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作為三一集團(tuán)旗下商用車矩陣中的明星品牌，三一工車憑借著國產(chǎn)車的高性價(jià)比和媲美進(jìn)口車品質(zhì)的口碑，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)工程車市場。日前，在三一工車事業(yè)部2025款新品發(fā)布會(huì)上，三一工車推出的新款礦山428自卸車，再度引起關(guān)注。

新款礦山428自卸車具有哪些配置？純電動(dòng)的428自卸車又具備哪些優(yōu)勢？下面就跟隨第一商用車網(wǎng)的小編近距離的了解這款礦山428自卸車。

獨(dú)特設(shè)計(jì)三段式保險(xiǎn)杠  輕量化貨箱更省油

這輛礦山428自卸車外形尺寸為10380mm×2530mm×3250mm，采用了8×4驅(qū)動(dòng)形式，為該車帶來了更大的承載力；外后視鏡集成電動(dòng)可調(diào)、加熱除霜功能于一體，確保車輛在各種運(yùn)行工況下，各角度視野能安全掌控。

此外，鍍鉻的三一車標(biāo)和飾條依然是前臉最搶眼的設(shè)計(jì)。

礦山428自卸車的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)獨(dú)特，高位保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，可以更好地適應(yīng)自卸車運(yùn)行工況；并且采用三段式連接，任意一段損壞取下即可，維修方便。此外，由于是電動(dòng)自卸車，需要散熱的量很少，所以這款車取消了前臉大面積格柵設(shè)計(jì)，預(yù)留了散熱面板，來滿足車輛內(nèi)部部件的散熱需求。

另據(jù)小編了解，礦山428自卸車的貨箱采用國際一流重卡技術(shù)與生產(chǎn)制造工藝。這款貨箱具有極佳的焊接性能，沖擊強(qiáng)度和彎曲性能，從源頭確保了車輛上裝的可靠性；貨箱重量同比普通板材貨箱重量也要更輕，有效降低車輛在重、空載狀態(tài)下的耗電量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能優(yōu)化。

比肩牽引車 高端配置駕駛室

礦山428自卸車采用嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，車身強(qiáng)度高，將駕乘員置身于周密安全之中，為安全行車保駕護(hù)航；駕駛室整體空間十分寬敞，內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，配合航空環(huán)島式操控臺(tái)，人機(jī)操控性能提升；采用富有塊面感的按鍵分布，清晰易操作，駕駛員可輕松操作車輛的各項(xiàng)功能。

內(nèi)飾方面，這輛車采用四輻式方向盤，PVC材質(zhì)，在方向盤兩側(cè)集成設(shè)計(jì)了藍(lán)牙電話、收音機(jī)開關(guān)、儀表菜單等眾多功能，駕駛員在行駛過程中更方便快捷；儀表臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，燈光高度電子調(diào)節(jié)非常方便。

礦山428自卸車采用多功能液晶儀表，可顯示電耗、續(xù)航、車輛狀態(tài)以及其他輔助信息；同時(shí)配備高清中控液晶屏，具有娛樂、倒車影像和車載導(dǎo)航等功能，不僅讓駕駛操控充滿科技感，還能為駕駛員帶來行車樂趣。

儲(chǔ)物容積方面，整車儲(chǔ)物空間多，車門門帶、內(nèi)飾護(hù)板上有多處儲(chǔ)物斗，能夠放的雜物非常多；而稍大物品，可以放到臥鋪的儲(chǔ)物區(qū)域，打造出錯(cuò)落有致，層次分明的舒適空間。

搭載三一專用電池  實(shí)現(xiàn)安全重載

對于電動(dòng)重卡而言，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控組成了車輛的核心三電系統(tǒng)，其整車的性能如何，很大程度上取決于核心三電系統(tǒng)的性能。那么，礦山428自卸車的核心部件表現(xiàn)如何？

礦山428自卸車底盤電池組放棄了“背包式”結(jié)構(gòu)，將電池包布置在底盤兩側(cè)，這種方案不占用駕駛室空間，使得車輛重心更低，駕駛的安全性、穩(wěn)定性相對提高，整體空間利用率也較高。同時(shí)，取消“后背”設(shè)計(jì)后，駕駛室在碰撞過程中有更充裕的位移空間，提高了行車安全性，而且也利于貨箱前探，提高裝貨能力。

該車搭載三一專用電池，具有高功率、長循環(huán)壽命、寬工作溫度范圍，以及高安全、高可靠性等優(yōu)勢。這款電池內(nèi)部能量穩(wěn)定，電池容量為423.936kWh。據(jù)了解，其防塵防水等級(jí)達(dá)到了IP68，并且低溫性能出眾，并且具備在-35℃到65℃的寬工作溫域內(nèi)，全氣候適應(yīng)的能力，加上長壽命的自研電芯和模塊化布置，礦山428自卸車可以適應(yīng)各類惡劣的使用工況環(huán)境，可靠性更高。

與這款電池匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了460kW，峰值扭矩達(dá)到了2900N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力使其最大爬坡度超過了30%；匹配鋁殼自動(dòng)變速箱，不僅減輕了車重，還采用了懷擋設(shè)計(jì)，操作起來更加輕松。相比柴油車，整套電驅(qū)系統(tǒng)在短途低速下有很大的優(yōu)勢，得益于電動(dòng)機(jī)天生的特性，線性且大扭矩的輸出非常適合重載工況下的各種行駛要求。

礦山428自卸車專為礦山和山區(qū)等復(fù)雜多變的路況設(shè)計(jì)，采用加強(qiáng)版車架與行業(yè)最強(qiáng)承載車橋配置，確保了車輛在重載和惡劣條件下的穩(wěn)固與耐用。同時(shí)，車輛還配備了陡坡緩降技術(shù)，進(jìn)一步提升了重載下坡場景的安全性。其動(dòng)力鏈匹配和能量回收系統(tǒng)更是將能效提升至新高度，為礦山運(yùn)輸帶來了更高的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

該車采用玲瓏輪胎，在輪邊減速的助力下，能夠同時(shí)獲得高動(dòng)力輸出和強(qiáng)承載性。并且該車導(dǎo)向輪采用混合式水波紋，適用于路況好的地段；驅(qū)動(dòng)輪采用混合塊狀花紋，適用于各種極端惡劣的路況。

結(jié)語

對于自卸車，大多數(shù)用戶的認(rèn)知還在于狹窄的駕駛室，低動(dòng)力以及低端的配置。而新款礦山428自卸車的推出，可以說顛覆了大家對傳統(tǒng)自卸車的認(rèn)知。高端的駕駛室以及車輛配置，澎湃的動(dòng)力，輕量化的優(yōu)勢，都大大提高了用戶體驗(yàn)。相信在自卸車市場上，該車必將成為三一工車又一款拳頭產(chǎn)品。