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2025年已然收官，各大皮卡品牌則在年末集中發(fā)聲，傳播聲量高漲。12月，各皮卡品牌貢獻了哪些亮眼的營銷案例？

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長城斷崖式領(lǐng)先 江鈴升至前三

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，在2025年12月的“皮卡第一影響力指數(shù)”月度排名中，前十名的皮卡品牌依次為長城、長安、江鈴、江西五十鈴、福田、鄭州日產(chǎn)、江淮、福特、雷達和上汽大通。12月總得分為1550分，環(huán)比增長0.4%，同比上漲7.3%，表現(xiàn)穩(wěn)定。

具體來看，長城依舊以281分的高分領(lǐng)先，長安位居第二；江鈴、江西五十鈴的表現(xiàn)相當亮眼，分別以193、178的高分位居第三、第四名；福田、鄭州日產(chǎn)、江淮分列第五、六、七名，且分差僅有3分，競爭相當激烈；福特、雷達和上汽大通則分列第八、九、十名。

12月，長城憑借強大的品牌勢能與持續(xù)的輸出，保持了斷崖式的領(lǐng)先優(yōu)勢，頭部地位難以撼動。而長安、江鈴、江西五十鈴等品牌構(gòu)成了強有力的第二梯隊，彼此差距不大，均展現(xiàn)出強勁的上升勢頭與活躍度；值得關(guān)注的是，福田、鄭州日產(chǎn)、江淮等品牌在腰部陣營中得分膠著，任何一次成功的傳播事件或產(chǎn)品動作都可能引發(fā)排位的變化，江鈴在本月排名的大幅上升就是絕佳的范例。當前市場環(huán)境下，除穩(wěn)固的頭部品牌外，腰部品牌的位次暫未固化，各品牌仍有望通過精準、高效的傳播策略實現(xiàn)“上位”。

場景化性能展示 實力清晰可見

對于皮卡產(chǎn)品而言，通過極限挑戰(zhàn)、公開實測等方式，將產(chǎn)品置于真實嚴苛的環(huán)境中，最能直觀驗證其可靠性與實力。無論是荒野復雜路況的穩(wěn)定通過，還是重載拖拽、多路況適應的綜合考驗，這些測試不僅展現(xiàn)了皮卡在動力、底盤、牽引等方面的性能，更將技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可信賴的價值。12月，主流皮卡品牌紛紛通過各具特色的場景化實測活動，將產(chǎn)品性能以極具沖擊力的方式呈現(xiàn)在市場面前。

12月，長城炮“荒野趣味體驗營”在浙江安吉啟幕，活動集結(jié)了多位跨界嘉賓，開啟了一場沉浸式荒野挑戰(zhàn)?；顒又?，2026款越野炮與山海炮Hi4-T全程深度參與，無論是在復雜路況下的穩(wěn)定通行，還是在物資運輸、營地搭建、野外供電等任務中，兩款車型均表現(xiàn)出色。長城炮荒野趣味體驗營開辟了一種戶外新玩法，既平衡了專業(yè)深度與傳播熱度，也讓荒野挑戰(zhàn)破圈而出，更展現(xiàn)了長城炮在極限環(huán)境下的全能實力與可靠品質(zhì)。

江鈴在產(chǎn)品出海的過程中，也不忘展示其產(chǎn)品在嚴苛環(huán)境下的可靠品質(zhì)與適應能力。12月，江鈴寶典皮卡登陸突尼斯首都突尼斯城，標志著江鈴品牌在北非-地中海區(qū)域海外市場邁出了重要一步?；顒雍w車輛展示、媒體交流與試乘試駕等環(huán)節(jié)，其中試駕環(huán)節(jié)設置陡坡、泥濘、急彎及軟質(zhì)路面等多種路況。嘉賓普遍反饋車輛底盤扎實、通過性出色，性能表現(xiàn)超出預期。此次活動不僅是單一車型的亮相，更是一次針對區(qū)域市場特性的精準實踐，為品牌深化全球布局積累了重要經(jīng)驗。

12月，江西五十鈴“MAX實驗室”首場公開實測全程直播，RE-MAX 瑞邁成功完成“拖拽4噸”的極限挑戰(zhàn)，讓可靠性能變得直觀可見。本次測試要求嚴苛，車輛需拖拽總重超4噸的標準稻草捆，構(gòu)成遠超日常使用的極限負荷；同時挑戰(zhàn)路線特意選取了一段集碎石、連續(xù)坑洼與坡道于一體的非鋪裝路面，真實模擬復雜嚴峻的行駛環(huán)境。兩者結(jié)合，形成對車輛牽引力、底盤剛性及全路況適應性的綜合考驗?！癕AX實驗室”通過真實、極限、透明的測試，讓產(chǎn)品實力自己發(fā)聲，將冰冷參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可信賴的價值——無論是在工地、田間還是越野途中，江西五十鈴都是值得依靠的伙伴。

