近日，由共青團(tuán)中央、人力資源和社會(huì)保障部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于命名表彰第21屆全國(guó)青年崗位能手的決定》，其中，玉柴先行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能開發(fā)首席總師肖剛榮獲“全國(guó)青年崗位能手”稱號(hào)。

“其實(shí)沒有什么‘最’，因?yàn)樵谟癫衲茏屛矣谐删透械氖虑楹芏?，比如燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、柴油機(jī)熱效率提升，包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂、IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）流程開發(fā)等；也沒有什么所謂的‘驕傲’，因?yàn)槲液芮逍训卣J(rèn)識(shí)到這其實(shí)都是企業(yè)平臺(tái)的機(jī)遇，并不是我個(gè)人創(chuàng)造的。”在被采訪到在工作中最值得驕傲的一件事是什么時(shí)，肖剛謙虛地做出了以上回答。

無論是作為玉柴先行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能開發(fā)首席總師，還是作為一名博士，肖剛的反應(yīng)都平淡了些，但這正是他能取得如此成就的秘訣：永遠(yuǎn)保持求知欲，并敢于迎接挑戰(zhàn)。那么，不妨讓我們跟隨肖剛的過往，來感悟他堅(jiān)守內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的初心與使命。

成長(zhǎng)期：與內(nèi)燃機(jī)專業(yè)及企業(yè)的結(jié)緣

自大學(xué)第一志愿選擇內(nèi)燃機(jī)方向后，肖剛就開始了在這條道路上腳踏實(shí)地的前進(jìn)，而作為國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)的玉柴，自然也悄然進(jìn)入了他的視野。在天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室求學(xué)期間，肖剛參與了不少玉柴的項(xiàng)目，也接觸了很多玉柴人。玉柴人對(duì)產(chǎn)品技術(shù)精益求精的追求，給他留下了深刻印象，并一直鼓舞和鞭策著他腳踏實(shí)地、實(shí)事求是開展研究工作。擇業(yè)期間，肖剛只向玉柴投了簡(jiǎn)歷，即使廣西不是他的家鄉(xiāng)，甚至距離他的家鄉(xiāng)很遠(yuǎn)，但他還是堅(jiān)定不移地選擇加入玉柴。因?yàn)橛癫?，是他心中那一方魂?duì)繅?mèng)繞的創(chuàng)新研發(fā)熱土，是他能夠一展所學(xué)、發(fā)揮才華的廣闊舞臺(tái)。

過渡期：所有的經(jīng)歷都是在為未來做準(zhǔn)備

來到玉柴后，高等學(xué)府和企業(yè)不同的工作環(huán)境還是給肖剛帶來了一些困擾。剛開始，基于公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，肖剛被安排進(jìn)行天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面的開發(fā)工作，這并不是他熟悉的技術(shù)領(lǐng)域；接著，緊鑼密鼓的輪崗時(shí)期到來，CAE仿真、零部件設(shè)計(jì)、柴油機(jī)性能、燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)等等，每一次工作崗位的調(diào)整都是一次很大的挑戰(zhàn)，每一次挑戰(zhàn)如果想做好，就意味著大量專業(yè)知識(shí)的轉(zhuǎn)化和重構(gòu)、專業(yè)能力的改變和提升甚至是研究思維的重置。一心想把這些研發(fā)工作做好的肖剛，起初經(jīng)常因?yàn)閴毫λ恢?，但他都咬牙?jiān)持下來，自己惡補(bǔ)基礎(chǔ)知識(shí)和前沿技術(shù)研究成果，拓寬視野，孜孜不倦地吸收和消化利用玉柴70多年積累沉淀下的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。在這期間，肖剛參加完成了“提高中載及重載卡車能效關(guān)鍵技術(shù)中美聯(lián)合研究”“高性價(jià)比商用車混合動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)與整車集成”等行業(yè)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，而他的身份也相繼從工程師向先行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能開發(fā)首席總師、內(nèi)燃機(jī)性能開發(fā)部主任轉(zhuǎn)換，同時(shí)承擔(dān)起技術(shù)和管理的雙重責(zé)任。

成熟期：向燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)起最終挑戰(zhàn)

燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要技術(shù)路徑，也是近年來行業(yè)火爆的技術(shù)研究領(lǐng)域，包括歐美等內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)、汽車企業(yè)均開啟了燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，但發(fā)動(dòng)機(jī)本體研發(fā)及生產(chǎn)制造等仍存在諸多需要攻克的技術(shù)難題。在此關(guān)頭，肖剛接下了燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的艱巨任務(wù)，他說：燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)是國(guó)家戰(zhàn)略需要，也是玉柴“1235”戰(zhàn)略需要，玉柴作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一直以來都以研發(fā)高效環(huán)保動(dòng)力作為踐行社會(huì)環(huán)保責(zé)任的核心要?jiǎng)?wù)，我們玉柴技術(shù)開發(fā)人員更要義不容辭為“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成貢獻(xiàn)自己的智慧與力量。

玉柴YCK05燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng)以來，由于過往沒有可參照的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，加上噴嘴等關(guān)鍵零部件的稀缺、氫氣燃燒機(jī)理的理論研究和實(shí)際應(yīng)用等問題無不對(duì)開發(fā)工作帶來了極大的困難。一開始，肖剛是忐忑的，任何新技術(shù)的開發(fā)總是伴隨著困難和風(fēng)險(xiǎn)，但另一方面，作為課題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他要在團(tuán)隊(duì)中樹立起使命必達(dá)的信心，做好技術(shù)路線和方向的規(guī)劃，甚至是每一個(gè)試驗(yàn)的設(shè)計(jì)。

在這種緊張而難言的壓力下，肖剛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了任務(wù)，2021年12月，玉柴YCK05燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功。該機(jī)型采用了高壓多點(diǎn)進(jìn)氣道噴射技術(shù)、高效低慣量渦輪增壓技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)、燃燒和配氣等子系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，攻克了燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)易回火、易爆震等技術(shù)難題，能廣泛應(yīng)用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場(chǎng)景，是中國(guó)首臺(tái)商用車燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)。行業(yè)內(nèi)的高度評(píng)價(jià)和贊譽(yù)并沒有讓肖剛失去初心，他說：“我們的目標(biāo)絕不僅僅是做個(gè)樣機(jī)，而是要真正成為動(dòng)力行業(yè)的一股新興力量?！痹诎讶?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模商用技術(shù)過程中，依然有很多開發(fā)、測(cè)試、流程化、體系化的工作要做，有很長(zhǎng)的道路要走。

永遠(yuǎn)保持求知欲，并敢于迎接挑戰(zhàn)。正如玉柴奮斗文化里提及的“存危機(jī)之識(shí)，立趕超之志，采他山之石，行精益之法，揚(yáng)奮斗之風(fēng)，做表率之雁”，未來路上，肖剛將繼續(xù)堅(jiān)守在玉柴，不斷進(jìn)取和挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)造，完成更多內(nèi)燃機(jī)先行技術(shù)研發(fā)，為客戶推出更多高效節(jié)能動(dòng)力產(chǎn)品。