【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2024年1月18日，奇瑞商用車在2024合作伙伴大會上提出“1221”戰(zhàn)略，即到2030年，奇瑞商用車板塊將實現(xiàn)100萬輛的銷量，銷售收入和產(chǎn)值分別達(dá)到2000億，成為中國新能源商用車第一品牌。這顯然是一個非常具有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，但奇瑞商用車用2025年銷量同比增長67%、營收同比增長86%、出口同比增長155%的優(yōu)異成績，以及在輕卡、重卡、微卡，尤其在新能源賽道的躍升說明他們是“來真的”。

2025年12月23-26日，奇瑞商用車公司在蕪湖召開以“鼎新局勢 智躍未來”為主題的2026合作伙伴大會，第一商用車網(wǎng)現(xiàn)場采訪了奇瑞商用車常務(wù)副總經(jīng)理程國強。作為2000年起就在奇瑞任職，見證了奇瑞在乘用車領(lǐng)域一步步做大做強的“老奇瑞人”，他對奇瑞商用車“1221戰(zhàn)略”實現(xiàn)路徑的見解有何不同？

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集團四大賦能，轉(zhuǎn)化為奇瑞商用車三大核心競爭力

“尹董要求，將乘用車成功的經(jīng)驗和成熟的技術(shù)、體系等資源移植到商用車，幫助商用車快速實現(xiàn)銷量第一、品牌第一?！辈稍L一開始，程國強就表達(dá)了奇瑞集團董事長尹同躍對商用車板塊的重視和高期望。

如此高的期待，奇瑞集團對商用車板塊的賦能也是全方位的，概括而言表現(xiàn)在四個方面：首先是技術(shù)能力賦能。要把奇瑞在乘用車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗、創(chuàng)業(yè)故事，把乘用車體系能力、基礎(chǔ)資源等移植到商用車板塊；同時打通乘用車與商用車研發(fā)、采購、制造、營銷、服務(wù)全價值鏈，實現(xiàn)技術(shù)、體系、資源的平等共享與協(xié)同，實現(xiàn)“商乘同權(quán)”，比如共享投入1000億資金和數(shù)萬人研發(fā)團隊的奇瑞瑤光2025戰(zhàn)略成果，以及奇瑞鯤鵬動力、獵鷹智駕、靈犀智艙等前沿技術(shù)。

其次是品牌與市場賦能。借助奇瑞汽車全球品牌影響力與海外渠道網(wǎng)絡(luò)，尤其在歐洲、東南亞等重點市場，為奇瑞商用車國際化拓展提供現(xiàn)成的渠道基礎(chǔ)與品牌信任；第三是供應(yīng)鏈體系賦能。奇瑞商用車可共享集團全球化布局的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，構(gòu)建起150公里核心供應(yīng)鏈圈，在保障供應(yīng)穩(wěn)定的同時更實現(xiàn)降本。統(tǒng)一的質(zhì)量管控體系還進一步提升了產(chǎn)品一致性；最后是生態(tài)體系賦能。奇瑞商用車能夠在租賃、二手車、車聯(lián)網(wǎng)、無人車、服務(wù)、國際等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的生態(tài)閉環(huán)，與集團的前期積累及支持密不可分。

顯然，奇瑞集團為商用車板塊的賦能具有很明顯的體系化特點。“上述這些體系化賦能，已經(jīng)成功轉(zhuǎn)化為我們奇瑞商用車三大核心競爭力，分別是產(chǎn)品競爭力、成本競爭力和創(chuàng)新競爭力?！碑a(chǎn)品競爭力和成本競爭力很好理解，但創(chuàng)新競爭力又是怎么來的？

“創(chuàng)新才能讓奇瑞從傳統(tǒng)車企快速轉(zhuǎn)型為‘全球化高科技生態(tài)集團’，通過三大創(chuàng)新體系協(xié)同并進，讓奇瑞擁有 ‘反內(nèi)卷’的能力，實現(xiàn)品牌持續(xù)向上和可持續(xù)的國際化能力，最終實現(xiàn)‘傳遞美好科技，驅(qū)動綠色未來’的目標(biāo)?！背虈鴱姺治稣f道。

