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當下，我國重卡市場最火熱的領域，AMT車型肯定是其中之一。在AMT重卡熱銷的背后，重卡AMT變速箱領域的競爭同樣暗流涌動。

不過，AMT時代的競爭，并不只限于法士特、采埃孚、伊頓康明斯等獨立變速箱供應商之間，包括一汽解放、東風商用車、中國重汽等在內(nèi)的國內(nèi)多家重卡主機廠，也都在AMT變速箱領域涉足頗深。

從今年AMT重卡市場來看，多家重卡品牌都在主推自主的AM變速箱產(chǎn)品，但哪一款AMT變速箱更受市場歡迎？作為用戶，您更看好哪一款的市場前景呢？

采埃孚福田傳勝AMT變速箱：傳動效率高達99.7%

2019年，采埃孚TraXon變速箱在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化后，憑借福田戴姆勒歐曼在自動擋產(chǎn)品上的引領，采埃孚福田傳勝AMT變速箱在中國市場的銷售幾乎已占據(jù)半壁江山，并且份額還在不斷擴大。不僅如此，一汽解放、東風商用車、中國重汽、江淮格爾發(fā)和上汽依維柯紅巖等國內(nèi)主流重卡主機廠紛紛在其高端重卡車型上匹配該款AMT變速箱，可見增量空間巨大。

得到行業(yè)和用戶的認可，采埃孚TraXon變速箱的產(chǎn)品品質(zhì)是決定性因素。傳勝（TraXon）自動變速箱擁有全新設計的變速箱本體以及模塊化的理念，采用當今世界最新材料、工藝和計算機技術，滿足了商用車市場的需求，為其提供一個覆蓋多種應用的多功能解決方案。該創(chuàng)新型變速箱還集成了諸多特點和優(yōu)勢，包括傳動效率高達99.7%、擋位范圍更寬、噪音降低、可靠性好、B10壽命超過160萬公里等。

而在應用方面，傳勝（TraXon）自動變速箱不僅可以和干式離合器匹配，也可以和混合動力模塊、雙離合器模塊以及變速箱離合器匹配。此外，采埃孚為全新的變速箱研發(fā)了革命性的 PreVision GPS 換擋策略，基于 GPS 連接以及導航數(shù)據(jù)界面，實現(xiàn)預見性駕駛，從而達到更優(yōu)的節(jié)能效果。

法士特?智行集成式AMT變速箱：比肩國際品質(zhì)

法士特?智行集成式AMT變速箱是法士特于7年前立項，并于去年正式推向市場的拳頭產(chǎn)品。這款產(chǎn)品對標國際最先進的變速箱技術，采用集成式設計理念，B10壽命高達200萬公里，最高傳動效率為99.8%。據(jù)悉，這款產(chǎn)品目前市場表現(xiàn)良好，長期處于供不應求的狀態(tài)。

法士特?智行集成式AMT變速箱的機電系統(tǒng)高度集成，可大幅提高可靠性，縮短換擋時間；該變速箱還采用雙中間軸、全斜齒、磨齒設計，可顯著提高變速器傳動效率，降低噪聲；輕量化全鋁合金殼體設計，產(chǎn)品外部無氣管、線束連接，外形簡潔，緊湊美觀；軟件開發(fā)采用國際先進的軟件構架及開發(fā)流程，功能豐富，適應性強。

據(jù)了解，僅今年前兩個月，法士特?智行AMT變速箱的銷量已超去年全年。之后，法士特將憑借功能性、先進性、價格以及顧客響應速度等方面的優(yōu)勢，為中國商用車客戶創(chuàng)造更安全、更高效、更舒適的運營環(huán)境，AMT變速箱的銷量或?qū)⒌玫竭M一步提升。

