【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

8月，隨著成都車展的召開(kāi)，皮卡市場(chǎng)迎來(lái)又一輪的產(chǎn)品爆發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，力爭(zhēng)為接下來(lái)的“金九銀十”傳統(tǒng)旺季開(kāi)一個(gè)好頭。那么，8月皮卡市場(chǎng)有哪些新車亮相？皮卡品牌在海外市場(chǎng)有何新動(dòng)向？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的詳細(xì)解讀。

長(zhǎng)安再登頂 江淮殺入前三

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，在2025年8月的“皮卡第一影響力指數(shù)”月度排名中，前十名的皮卡品牌依次為長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江淮、上汽大通、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、雷達(dá)、福田、江鈴和福特。8月總得分達(dá)到了1498分，環(huán)比上升4.6%，同比則上升2.5%，表現(xiàn)有所提升。

與7月相比，8月的排名變化依舊很大。具體來(lái)看，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城分列第一、第二名，得分相比于7月有明顯提升；江淮、上汽大通、鄭州日產(chǎn)分列第三至第五名，分差僅有9分。江淮憑借新能源產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)躍升至前三，上汽大通則通過(guò)星際皮卡家族的煥新發(fā)布穩(wěn)居前列，鄭州日產(chǎn)等其他品牌則保持了相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)影響力。8月，皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出“頭部穩(wěn)固、中部焦灼、尾部變動(dòng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局，各品牌都在嘗試通過(guò)產(chǎn)品煥新和營(yíng)銷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)奪市場(chǎng)份額。同時(shí)，新能源皮卡的影響力正在持續(xù)攀升，成為推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。

成都車展新車登場(chǎng) 新能源占據(jù)主流

8月，成都車展如期而至。作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的重要風(fēng)向標(biāo)，本屆車展不僅匯聚了眾多全新車型，更凸顯出皮卡市場(chǎng)電動(dòng)化、乘用化、高端化的新趨勢(shì)。

8月29日，成都車展開(kāi)幕當(dāng)天，長(zhǎng)安獵手K50全系正式上市，售價(jià)范圍12.79萬(wàn)元至19.29萬(wàn)元。新車主打“超級(jí)大增程”，擁有30千瓦超級(jí)外放電功能和1031公里的綜合續(xù)航里程，有效解決了新能源皮卡續(xù)航焦慮和傳統(tǒng)燃油皮卡的高成本問(wèn)題，為農(nóng)林植保、戶外露營(yíng)、電力搶修、風(fēng)電運(yùn)維、應(yīng)急救援等場(chǎng)景提供了強(qiáng)大支持。憑借親民售價(jià)和實(shí)用功能，長(zhǎng)安獵手K50成為了新能源皮卡市場(chǎng)的性價(jià)比之選。

同樣在成都車展首日，長(zhǎng)城炮品類創(chuàng)新力作“賽級(jí)皮卡”V6火炮正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)22.98萬(wàn)元。新車搭載3.0T大排動(dòng)力，最大凈功率260千瓦，峰值扭矩500牛米，匹配自研9AT變速箱，最大承載扭矩750牛米；新車還配備博格華納電控硅油風(fēng)扇，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能，滿足極限玩沙、高強(qiáng)度賽事、大角度爬坡等硬核越野需求。V6火炮不僅是長(zhǎng)城炮“以賽驗(yàn)車”技術(shù)路線的全新成果，更圓了眾多消費(fèi)者的越野夢(mèng)、賽車夢(mèng)，讓普通人也能逐夢(mèng)越野。

江淮新能源皮卡雙子星——悍途PHEV、悍途EV也在成都車展全球上市，指導(dǎo)價(jià)分別為15.98萬(wàn)元起、19.98萬(wàn)元起。悍途PHEV搭載2.0TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、P2.5電機(jī)、P4電機(jī)和4DHT混動(dòng)專用變速箱組成，最大功率523馬力，系統(tǒng)最大扭矩1000牛米，零百加速最快僅需5.9秒；悍途EV則搭載寧德時(shí)代88度磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航達(dá)到505公里，前后雙電機(jī)最大功率300馬力，峰值扭矩516牛米。悍途PHEV和悍途EV的正式上市，不僅展現(xiàn)了江淮皮卡在新能源領(lǐng)域的突破成果，更以用戶需求為導(dǎo)向，推動(dòng)皮卡向新能源化、高端化、智能化演進(jìn)。

雷達(dá)在成都車展期間發(fā)布了千里金剛電混PLUS四驅(qū)版。作為雷達(dá)電混產(chǎn)品矩陣的全新力作，新車定價(jià)13.88萬(wàn)元，基于吉利原生M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)打造，搭載與領(lǐng)克同源的雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，具備“好省錢、大載重、強(qiáng)動(dòng)力、放電強(qiáng)、超安全”五大核心優(yōu)勢(shì)，尤其適合西南山區(qū)、長(zhǎng)途出行及北方高速地區(qū)用戶，涵蓋農(nóng)林牧漁、工程機(jī)械等多行業(yè)戶外作業(yè)場(chǎng)景，為戶外作業(yè)、商用運(yùn)輸及家庭用戶提供了更高效、更經(jīng)濟(jì)的出行與能源解決方案。

