第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2025年11月，重卡行業(yè)交出了銷售超10萬輛、同比增長(zhǎng)近5成的成績(jī)單。在這個(gè)臨近年底的月份里，市場(chǎng)淡季不淡，各家主要企業(yè)表現(xiàn)如何？份額有什么變化？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。

11月重卡銷量同比上漲近5成，電動(dòng)重卡再創(chuàng)新高

今年下半年至今，重卡行業(yè)銷量保持了連續(xù)快速增長(zhǎng)。根據(jù)第一商用車最新掌握的數(shù)據(jù)，2025年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售約10.1萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比今年10月下降約5%，比上年同期的6.85萬輛大幅增長(zhǎng)約47%。截止到目前，重卡市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了八連漲，從4月份一直漲到11月份，平均增速高達(dá)43%！

10.1萬輛放在最近八年來看，只低于2020年11月的13.6萬輛，跟2019年11月份銷量基本相當(dāng)，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。不過，11月重卡批發(fā)銷量環(huán)比有所下滑，主要原因是去庫(kù)存——10月份加庫(kù)存所帶來的影響。累計(jì)來看，今年1-11月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到103萬輛，同比增長(zhǎng)約26%。無疑，110萬輛已經(jīng)近在咫尺！

2019-2025年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

重卡市場(chǎng)到了年底仍然同比“旺旺”，主要原因無疑還是“政策市”。今年4月份以來直至四季度，重卡市場(chǎng)的連續(xù)增長(zhǎng)都極大受益于營(yíng)運(yùn)貨車以舊換新政策。盡管四季度有部分地區(qū)暫停以舊換新補(bǔ)貼（因?yàn)橘Y金緊張等方面的原因），但由于臨近年底政策截止日（12月31日），四季度的重卡市場(chǎng)仍然保持了同比快速上漲。另一方面，下半年以來，我國(guó)重卡出口也保持了穩(wěn)健上升。今年11月份，中國(guó)重卡出口批發(fā)銷量預(yù)計(jì)同比上漲近20%，全年重卡出口超32萬輛、再創(chuàng)新高已成定局。

從終端需求來看，4月直至11月，在環(huán)保政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)口徑的終端銷量增長(zhǎng)都較為強(qiáng)勁。11月份，國(guó)內(nèi)終端銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)近40%，環(huán)比增長(zhǎng)約13%；其中，燃?xì)廛嚱K端銷量同比增速預(yù)計(jì)超過75%，國(guó)內(nèi)滲透率在25%左右?？傮w來看，車用LNG零售價(jià)格近期相對(duì)穩(wěn)定，再加上以舊換新政策即將截止，2025年第四季度的天然氣重卡終端銷量會(huì)保持在2萬+水平。

再看新能源重卡。隨著以舊換新政策臨近年底截止，再加上明年1月1日起新能源汽車購(gòu)置稅減免變減半所帶來的提前透支效應(yīng)，11月份的新能源重卡終端銷量預(yù)計(jì)再創(chuàng)新高，達(dá)到2.6萬輛左右，同比增長(zhǎng)近1.6倍，單月的行業(yè)滲透率超過30%，月度銷量和滲透率都刷新了歷史紀(jì)錄。

重汽超2.5萬，解放漲8成，東風(fēng)增7成，福田/徐工暴漲

今年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“八連漲”，幾家主流重卡企業(yè)的銷量表現(xiàn)如何？

第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在11月的重卡“排位賽”中，中國(guó)重汽以2.5萬輛繼續(xù)蟬聯(lián)銷冠，銷量同比上漲超過2成；解放銷量同比大增近8成；東風(fēng)銷量同比大增近7成；徐工、福田增速最高，同比上漲達(dá)到約1.5倍。同比增速跑贏大盤的企業(yè)有福田、東風(fēng)、解放和徐工。累計(jì)來看，今年1-11月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)主要包括東風(fēng)、福田和徐工。

具體來看，中國(guó)重汽11月份銷售重卡超2.5萬輛，同比增長(zhǎng)約23%，銷量保持行業(yè)第一；其1-11月累計(jì)銷售約27.83萬輛，同比增長(zhǎng)約23%，市場(chǎng)占有率約為27%。

一汽解放11月份銷售重卡近2.3萬輛，同比增長(zhǎng)約77%；2025年1-11月，解放重卡累計(jì)銷量約19.9萬輛，同比增長(zhǎng)約21%，市場(chǎng)占有率約19.3%，累計(jì)銷量保持行業(yè)前二。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等）11月份銷售重卡約1.6萬輛，同比增長(zhǎng)約65%；今年1-11月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約16.23萬輛，同比增長(zhǎng)約27%，市場(chǎng)占有率約為15.8%，同比增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。

陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）11月份銷售重卡近1.4萬輛，同比增長(zhǎng)約8%；2025年1-11月，陜汽集團(tuán)銷售各類重卡約16.2萬輛，同比增長(zhǎng)約18%，市場(chǎng)占有率與東風(fēng)旗鼓相當(dāng)。

北汽福田11月份重卡銷量同比增長(zhǎng)約1.5倍，增速在主流企業(yè)中與徐工并列第一；2025年1-11月，北汽福田累計(jì)銷售各類重卡約13.2萬輛，同比上漲約104%，市場(chǎng)占有率約12.8%，同比上升約4.9個(gè)百分點(diǎn)。

以新能源重卡為主力的徐工汽車11月份銷售各類重卡約0.45萬輛，同比增長(zhǎng)約150%；其1-11月累計(jì)銷售約3.46萬輛，同比增長(zhǎng)約94%，市場(chǎng)占有率約為3.4%，上升了約1.2個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車2025年11月銷售重卡約0.07萬輛，1-11月累計(jì)銷售約1.2萬輛，市場(chǎng)份額約為1.2%。

結(jié)束語：全年收官幾何？

2025年的重卡市場(chǎng)重回百萬輛甚至110萬輛的規(guī)模，讓人頗有些“夢(mèng)回2017-2019年”之感。但此時(shí)非彼時(shí)，2025年的重卡市場(chǎng)景氣度幾乎完全是“政策市”所帶來的，隨著2026年補(bǔ)貼政策的退坡，明年的重卡行業(yè)銷量究竟會(huì)從2025年的110萬+，回調(diào)到多少萬輛水平呢？