【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

伴隨深刻的產(chǎn)業(yè)變革，2025年成為商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，上汽商用車展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，交出了一份出色的年度答卷，不僅實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)規(guī)模的穩(wěn)健增長(zhǎng)，更在新能源轉(zhuǎn)型與全球化拓展上取得了引領(lǐng)行業(yè)的突破性進(jìn)展。從連續(xù)增長(zhǎng)的銷量曲線，到深入全球市場(chǎng)的品牌足跡，上汽商用車正以綜合實(shí)力塑造著商用車領(lǐng)域“全面領(lǐng)先”的領(lǐng)導(dǎo)者新形象。 

核心數(shù)據(jù)全面領(lǐng)跑

縱觀全年，上汽商用車的優(yōu)異表現(xiàn)首先體現(xiàn)在其扎實(shí)的增長(zhǎng)曲線上。2025年，上汽商用車在市場(chǎng)規(guī)模、新能源轉(zhuǎn)型和全球化拓展等關(guān)鍵維度幾乎均確立了清晰的領(lǐng)先地位，呈現(xiàn)出全面向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2025年1-12月，上汽集團(tuán)商用車板塊，全年銷售24.5萬輛，同比大增超18%。全年零售更超過25萬輛，實(shí)現(xiàn)月銷同比“八連增”，這一持續(xù)性增長(zhǎng)勢(shì)頭，在行業(yè)波動(dòng)中尤為珍貴。這樣的成績(jī)單，是企業(yè)體系競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)適應(yīng)能力的最直接證明。

在整體增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，三大核心年度成績(jī)單格外亮眼：在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上汽輕客國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量穩(wěn)居行業(yè)第一；與此同時(shí)，全球化拓展也取得突破，輕客出口量位列中國(guó)車企首位，輕商出口量升至中國(guó)車企第二，皮卡出口位列中國(guó)品牌第二，頻繁刷新的單月出口紀(jì)錄標(biāo)志著其在國(guó)際市場(chǎng)中正不斷獲得認(rèn)可；另一項(xiàng)極具意義的領(lǐng)先，體現(xiàn)在綠色轉(zhuǎn)型的深度上。上汽商用車全年國(guó)內(nèi)新能源熱銷超過國(guó)內(nèi)超5.8萬輛，新能源車型銷量占比單月突破50%，在傳統(tǒng)商用車企中領(lǐng)先，代表了其在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中已搶占先機(jī)，走在了行業(yè)變革的前列。

分車系業(yè)務(wù)板塊看，表現(xiàn)同樣為“全面領(lǐng)先”提供了支撐——輕客全年國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)市占率排名第一，大通、依維柯鞏固“中國(guó)輕客第一品牌”市場(chǎng)地位 ；皮卡板塊憑借產(chǎn)品力與國(guó)際化戰(zhàn)略，1-11月海外出口量躋身中國(guó)品牌第二；躍進(jìn)輕卡全年熱銷超4萬輛，新能源車型銷量同比激增222%、在總銷量中占比近57%，成為新能源輕卡行業(yè)的“黑馬”；申沃客車與上汽紅巖則在各自領(lǐng)域深化綠色轉(zhuǎn)型與精細(xì)化戰(zhàn)略定位。這些成績(jī)共同凸顯出上汽商用車在市場(chǎng)占有率、技術(shù)轉(zhuǎn)型深度和全球化布局等維度的優(yōu)勢(shì)，為其在行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者地位提供了堅(jiān)實(shí)背書。

多板塊齊頭并進(jìn) 上汽商用車已構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)“基本盤”

優(yōu)異的整體成績(jī)，離不開各業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同發(fā)力。在輕客這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，大通與依維柯組成的“雙子星”共同捍衛(wèi)了市場(chǎng)統(tǒng)治力。大通品牌輕客家族2025年全年銷量持續(xù)增長(zhǎng)，其中“大拿”系列作為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，全年熱銷2.6萬輛，同比勁增147％，銷量連月翻番，其家族新成員大拿V1L上市首月訂單即突破3000輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。依維柯品牌則通過深化與地上鐵、順豐等頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作，成功落地多個(gè)批量采購(gòu)項(xiàng)目，全年成交超2500輛，同時(shí)在宿營(yíng)車、運(yùn)鈔車等特種車細(xì)分領(lǐng)域取得近萬輛的銷量突破，驗(yàn)證了其在多元化應(yīng)用場(chǎng)景下的領(lǐng)先解決方案能力。

上汽皮卡板塊展示了“后來居上”的加速度。大通皮卡僅用五年時(shí)間，就憑借星際系列等王牌產(chǎn)品矩陣強(qiáng)勢(shì)崛起，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速領(lǐng)先，更將目光投向全球。2025年1-11月，大通皮卡海外出口量位居中國(guó)品牌第二。更值得關(guān)注的是，其產(chǎn)品品質(zhì)獲得了國(guó)際權(quán)威認(rèn)可，星際X皮卡斬獲ANCAP與Euro NCAP“雙五星”安全認(rèn)證，樹立了全球皮卡安全新標(biāo)桿，為其在強(qiáng)手如林的海外市場(chǎng)“高品質(zhì)高價(jià)”競(jìng)爭(zhēng)路線奠定了基石。

