濰柴（揚州）和中通客車這六家企業(yè)，對應出口量分別為767輛、343輛、40輛、22輛、25輛和2輛。

公交客車：宇通、比亞迪霸榜！海格進前三金龍領漲

在公交客車領域，2025年1-11月，公交客車累計出口25576輛，同比增長32.73%。從細分車型來看，大、中、輕型公交客車分別累計出口18800輛、5105輛和1671輛，同比分別增長34.99%、23.73%和37.42%。大型公交客車體量大，并增長勁頭較猛。

從企業(yè)來看，2025年1-11月，市場格局主要發(fā)生兩點變化：一是前五格局發(fā)生變動，在1-10月位居第五的蘇州金龍海格躍升至行業(yè)第三；二是中車電動與亞星客車位置互換，中車拿下第九。目前競爭格局呈現“宇通超6500輛霸榜”、“比亞迪近4000輛穩(wěn)居亞軍”、“海格、歐輝和中通激烈角逐第三”等趨勢特征。宇通、比亞迪、海格、歐輝、中通、廈門金龍、安凱和亞星客車2025年1-11月出口量超過2024年全年。

其中，在最為矚目的大型公交客車領域，2025年1-11月，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（5334輛）、比亞迪（3340輛）、中通客車（1899輛）、廈門金龍（1707輛）、蘇州金龍海格（1706輛）、廈門金旅（1355輛）、福田歐輝（1041輛）、安凱客車（689輛）、遠程新能源商用車（480輛）和中車電動（414輛）。相比1-10月，廈門金龍從行業(yè)第五升至第四，遠程新能源商用車代替亞星客車位居第九。同比來看，廈門金龍和比亞迪增量領先、均超900輛，遠程新能源商用車增幅最大——同比暴漲1614.29%。

在中型公交客車領域，2025年1-11月，出口量前十企業(yè)依次為福田歐輝（1185輛）、宇通客車（1121輛）、中通客車（748輛）、比亞迪（469輛）、廈門金龍（424輛）、蘇州金龍海格（295輛）、創(chuàng)維汽車（214輛）、中車電動（212輛）、亞星客車（185輛）和安凱客車（160輛）。相比1-10月，海格從第八升至第六，創(chuàng)維汽車由第十升至第七，中車電動從第九升至第八。