2025年3月28日，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2026年7月1日起開始實施。 遠程新能源商用車旗下智芯科技，作為提供遠程“玄武電池”研發(fā)、制造、服務(wù)的公司，多次參與新國標的前期討論與修訂，提前2年完成技術(shù)部署，產(chǎn)品可完全滿足新國標質(zhì)量要求。

此次國標涉及多項內(nèi)容的修訂，最受人關(guān)注的是明確要求電池在發(fā)生熱擴散后要做到“不起火，不爆炸”，相比此前要求電池?zé)崾Э睾?分鐘內(nèi)不爆炸，新規(guī)將這一時間延長到了2小時，要求電池在發(fā)生熱失控后至少2小時觀察期內(nèi)無起火、無爆炸，并且所有監(jiān)測點溫度不高于60℃。這一變革要求電池生產(chǎn)廠家為電池系統(tǒng)提供多層級熱失控防護能力。

玄武電池2024年7月發(fā)布以來已搭載在遠程新能源VAN類以及輕卡類多款車型，具備10年80萬公里質(zhì)保的超長壽命，最高4C，持續(xù)2C快充的超級高效，高于2-4倍國標試驗的超高安全，以及電池“云醫(yī)院”24h全天候守護的超級智能等四大核心優(yōu)勢，發(fā)布即立行業(yè)新標。

在設(shè)計之初玄武電池就從材料、結(jié)構(gòu)、熱管理、電氣四個維度充分預(yù)留了安全冗余。材料方面，它采用了化學(xué)性質(zhì)較為穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電芯，內(nèi)部用絕熱材料阻隔，底部采用高導(dǎo)熱系數(shù)材料，使得多余熱量能快速傳導(dǎo)至冷卻介質(zhì)及外界，避免發(fā)生熱失控。結(jié)構(gòu)上，高強度變截面的蜂窩設(shè)計和新型的連接工藝，提升結(jié)構(gòu)剛度的均勻性，同時結(jié)構(gòu)件之間的連接也得到加強，潰縮吸能技術(shù)加持，讓其經(jīng)受住2倍以上國標擠壓、碰撞測試，能夠大幅度降低碰撞時對電池的損傷。熱管理方面，玄武有自研BMS熱管理系統(tǒng)保駕護航，通過優(yōu)化冷卻和加熱系統(tǒng)的布局及控制策略，實現(xiàn)電池組內(nèi)各電芯之間溫度的均衡，防止局部過熱或過冷現(xiàn)象的發(fā)生。高壓電氣安全方面，玄武除了1.5倍以上的載流冗余設(shè)計外還行業(yè)首次匹配主動熔斷器，當(dāng)發(fā)生高壓風(fēng)險時可以在0.3ms時間內(nèi)斷開，較現(xiàn)有被動熔斷裝置時間縮短一個數(shù)量級。

除了踐行零起火的承諾，玄武電池也將持續(xù)為用戶提供極致長壽、極致高效、極致安全、極致智能的體驗。