0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“總體低調(diào)，偶爾冒泡。”用這8個字用來形容鑫源汽車這家以摩托車起家的民營企業(yè)無疑是恰當(dāng)?shù)?。但?026年，這家低調(diào)的企業(yè)“冒泡”的頻率變高了。
1月16日，鑫源汽車舉行“品牌煥新暨全球生態(tài)大會”，宣布啟用全新“大象”品牌標(biāo)識；4月9日，鑫源汽車在重慶舉行以“實(shí)用技術(shù)，向上而生”為主題的技術(shù)日，發(fā)布全新的“星原平臺”以及基于該平臺打造的首款車型“向上V6”，并分別與華為、白犀牛簽署合作協(xié)議。
鑫源汽車的“星原平臺”和“向上V6”車型，在當(dāng)前商用車市場的競爭力如何？在華為與白犀牛雙重賦能下，鑫源能否在商用車行業(yè)里占到更重的分量？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的解讀。
實(shí)用技術(shù)打造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：“星原平臺”與“向上V6”
鑫源汽車本次技術(shù)發(fā)布會以“實(shí)用技術(shù)，向上而生”為主題，“實(shí)用”二字貫穿整場活動。全新發(fā)布的“星原平臺”從實(shí)用主義出發(fā)，主打高安全、高可靠、高質(zhì)量、高擴(kuò)展等四大特點(diǎn)。
以高擴(kuò)展為例，星原平臺采用“樂高式”模塊化設(shè)計，可以無界延展出多種產(chǎn)品形態(tài)。除當(dāng)天發(fā)布的“向上V6”多功能車外，還可以根據(jù)市場具體需求衍生出長軸車型、皮卡、右舵車、皮卡等產(chǎn)品，可快速實(shí)現(xiàn)左舵/右舵、前驅(qū)/后驅(qū)、動力系統(tǒng)橫置/縱置的切換，軸距長度靈活延展，快速響應(yīng)全球市場。不僅如此，星原平臺可做到全域動力兼容，兼容純電、混動、燃油、CNG四大動力形式，滿足全球不同能源結(jié)構(gòu)需求。
“我們用三年的時間，做到了一件在過去根本不可能的事情——既要又要?！宾卧醇瘓F(tuán)董事長龔大興用了“既要又要”來形容“星原平臺”。龔大興所說的“既要又要”是多方面的，比如，既要效率，又要體面；既要生意，又要顧家；既要工具屬性，又希望具備一定的生活屬性?！凹纫龅匠擞密嚨念佒蹬c舒適，又要做到商用車的皮實(shí)和抗造，這組看似矛盾的‘既要又要’，我們的星原平臺做到了?！?/p>
作為同級首臺采用乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造的多功能車，鑫源“向上V6”定位為10萬以內(nèi)新能源多功能車，兼顧商用與家用，旨在為用戶提供更好的駕乘體驗(yàn)，讓商用車成為“體面的創(chuàng)富伙伴”?；顒蝇F(xiàn)場展示了向上V6實(shí)用接駁車、實(shí)用寵物車及向上V6貨運(yùn)版等車型。
無論是發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)的“實(shí)用”，還是10萬以內(nèi)的定價，向上V6與鑫源汽車以高性價比切入市場的態(tài)度很明確。而能否順利切入，與華為的合作或?qū)⑵鸬疥P(guān)鍵作用。
華為賦能夯實(shí)制造根基：重塑鑫源汽車品質(zhì)的硬實(shí)力
當(dāng)新能源汽車進(jìn)入智能化下半場，與華為等科技企業(yè)合作早就是車企的常規(guī)操作。但與大多數(shù)車企與華為的合作幾乎都聚焦于智能座艙、自動駕駛等“軟科技”不同的是，鑫源汽車本次與華為合作，聚焦的是“實(shí)用智造技術(shù)”。
根據(jù)協(xié)議，華為將從三個方面深度賦能鑫源汽車，將“實(shí)用智造技術(shù)”真正落到產(chǎn)線上，落到產(chǎn)品中，落到用戶身上。一是技術(shù)賦能，讓先進(jìn)技術(shù)“用得起、用得好”；二是品質(zhì)賦能，為奮斗者的生產(chǎn)資料筑牢生命線；三是生態(tài)賦能，讓實(shí)用技術(shù)延展到用戶奔跑的每一公里。