人才是轉(zhuǎn)型第一驅(qū)動力，以“人才高地”打造爆款產(chǎn)品

奇瑞商用車“1221”戰(zhàn)略目標(biāo)里的第二個“1”，代表成為中國新能源商用車第一品牌。作為一家老牌商用車企，要做新能源第一品牌，如何轉(zhuǎn)型非常關(guān)鍵，其中在人才戰(zhàn)略和體系建設(shè)上的布局都需要有相應(yīng)的配合。

“奇瑞商用車始終將人才視為轉(zhuǎn)型發(fā)展的第一驅(qū)動力?！背虈鴱姼嬖V第一商用車網(wǎng)?！熬o扣‘1221’戰(zhàn)略，奇瑞商用車始終貫徹‘年輕化、專業(yè)化、國際化、創(chuàng)新化’人才理念，并構(gòu)建與之匹配的引才、育才、用才體系。”比如，在專業(yè)化方面，重點針對新能源三電、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域布局人才，在全球范圍內(nèi)打造“人才高地”；國際化則采用“外引內(nèi)培”雙輪驅(qū)動，打造具備全球競爭力的核心團隊。

尤其值得一提的是奇瑞商用車的人才體系創(chuàng)新，該體系以戰(zhàn)略周期為軸，動態(tài)適配企業(yè)發(fā)展的精耕、突破、引領(lǐng)三階段，奇瑞商用車正以此為核心引擎，支撐“1221戰(zhàn)略”與“新能源商用車第一品牌”愿景落地?！啊⒆悻F(xiàn)在，著眼未來’，我們將持續(xù)加大研發(fā)人力投入，奇瑞商用車研發(fā)團隊在2026年將突破2500人，其中輕商研發(fā)團隊將擴展到1000人，全面提升研發(fā)各專業(yè)模塊能力，攻占技術(shù)尖點，持續(xù)打造爆款產(chǎn)品。 ”程國強透露道。

創(chuàng)新！創(chuàng)新！還是創(chuàng)新

作為汽車圈美談，奇瑞的“小草房精神”是指在其創(chuàng)業(yè)初期艱難環(huán)境中形成的拼搏奮斗、自主創(chuàng)新等獨特精神內(nèi)核，也是一直以來包括奇瑞商用車在內(nèi)所有奇瑞人的“魂”。在第一商用車網(wǎng)看來，“小草房精神”實際上也是奇瑞以“致力于成為創(chuàng)新驅(qū)動、全球信賴的智能出行生態(tài)引領(lǐng)者”為企業(yè)愿景，將“自主創(chuàng)新”作為發(fā)展之本的“源”。

“奇瑞已初步構(gòu)建起面向未來的全球創(chuàng)新生態(tài)，它包含三大核心體系：技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系、管理創(chuàng)新體系?！?span style="text-wrap: wrap;">尹同躍在奇瑞全球創(chuàng)新大會表示。上述三大創(chuàng)新體系，奇瑞商用車都實現(xiàn)了很好的承襲。

“奇瑞商用車的管理創(chuàng)新體系概括起來有四個方面，一是推進流程變革與數(shù)字化轉(zhuǎn)型；二是通過生態(tài)資源賦能深化運營價值；三是以管理協(xié)同為內(nèi)生動力；第四是組織上推行扁平化架構(gòu)（即重卡項目制、輕商大區(qū)制）。”程國強采訪中重點闡述了奇瑞商用車的管理創(chuàng)新體系。

他以生態(tài)資源賦能深化運營價值舉了兩個例子：奇瑞今年整合16家金融機構(gòu)提供定制化方案，在輕商領(lǐng)域推出2.5億元專項貼息、讓重卡板塊金融成本降低15%；還推行“出廠帶保險”模式，讓客戶投保效率提升了50%。乘商供應(yīng)鏈協(xié)同則讓產(chǎn)能利用率提升15%，進一步釋放了技術(shù)與數(shù)字化融合的價值。

結(jié)束語

短短30分鐘的采訪，“創(chuàng)新”二字被程國強數(shù)十次提到，足可見創(chuàng)新對奇瑞商用車意味著什么。而顯然，不單是在我們?nèi)菀卓吹降漠a(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新等方面，奇瑞商用車很好地承接了集團賦能；在組織文化、人才體系等方面的創(chuàng)新，奇瑞商用車同樣是同根同源。

在第一商用車網(wǎng)看來，優(yōu)秀的人才體系和組織文化對一家商用車企業(yè)而言并非裝飾，而是驅(qū)動其市場表現(xiàn)的內(nèi)核，奇瑞商用車的這項內(nèi)核無疑是強大的。