除了成都車展，上汽大通還在8月7日上市了上汽大通MAXUS 2026星際皮卡家族，不僅帶來(lái)星際X真乘用版、星際X EV、2026款星際L三款戰(zhàn)略車型，更發(fā)布了專為皮卡打造的星棧平臺(tái)。其中，2026款星際L售價(jià)7.98萬(wàn)元起、星際X真乘用版售價(jià)19.58萬(wàn)元起、星際X EV售價(jià)31.68萬(wàn)元。星際X真乘用版通過(guò)封閉式貨箱設(shè)計(jì)與乘用車申報(bào)資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人上牌不受限、6年免檢、無(wú)15年強(qiáng)制報(bào)廢；星際X EV搭載的四驅(qū)系統(tǒng)可輸出354千瓦綜合功率，擁有560公里CLTC續(xù)航；2026款星際L則以“10萬(wàn)內(nèi)最高質(zhì)價(jià)比皮卡”姿態(tài)橫掃創(chuàng)富市場(chǎng)，長(zhǎng)廂版貨箱容積達(dá)1.44立方米，額定載重領(lǐng)先同級(jí)40%。2026星際皮卡家族的煥新發(fā)布，將推動(dòng)中國(guó)皮卡從“規(guī)模輸出”邁向“技術(shù)輸出”，開(kāi)啟中國(guó)皮卡“全場(chǎng)景自由”的新征程。

不難看出，8月亮相的新產(chǎn)品幾乎都是新能源皮卡。從混動(dòng)到純電，多元技術(shù)路徑共同推動(dòng)皮卡進(jìn)入新能源時(shí)代，新產(chǎn)品在滿足商用、家用、越野、戶外等全場(chǎng)景需求的同時(shí)，也正式拉開(kāi)皮卡市場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型的序幕。

皮卡加速出海 全球市場(chǎng)布局再升級(jí)

皮卡產(chǎn)品在成都車展的集中亮相，展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)皮卡的發(fā)展方向；放眼海外市場(chǎng)，中國(guó)皮卡品牌同樣表現(xiàn)活躍，以多元化的產(chǎn)品矩陣持續(xù)拓展全球影響力。

2025年8月“皮卡第一影響力指數(shù)”大事件統(tǒng)計(jì)

8月中旬，長(zhǎng)城汽車位于巴西圣保羅州的伊拉塞馬波利斯工廠正式竣工投產(chǎn)，初期將量產(chǎn)2.4T長(zhǎng)城炮等車型，全面輻射拉美市場(chǎng)。以此為契機(jī)，長(zhǎng)城炮全球化布局再下一城，將進(jìn)一步鞏固長(zhǎng)城炮在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以“全球車”標(biāo)準(zhǔn)、“生態(tài)出海”模式持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)皮卡高質(zhì)量出海。

江淮汽車旗下純電動(dòng)皮卡悍途EV也在8月成功交付新加坡某航空公司。據(jù)了解，此次合作為該航空公司首次采購(gòu)JAC品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品，標(biāo)志著江淮汽車在新能源商用車領(lǐng)域持續(xù)獲得高端集團(tuán)用戶的認(rèn)可，進(jìn)一步鞏固了其在國(guó)際市場(chǎng)的品牌影響力與市場(chǎng)地位，為江淮汽車將新加坡打造成為在亞太地區(qū)的重要新能源市場(chǎng)高地奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

8月，江鈴汽車成功向巴拿馬消費(fèi)者保護(hù)與競(jìng)爭(zhēng)管理局交付15輛寶典皮卡。憑借卓越的可靠性與廣泛的適應(yīng)性，JMC產(chǎn)品已贏得拉美區(qū)域政府機(jī)構(gòu)及終端用戶的信賴，此次交付不僅滿足了巴拿馬政府機(jī)構(gòu)的需求，更進(jìn)一步提升了江鈴在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的品牌影響力。

當(dāng)前，中國(guó)皮卡品牌正憑借產(chǎn)品力提升、新能源轉(zhuǎn)型與本地化合作，持續(xù)拓展海外市場(chǎng)。這不僅體現(xiàn)出“中國(guó)制造”在全球商用車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，也為中國(guó)汽車出海提供了“走出去”的新范式。

結(jié)束語(yǔ)

成都車展多款新能源產(chǎn)品密集落地，印證了電動(dòng)化、智能化、乘用化趨勢(shì)已不可逆；在海外市場(chǎng)，中國(guó)皮卡正以產(chǎn)品和生態(tài)全方位輸出，重塑競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著技術(shù)持續(xù)迭代和全球化策略深入，中國(guó)皮卡還將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。