這意味著，華為將深度參與鑫源汽車的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，輸出其領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和邊緣計算等技術(shù)，為鑫源打造一座真正意義上的“數(shù)智化工廠”，讓數(shù)字化不再只是降本增效的工具，而是重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競爭力的引擎，使智能化制造技術(shù)成為鑫源汽車底層的核心競爭力。
在華為技術(shù)加持下，鑫源汽車未來還將打造一個可驗(yàn)證、可信任的品質(zhì)管理體系，確保每一輛出自“星原平臺”的車輛都具備高品質(zhì)基因?；谶@一可驗(yàn)證、可信任的品質(zhì)管理體系，鑫源汽車的產(chǎn)品也有了走向全球市場的本錢，這也是星原平臺發(fā)布時能喊出“生而全球”的最大底氣所在。
在第一商用車網(wǎng)看來，華為對鑫源汽車的賦能，本質(zhì)上是幫助其 “修煉內(nèi)功”，如果合作順利，鑫源汽車有望從一家傳統(tǒng)的整車制造企業(yè)，向擁有先進(jìn)“智造”能力的科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。這不僅是效率的提升，也是對其品牌、品質(zhì)和全球競爭力的全方位加固。
白犀牛賦能布局未來：搶占無人配送新賽道的先機(jī)
如果說，與華為的合作是幫助鑫源汽車修煉內(nèi)功，夯實(shí)制造根基；那么，與自動駕駛公司白犀牛的合作，則直接為鑫源汽車打開了通往未來的窗口——Robovan（無人駕駛廂式貨車） 賽道，助力鑫源汽車布局未來。
在今年1月份的品牌煥新發(fā)布會上，鑫源汽車就與白犀牛聯(lián)合發(fā)布行業(yè)首款全車規(guī)級無人物流車“Robovan—RX”，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到量產(chǎn)的全鏈條突破。在Robovan—RX量產(chǎn)運(yùn)營3個月后，白犀牛與鑫源汽車宣布正式成立合資公司，打造全球首家由自動駕駛公司與商用車集團(tuán)合資共建的Robovan主機(jī)廠。合資公司的成立，標(biāo)志著雙方的合作從“項(xiàng)目制”邁向“實(shí)體化運(yùn)營”。這其中最核心的推動力是什么？自然是Robovan—RX量產(chǎn)運(yùn)營3個月以來的效果，以及Robovan（無人駕駛廂式貨車）這條高速增長的“黃金賽道”。
不同于傳統(tǒng)的“代工”合作，本次鑫源汽車通過與白犀牛成立合資公司，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品定義、量產(chǎn)投入到收益分配的“三位一體”綁定，成功將鑫源汽車的制造能力（并且是華為賦能下的制造能力）與白犀牛的算法、數(shù)據(jù)進(jìn)行原生融合，構(gòu)建起難以復(fù)制的數(shù)據(jù)壁壘，形成“技術(shù)+制造+場景”的生態(tài)閉環(huán)。
最關(guān)鍵的是，據(jù)預(yù)測，2030年全球無人物流車市場規(guī)?？蛇_(dá)3.6萬億元，僅中國市場2026年商用車自動駕駛解決方案規(guī)模就將突破100億元。而雙方合作的“Robovan—RX”已成為行業(yè)首款量產(chǎn)運(yùn)營的全車規(guī)級L4無人物流車，這使得鑫源汽車在這一新興賽道上已占據(jù)十分有利的先發(fā)位置。
結(jié)束語
本次發(fā)布會，鑫源汽車不僅發(fā)布了全新技術(shù)平臺與產(chǎn)品，還得到華為與白犀牛的“雙重賦能”，可以說是一次深思熟慮的戰(zhàn)略突圍：華為助其修煉內(nèi)功，夯實(shí)制造根基；白犀牛助其搶占未來，開辟全新戰(zhàn)場。
鑫源汽車未來能否在商用車行業(yè)占到更重的分量？關(guān)鍵還要看鑫源能否將華為賦能的“智造”能力，在產(chǎn)品品質(zhì)和市場上兌現(xiàn)；以及能否與白犀牛共同將Robovan賽道做成可規(guī)模化、可盈利的商業(yè)現(xiàn)實(shí)。如果答案都是“能”，那么鑫源汽車未來想低調(diào)或許都難了。