行業(yè)榮譽加身 構(gòu)筑產(chǎn)品信任基石

嚴苛環(huán)境下的可靠表現(xiàn)，最終將轉(zhuǎn)化為市場與行業(yè)的認可。年底各大獎項的陸續(xù)頒布，成為檢驗產(chǎn)品實力與品牌口碑的“試金石”，各主流皮卡品牌憑借在不同細分市場的深耕與創(chuàng)新，紛紛斬獲殊榮，展現(xiàn)出我國皮卡市場多元化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢。

2025年12月“皮卡第一影響力指數(shù)”大事件統(tǒng)計

年底，長安獵手K50榮獲2025鉅輪獎?年度卓越新能源皮卡，同時長安凱程也榮獲“杰出新能源汽車獎”。連續(xù)斬獲兩項大獎，是市場對長安皮卡精準產(chǎn)品定義和技術(shù)實力的肯定。長安新能源皮卡一定程度上代表了我國新能源皮卡在生活拓展與生產(chǎn)工具兩個維度上的突破，其以實用的技術(shù)路徑和清晰的場景定位，不僅為用戶提供了領(lǐng)先的解決方案，也為整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了清晰的“長安范式”。

江鈴同樣斬獲了兩項行業(yè)大獎，其中江鈴全新大道獲“年度最受期待皮卡獎”、全新江鈴寶典獲“最佳創(chuàng)富皮卡獎”。前者作為江鈴面向高端化、智能化領(lǐng)域推出的力作，承載了市場對其在技術(shù)架構(gòu)、場景功能乃至品牌向上方面的探索與期待；后者則延續(xù)了寶典系列扎實耐用的產(chǎn)品基因，在經(jīng)濟性、可靠性與多場景適應性上持續(xù)深耕，直接回應了廣大用戶對“高效創(chuàng)富工具”的核心訴求。兩項獎項從不同維度反映了江鈴在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢與開拓新興市場之間的平衡，也顯示出其皮卡產(chǎn)品矩陣正在覆蓋更廣泛的需求。

福田皮卡也在年底獲得多項大獎，旗下車型大將軍EV接連斬獲“創(chuàng)富皮卡大獎”和“皮卡創(chuàng)富全能之王”獎項，產(chǎn)品廣受市場認可。在商用皮卡加速向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，大將軍EV不僅繼承了品牌一貫的性能與承載能力，其純電動力系統(tǒng)帶來的低使用成本、高靜謐性以及平順直接的扭矩輸出，精準匹配了城市物流、園區(qū)運輸?shù)雀哳l短途創(chuàng)富場景對經(jīng)濟性與可靠性的核心需求。兩項聚焦“創(chuàng)富”的獎項，不僅是對其單一產(chǎn)品力的肯定，更折射出市場對電動皮卡務實地融入商用領(lǐng)域、為用戶創(chuàng)造實際價值的期待。

鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro也在年底榮膺“年度卓越高端皮卡”與“2025懂車年度車推薦合資皮卡”兩項大獎。作為一款定位高端的車型，鋒坦Frontier Pro在承載工具屬性與滿足戶外場景之間展現(xiàn)出的平衡感，成為了贏得專業(yè)評審與市場關(guān)注的關(guān)鍵。此次獲獎，可視為對其長期堅守品質(zhì)與不斷響應消費升級路徑的一次階段性印證。

獎項不僅是對產(chǎn)品力的表彰，更是對品牌戰(zhàn)略與市場定位的肯定。從新能源突破到高端化探索，從創(chuàng)富工具到戶外伙伴，這些榮譽共同勾勒出當前我國皮卡市場技術(shù)升級與消費升級的軌跡。獎項背后，是產(chǎn)品精準契合用戶場景需求、以務實創(chuàng)新贏得用戶認可的縮影，也為未來皮卡發(fā)展提供了清晰的方向。

結(jié)束語

隨著場景化營銷與行業(yè)榮譽的雙重驅(qū)動，皮卡市場正加速向多元化、專業(yè)化方向演進。從極限實測到獎項認可，從產(chǎn)品實力到品牌價值，皮卡品牌間的競爭越發(fā)立體。未來，精準的定位和差異化的傳播，或?qū)⒊蔀槠放仆粐年P(guān)鍵。