用戶講述：玉柴新品6MK發(fā)動機使用實錄

 

“我對玉柴發(fā)動機非常有信心！”

 

這是馬師傅對玉柴發(fā)動機最中肯的一句話。

 

馬師傅，湖北人，在西北的礦區(qū)上負責(zé)煤礦運輸工作，目前擁有一輛搭載玉柴最新產(chǎn)品6MK發(fā)動機的自卸車。

 

雖然使用時間不長，但是馬師傅對這款玉柴6MK發(fā)動機的性能表現(xiàn)非常滿意，還興致勃勃拿它與之前所使用過的幾款玉柴發(fā)動機進行對比。

 

老產(chǎn)品：品質(zhì)積淀

 

“我這輛車裝配的是玉柴最新款動力375馬力的6MK發(fā)動機，動力非常強勁。”馬師傅邊開車邊說著自己的愛車。

 

從交談中得知，馬師傅是一位玉柴機器的老用戶，二十年前就開始使用玉柴最早的6105、6108發(fā)動機產(chǎn)品，期間還使用過6112發(fā)動機。后來馬師傅將舊車賣掉，在最近幾年重新購買了一輛搭載玉柴6M發(fā)動機的卡車讓他兒子營運；并且在今年又添置了這輛搭載玉柴最新款6MK發(fā)動機的自卸車。

 

“玉柴最早的產(chǎn)品6105、6108發(fā)動機是歷年來最穩(wěn)定質(zhì)量最好的產(chǎn)品。只要保養(yǎng)使用得當，使用10多年都沒什么問題！”說起玉柴的產(chǎn)品，馬師傅可謂如數(shù)家珍，“6112系列發(fā)動機聽說是引進國外福特生產(chǎn)技術(shù)，這款機型比較有力省油，在客車和公路卡車上性能表現(xiàn)優(yōu)越。6M機型嘛，在低速扭矩大、爬坡能力強、加速性能方面的表現(xiàn)比同行廠家的重機都優(yōu)越。”

 

新產(chǎn)品：動力升級

 

雖然老產(chǎn)品過硬，但這些機型都屬于中等馬力，在當今追求大馬力、動力性的高效運輸時代，中等馬力的發(fā)動機對于大型機械車輛確實顯得有些捉襟見肘。

 

不過，馬師傅最新選擇的玉柴6MK機型，恰恰可以滿足現(xiàn)今運輸時代的需求。據(jù)馬師傅介紹，6MK這款機型是他所了解到玉柴歷年來最大馬力系列的機型——發(fā)動機的缸徑達123mm，總排量為10388毫升，“使用起來感覺比6M機型動力更強勁?！?/P>

 

除了對動力性的肯定，對于油耗方面，馬師傅也比較滿意。馬師傅給記者算了一筆經(jīng)濟賬，以他的車來說，通常情況下，拉50多噸的煤在礦區(qū)路上跑，百公里油耗大約為50升左右，與國內(nèi)同功率發(fā)動機相比，燃油耗低8%左右；如果在平直的馬路上跑應(yīng)該會更省油。

 

據(jù)玉柴相關(guān)工作人員介紹，6MK機型采用了每缸四個氣門的節(jié)油設(shè)計，發(fā)動機結(jié)構(gòu)采用整體缸蓋，秉承了玉柴傳統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的最大優(yōu)點和特點。與玉柴其他幾個系列的發(fā)動機對比，6MK還采用了高效逆向水流冷卻等新技術(shù)，發(fā)動機能承受高達220bar的爆發(fā)壓力，發(fā)動機溫度、機油耗、壽命等都具備更好的可靠性。

 

“我們都很喜歡玉柴！在我們這一帶看到的運煤車輛，還有修建公路、承擔工程建設(shè)運輸?shù)能囕v，大部分都是搭載玉柴發(fā)動機的?！瘪R師傅說道，“除了動力強勁，玉柴的售后服務(wù)快速周到，對于礦區(qū)出現(xiàn)發(fā)動機的問題，玉柴服務(wù)站都及時趕到處理解決，這點讓我們非常滿意?！?/P>