第一商用車網(wǎng) 寧如旭

9月21日，一汽解放發(fā)布了鷹馳重卡全系新品，涵蓋燃油、燃?xì)饧凹冸妱?dòng)三大品類，并精準(zhǔn)適配煤炭、砂石料、城配短駁等細(xì)分場景運(yùn)輸需求。發(fā)布會(huì)后，第一商用車網(wǎng)從整車造型、動(dòng)力、能耗表現(xiàn)、可靠性與安全性等方面對該車進(jìn)行了深度評(píng)測。

下面，我們一起來看看這款車有哪些與眾不同之處。

鷹式硬派造型+內(nèi)飾煥新升級(jí) 顏值與舒適性拉滿

作為一汽解放鷹陣家族的又一全新力作，鷹馳重車在外觀造型方面的設(shè)計(jì)令人眼前一亮。通過近距離感受，第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，鷹馳重卡應(yīng)用了解放獨(dú)有的鷹式設(shè)計(jì)語言與元素，前臉的設(shè)計(jì)靈感來源于鷹之翼，不僅給人以凌厲之感，工業(yè)美學(xué)感也油然而生。

這款車的LED前大燈同樣采用鷹之爪設(shè)計(jì)理念，猶如收攏的鷹爪一般，蓄力待發(fā)，且照明度較同級(jí)別車型更優(yōu)。而遮陽罩、進(jìn)氣格柵，以及側(cè)翼的設(shè)計(jì)，同樣展現(xiàn)出這款車的與眾不同之處，簡潔實(shí)用的同時(shí)，更顯美觀大氣。

內(nèi)飾方面，鷹馳重卡的全新設(shè)計(jì)讓人感覺耳目一新。首先，是這款車將葉片的柔美線條與流動(dòng)感融入其中，整體色調(diào)頗有國風(fēng)元素，映射出一汽解放厚重的歷史與文化底蘊(yùn)。

其次，在細(xì)節(jié)方面，鷹馳內(nèi)飾風(fēng)格更多呈現(xiàn)輕奢之風(fēng)。彩色液晶儀表盤搭配12.3寸觸控大屏，將這款車的高端、豪華感展現(xiàn)得淋漓盡致；環(huán)抱式儀表臺(tái)搭配多功能方向盤，駕乘體驗(yàn)更優(yōu)；全新領(lǐng)航員高端座椅，自帶通風(fēng)加熱、氣囊減震、氣動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，搭配主駕雙扶手以及大直徑懸置氣囊駕駛室。通過一汽解放的精準(zhǔn)調(diào)教，令該車即便行駛在顛簸路面等復(fù)雜工況下，也能保持駕乘人員擁有較高的舒適度。

除此之外，鷹馳還應(yīng)用了高頂排半平地板駕駛室，車內(nèi)凈高達(dá)1820mm，臥鋪寬度更是達(dá)910mm，較同級(jí)別車型更舒適；電動(dòng)電加熱后視鏡，具備快速除霜、除霧和除雨雪等功能，240升臥鋪下工具箱，搭配155升車頂高架儲(chǔ)物箱，收納日常用品和過夜用品不在話下?？傊?，這款車絕對可以滿足用戶日常的用車需求。

自主動(dòng)力域+輕量化 能耗更低、運(yùn)輸效率更高

為了滿足用戶對高效運(yùn)輸?shù)男枨?，鷹馳重卡搭載了一汽解放自主動(dòng)力域，動(dòng)力性更強(qiáng)。

具體來看，鷹馳燃油版車型的動(dòng)力鏈，搭載了解放CA6DM2-49E66發(fā)動(dòng)機(jī)、CA12TAX230PST變速箱，以及3.7速比425后橋的組合；燃?xì)獍孳囆痛钶d了解放CA6SM6-A50E6N發(fā)動(dòng)機(jī)、CA12TAX230SRT全鋁殼變速箱，以及3.7速比425后橋組合；純電版車型搭載了特百佳專為解放牽引車打造的TZ220XSTPG73雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及解放CA4TA90EF全鋁殼自動(dòng)擋變速箱，后橋則應(yīng)用了速比為5.143的435后橋。

據(jù)悉，鷹馳重卡匹配的動(dòng)力鏈，通過解放自主整控及全場景高效標(biāo)定，車輛能耗經(jīng)濟(jì)性提升10%；其中，燃油版車型百公里油耗降低2-3升，燃?xì)獍孳囆桶俟餁夂慕档?-3公斤，純電版車型百公里電耗降低3-4度電。

此外，鷹馳系列重卡還進(jìn)行了整車輕量化設(shè)計(jì)，燃油版車型自重低至7.4噸、燃?xì)獍孳囆妥灾氐椭?.26噸，幫助用戶實(shí)現(xiàn)多拉快跑、高效運(yùn)營。

高可靠、更安全 為用戶出行保駕護(hù)航

全新上市發(fā)布的解放鷹馳重卡，在可靠性與安全性方面的優(yōu)勢尤為突出。

具體來看，在可靠性方面，一汽解放堅(jiān)持精益制造理念，從沖壓、焊接到涂裝、總裝，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一理念，力爭每一輛出廠的鷹馳重卡都是精品；而經(jīng)過高原、高寒、高溫“三高”極限嚴(yán)苛驗(yàn)證，以及臺(tái)架試驗(yàn)，可確保鷹馳重卡在實(shí)際運(yùn)營場景中發(fā)揮出最優(yōu)的狀態(tài)。

同時(shí)，在細(xì)節(jié)方面，鷹馳重卡使用了國際化標(biāo)準(zhǔn)線束、封閉式換擋結(jié)構(gòu)，并對燃油管路進(jìn)行了全面優(yōu)化，大大降低了車輛運(yùn)營過程中發(fā)生故障的概率。

安全性方面，鷹馳重卡搭載了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全配置，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的操作行為與操作習(xí)慣，及時(shí)糾正行車中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。

在被動(dòng)安全方面，鷹馳重卡應(yīng)用了解放第二代框架式白車身以及籠式駕駛室，強(qiáng)度更強(qiáng)，扭轉(zhuǎn)剛度更是提升300%；1300兆帕高強(qiáng)度駕駛室車身骨架，抗振動(dòng)性能更優(yōu)，承載能力也更強(qiáng)；后移式駕駛室設(shè)計(jì)，在發(fā)生碰撞時(shí)，及時(shí)吸收碰撞能量并完成潰縮，進(jìn)一步提升駕乘安全性。

結(jié)束語

大家認(rèn)為，解放鷹馳重卡怎么樣？能不能滿足您對高效運(yùn)輸?shù)男枨螅侩S著鷹馳重卡發(fā)布會(huì)上斬獲的超1800輛訂單的交付，相信很快這些車就會(huì)投入使用，讓我們共同見證其在實(shí)際運(yùn)營場景中的表現(xiàn)吧。