一汽解放領動暢行版AMT變速箱：含油總重僅為298公斤

“輕、易、省”是一汽解放領動暢行版AMT變速箱的標簽，主要配裝在J7和J6兩個重卡平臺上，并得到了市場的充分認證，深受用戶喜愛。

這款暢行版自動變速箱含油總重僅為298公斤，比同級產(chǎn)品低15公斤以上，B10壽命達160萬公里，換油周期達60萬公里，扭矩為2650N·m，同級最寬速比18.85，可實現(xiàn)更低的巡航轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)，燃油經(jīng)濟性高于同級產(chǎn)品1%-2%，每年可為用戶節(jié)省約10000元成本。

值得一提的是，這款AMT變速箱帶有手動干預換擋模式、蠕行模式和坡道起步等13種功能，車輛駕駛體驗更智能，行駛更安全；這款產(chǎn)品還采用高效集成潤滑技術，潤滑油量僅需7.5L，比同級產(chǎn)品低7L，在產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，可為用戶節(jié)省約6000元成本。

東風商用車龍擎DA14 AMT變速箱：擁有完全自主知識產(chǎn)權

龍擎DA14自動變速箱是東風商用車自主研發(fā)的第一款重型14擋AMT變速箱，對其擁有完全自主知識產(chǎn)權以及核心技術。作為動力總成的重要組成部分，DA14 AMT變速箱率先在東風商用車旗下車型上進行匹配，市場認可度隨著良好的口碑反饋節(jié)節(jié)攀升。

據(jù)了解，龍擎DA14 AMT變速箱可提供自動/手動模式、牽引頭模式、KICKDOWN功能、蠕動功能等十余種功能，與手動變速箱DA14零件通用率高達97%以上。

此外，龍擎DA14自動變速箱可與龍擎DDi11、DDi13等系列發(fā)動機進行匹配，除了提高駕駛舒適性，可根據(jù)最佳動力性和經(jīng)濟性的換擋規(guī)律自動選擇擋位，保證高傳動效率的同時，進一步提高燃油經(jīng)濟性。

中國重汽S-AMT 16擋變速箱：業(yè)內(nèi)首款16擋AMT變速箱

中國重汽S-AMT 16擋變速箱是國內(nèi)重卡行業(yè)內(nèi)首款成熟應用的16擋AMT變速箱，傳動效率高達99.7%。

這款產(chǎn)品可實現(xiàn)自動、手動模式自由切換，具備蠕行、滑行、Kickdown、坡道感知等功能，釋放卡車司機的右手、降低疲勞又提升駕乘舒適性。此外，S-AMT 16擋變速箱可以根據(jù)實際車重、坡度等工況，智能匹配不同擋位，輕松適應各種復雜的工況，以獲得最佳動力性能及節(jié)油效果。

伊頓康明斯“贏動”AMT變速箱：比同級產(chǎn)品輕20%

今年1月，伊頓康明斯在中國的首臺自動擋變速箱下線并陸續(xù)投放市場，雖然時間較短，但已收獲包括東風商用車、陜汽重卡、江淮格爾發(fā)等多家國內(nèi)重卡企業(yè)的青睞。據(jù)了解，贏動AMT變速箱的國產(chǎn)化率今年內(nèi)將達到60%以上，到2023年將達到80%以上。

為了強化本土化的開發(fā)能力，伊頓康明斯在上海、武漢兩大研發(fā)基地組建的工程技術支持團隊，已具備變速箱設計、開發(fā)、系統(tǒng)集成、測試、分析等能力，可充分滿足客戶多樣化的產(chǎn)品需求。

與競品相比，贏動AMT變速箱具備了“輕”、“易”、“省”的優(yōu)勢；不僅如此，贏動AMT變速箱的重量比同級產(chǎn)品輕20%；智能電控系統(tǒng)和自調(diào)整離合器，讓它更好地實現(xiàn)了智能控制，易于操控；7.5L超低潤滑油量、5年或60萬公里的換油周期，讓它更加可靠節(jié)油，進一步降低TCO。

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