達夫卡車品牌在中國將延續(xù)高端路線
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佩卡集團總裁戴羅·賽蒙
記者：我們從新聞發(fā)布會上了解到，佩卡旗下的達夫卡車品牌即將在中國市場上正式發(fā)布，此舉有何戰(zhàn)略意義？
戴羅·賽蒙：佩卡集團在中國通過與客車廠家配套銷售發(fā)動機已經(jīng)有很多年，通過這樣的合作，我們了解到中國的客戶對整車的產(chǎn)品有一定的需求。借上海車展這個重要的機會，第一次展示達夫品牌，對佩卡來說意義非凡，意味著佩卡將正式向中國推出達夫產(chǎn)品。
記者：在近五年或是近十年里，佩卡在中國市場有怎樣的一個發(fā)展規(guī)劃？
戴羅·賽蒙：我們希望能夠跟中國更多的零部件供應(yīng)商就如何降低成本進行交流，并將產(chǎn)品介紹給潛在客戶，繼而一步一步打開中國市場，能與更多的客戶和供應(yīng)商探討合作的可能性。本次車展結(jié)束以后，我們將設(shè)一個永久的展示廳，包括佩卡的整車、發(fā)動機等產(chǎn)品，都可以在里面看到。
記者：業(yè)內(nèi)對今年中國國內(nèi)重卡行業(yè)的走勢預(yù)測都不很樂觀，您對此怎么看？
戴羅·賽蒙：去年，中國市場已經(jīng)成為世界最大的卡車市場，六噸以上的卡車在中國的市場份額占全球市場的46%。中國經(jīng)濟持續(xù)向上發(fā)展的趨勢是必然的，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，市場對卡車的需求也將不斷增大。去年，中國對六噸以上卡車的需求達到了110萬輛，預(yù)計到2015年可以達到130萬輛。
記者：我們都知道佩卡的產(chǎn)品和服務(wù)集中在高端領(lǐng)域，佩卡如何將自身的這一特點與中國市場的具體情況相融合？
戴羅·賽蒙：在整個全球市場，佩卡集團始終關(guān)注于高端產(chǎn)品的銷售。我們考慮產(chǎn)品成本的時候，除了初次的采購價格，更多關(guān)注的是卡車生命周期的運營成本是否最低。佩卡在歐美市場，都是提供運營成本最低的高端產(chǎn)品，這就是我們的優(yōu)勢。佩卡將會一直采用這種經(jīng)營理念。
對于達夫品牌來說，這是第一次在中國展示，但是達夫在其他市場的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常成熟。今后在中國，我們將會采取相同的運營模式，也會建立相應(yīng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
記者：據(jù)了解，佩卡50%以上的業(yè)務(wù)來自北美以外的市場，大部分的銷售收入來自歐洲，而在美國本土的比重卻較小。您認(rèn)為造成這一狀況的原因有哪些？佩卡是怎樣實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)平衡的？
戴羅·賽蒙：由于經(jīng)濟危機的影響，北美和歐洲市場的銷售份額都有所下降，中國市場除外。在今年，北美和歐洲市場同時在復(fù)蘇，所以我們看到的是北美和歐洲市場的增長。我們也期待著佩卡在中國市場的發(fā)展。
佩卡對各個市場給予同等的關(guān)注，我們的關(guān)注點在于長期的、可持續(xù)性的發(fā)展。我們專注于把佩卡的產(chǎn)品推向全球不同的市場，在各個市場中尋求市場份額的增長，追求更長遠(yuǎn)的發(fā)展。
記者：據(jù)悉，佩卡有三款車型高調(diào)亮相上海車展，您能否對本次參展的新技術(shù)與新產(chǎn)品稍作介紹？
戴羅·賽蒙：本次展出的三款產(chǎn)品都是采用佩卡—達夫發(fā)動機。佩卡的發(fā)動機是技術(shù)最先進、效率最高、油耗和運營成本最低的。達夫在研發(fā)發(fā)動機方面已經(jīng)有50年的歷史，曾經(jīng)是唯一一家專注于開發(fā)商用車發(fā)動機的廠家?；诖?，達夫全系產(chǎn)品的研發(fā)都是根據(jù)客戶的需求來做的，根據(jù)他們不同的需求來設(shè)計、生產(chǎn)出完全符合客戶要求的產(chǎn)品。