在輕卡領(lǐng)域，躍進(jìn)品牌的“躍進(jìn)”式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也成為銷量的重要增長(zhǎng)極。全年熱銷4萬輛，同比增幅近128%，新能源轉(zhuǎn)型尤為矚目，新能源輕卡銷量同比激增222%，占比近57%，全年交付新能源輕卡超2.1萬輛……這些成績(jī)的背后，是其全年近10款新車的密集投放、以及主力車型大拿T1系列超9000輛的批量交付。從榮獲多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)到成為“城配物流用戶的口碑之選”，躍進(jìn)不僅實(shí)現(xiàn)了銷量突破，更在行業(yè)與用戶認(rèn)可層面上建立了優(yōu)勢(shì)。

客車與重卡板塊則體現(xiàn)了上汽商用車在特定領(lǐng)域的專業(yè)深度與綠色決心。申沃客車實(shí)現(xiàn)了100%的新能源滲透率，1-11月7米及以上公交車銷量穩(wěn)居全國(guó)市場(chǎng)前五，其綠色轉(zhuǎn)型成效不僅體現(xiàn)在進(jìn)博會(huì)等重大活動(dòng)的可靠保障中，也彰顯于新一代奉浦快線BRT車輛的安全運(yùn)行里程累計(jì)里；上汽紅巖則通過新一代中置軸轎運(yùn)車等產(chǎn)品的批量交付和海外超2000輛的訂單，聚焦細(xì)分市場(chǎng)，穩(wěn)步推動(dòng)重型商用車的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程。各板塊的齊頭并進(jìn)，共同構(gòu)筑了一個(gè)多元化、有韌性且面向未來的增長(zhǎng)矩陣。

技術(shù)、品牌與生態(tài)的深度布局

亮眼成績(jī)的背后，是上汽商用車以技術(shù)創(chuàng)新為引擎、以用戶生態(tài)為基石的系統(tǒng)性變革。2025年，企業(yè)通過構(gòu)建核心技術(shù)底座、深化戰(zhàn)略合作、煥新品牌價(jià)值、創(chuàng)新渠道模式，為持續(xù)增長(zhǎng)注入了深層動(dòng)力。

技術(shù)層面，“科技大通”體系下的核心技術(shù)底座為產(chǎn)品力躍升提供了支撐。鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)重構(gòu)了純電大VAN的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，星棧平臺(tái)則以“一車6動(dòng)力”等優(yōu)勢(shì)重構(gòu)皮卡技術(shù)坐標(biāo)系，這些自研平臺(tái)與架構(gòu)共同定義了安全、綠色、智能的新標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提供了源源不斷的活力。

品牌與產(chǎn)品煥新則直接響應(yīng)了市場(chǎng)需求的變化。隨著發(fā)布“眾輝標(biāo)”并確立“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”的新愿景，大通品牌在廣州車展完成全面煥新。2025年，從煥新上市的“大拿”輕客、G50混動(dòng)MPV，到星際系列皮卡、新途遠(yuǎn)界混動(dòng)房車，再到躍進(jìn)大拿T系列新能源輕卡，密集且精準(zhǔn)的新品投放覆蓋了從城市物流到高端旅居的全場(chǎng)景，滿足了市場(chǎng)日益精細(xì)化、多元化的需求。

此外，上汽商用車還利用與行業(yè)巨頭的戰(zhàn)略合作為轉(zhuǎn)型加速——與寧德時(shí)代深度合作，以“技術(shù)共研、生態(tài)共建、全球共進(jìn)”為核心，其聯(lián)合研發(fā)的“天行電池”等技術(shù)成果，直接賦能大通、躍進(jìn)、申沃、紅巖等品牌產(chǎn)品，共同構(gòu)建了領(lǐng)先的綠色運(yùn)力體系。與寧德時(shí)代合作的不斷加深，也為首款無人客貨雙子星RoboVAN和RoboBUS等前瞻性產(chǎn)品提供了技術(shù)支持。同時(shí)，其與華為乾崑在智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)等領(lǐng)域的合作，則標(biāo)志著商用車智能化邁向“云端一體”的新階段。

值得一提的是，上汽還著力于推動(dòng)渠道與用戶運(yùn)營(yíng)的革新，在線下，大通全年新開門店超100家，渠道持續(xù)下沉；天津全國(guó)首家上汽商用車中心店的開業(yè)，實(shí)現(xiàn)了大通與依維柯雙品牌的融合，未來還將納入躍進(jìn)，構(gòu)建一站式解決方案能力。線上，南京新媒體中心成為用戶直連的橋頭堡，通過直播、短視頻等內(nèi)容形式直接觸達(dá)用戶，顯著提升了營(yíng)銷轉(zhuǎn)化效率。從“星際計(jì)劃”專項(xiàng)助農(nóng)，到構(gòu)建“車、貨、人、數(shù)據(jù)”生態(tài)的鈴駒生態(tài)，上汽商用車正從單純的制造商，向提供全周期價(jià)值、全場(chǎng)景解決方案的用戶伙伴轉(zhuǎn)型。

結(jié)束語

回望2025年，上汽商用車的市場(chǎng)表現(xiàn)已非簡(jiǎn)單的銷量報(bào)告所能概括。從“八連增”的穩(wěn)健步伐，到新能源滲透率與全球出口的雙重領(lǐng)先，再到各業(yè)務(wù)板塊在細(xì)分市場(chǎng)的精耕與突破，上汽商用車展現(xiàn)出一個(gè)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在復(fù)雜變局中應(yīng)有的定力、遠(yuǎn)見與執(zhí)行力。已然構(gòu)筑起全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的上汽商用車，有望在行業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)與轉(zhuǎn)型中，繼續(xù)扮演引領(lǐng)者的關(guān)鍵角色。