【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

當(dāng)“十四五”的星辰隱入歷史長(zhǎng)河，“十五五”的曙光已躍出地平線。站在新的歷史階段，我國(guó)商用車行業(yè)將迎來一場(chǎng)關(guān)乎生存與超越的深刻變革，新能源化、智能化和全球化無疑將加速推進(jìn)，市場(chǎng)格局將會(huì)如何演變呢？

為此，第一商用車網(wǎng)小編特地整理了一汽解放、東風(fēng)公司、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、福田汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車和奇瑞商用車7家主流商用車企業(yè)的“十五五”戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)施路徑。誰的目標(biāo)過于激進(jìn)？誰的目標(biāo)會(huì)安全落地？尤其是，新時(shí)代誰將成為商用車領(lǐng)域的新霸主？下面就一起來看看吧！

一汽解放：2030邁入“世界一流商用車陣營(yíng)”！要實(shí)現(xiàn)“三個(gè)跑贏”

作為傳統(tǒng)商用車行業(yè)的“龍頭”企業(yè)，一汽解放近年來扎實(shí)推進(jìn)轉(zhuǎn)型，無論是新能源化、智能化還是全球化布局，都走在行業(yè)前列，不愧是“國(guó)車長(zhǎng)子”。

面向“十五五”這一新時(shí)期，一汽解放已錨定清晰的發(fā)展藍(lán)圖：到2030年邁入世界一流商用車陣營(yíng)，打造“國(guó)際解放、綠色解放、科技解放”三大定位。具體來看，海外銷量占比將達(dá)總銷量三分之一，新能源銷量占國(guó)內(nèi)銷量三分之一，科技創(chuàng)新能力穩(wěn)居行業(yè)第一；同時(shí)實(shí)現(xiàn)總銷量增速、中重卡市占率、新能源與海外銷量“三個(gè)跑贏”的目標(biāo)。

對(duì)于2026年，一汽解放整車銷量目標(biāo)32萬輛，同比增長(zhǎng)14%，其中新能源車銷量7.5萬輛，海外整車銷量8萬輛。在2026全球合作伙伴大會(huì)上，一汽解放發(fā)布“千億金融池”和“鯨E租”品牌，針對(duì)海外市場(chǎng)召開海外合作伙伴大會(huì)，并實(shí)現(xiàn)皮卡和小卡產(chǎn)品重磅首秀。在2025年實(shí)現(xiàn)新能源牽引車銷量第一的突破后，解放2026年強(qiáng)力突圍海外市場(chǎng)，而皮卡和小卡新板塊的進(jìn)入，無疑將為解放整體銷量貢獻(xiàn)新的增量。

東風(fēng)公司：重回行業(yè)第一！2030商用車總銷量75萬輛

同樣是“國(guó)家隊(duì)”選手，東風(fēng)公司在商用車領(lǐng)域各方面實(shí)力雄厚，旗下有東風(fēng)商用車、東風(fēng)股份、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)華神等多家商用車企業(yè)。近年，除開前瞻布局市場(chǎng)風(fēng)口，東風(fēng)公司進(jìn)一步整合商用車業(yè)務(wù)，成立商用車事業(yè)部，以更好地推進(jìn)商用車業(yè)務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)，集中資源做大做強(qiáng)商用車業(yè)務(wù)。

在1月31日舉辦的2026東風(fēng)汽車媒體創(chuàng)享會(huì)上，東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“十五五”期間公司將加快達(dá)成商用車總銷量75萬輛，重回行業(yè)第一地位，實(shí)現(xiàn)總銷量、中重卡、新能源卡車、新能源輕卡四個(gè)行業(yè)第一的目標(biāo)，助推東風(fēng)公司整體躍遷。

其中，東風(fēng)商用車錨定“成為世界一流商用車企業(yè)”的愿景不動(dòng)搖，2026年將挑戰(zhàn)全年銷量突破17.6萬輛，同比增長(zhǎng)34%；東風(fēng)柳汽錨定“725雙領(lǐng)先”核心戰(zhàn)略，商乘并舉、雙輪驅(qū)動(dòng)，2030年要實(shí)現(xiàn)商用車銷量7萬輛；東風(fēng)股份“十五五”要實(shí)現(xiàn)中國(guó)輕型商用車總銷量重回行業(yè)TOP2、新能源銷量和品牌價(jià)值行業(yè)TOP1，并設(shè)定了“到2030年，新能源銷量占比超60%”的滲透率目標(biāo)。

中國(guó)重汽：2030總收入4000億元 整車銷量破80萬輛

中國(guó)重汽是近年商用車領(lǐng)域成長(zhǎng)最為迅速的企業(yè)之一。其重卡銷量與解放爭(zhēng)冠，輕卡穩(wěn)健增長(zhǎng)，并進(jìn)軍輕客和皮卡領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范疇從卡車領(lǐng)域拓展至全系列商用車。最為矚目的是在海外市場(chǎng)，中國(guó)重汽重卡出口銷量連續(xù)21年獨(dú)占中國(guó)重卡首位，2025年出口超過15萬輛，并以2025年突破30萬輛的成績(jī)代表中國(guó)品牌躍居全球重卡銷量榜首。

針對(duì)“十五五”，據(jù)中國(guó)重汽2026合作伙伴大會(huì)披露，到2030年，中國(guó)重汽集團(tuán)整車銷量要突破80萬輛，集團(tuán)總收入將實(shí)現(xiàn)4000億元。當(dāng)前中國(guó)重汽年收入已超2000億元，年生產(chǎn)各類商用車超40萬輛，若實(shí)現(xiàn)2030年目標(biāo)，相當(dāng)于“再造一個(gè)中國(guó)重汽”。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，中國(guó)重汽提出“六化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，即綠色化、數(shù)智化、服務(wù)化、國(guó)際化、多元化、高端化六大轉(zhuǎn)型，覆蓋技術(shù)、市場(chǎng)、服務(wù)與生態(tài)全鏈條。根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)重汽將以年均12.5%的復(fù)合增長(zhǎng)率推進(jìn)目標(biāo)，分階段落實(shí)轉(zhuǎn)型路徑，并計(jì)劃通過全系列商用車布局、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與“親人服務(wù)”升級(jí)，鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

陜汽集團(tuán)：重卡向“保二爭(zhēng)一”發(fā)起沖擊！堅(jiān)定推進(jìn)“一個(gè)陜汽”

據(jù)陜汽重卡2026商務(wù)年會(huì)披露，2025年，陜汽不僅實(shí)現(xiàn)了“十四五”初期設(shè)定的進(jìn)入行業(yè)前三的目標(biāo)，還持續(xù)縮小了與行業(yè)第二名的差距，真正站穩(wěn)第一梯隊(duì)。面向“十五五”新階段，陜汽到2030年要實(shí)現(xiàn)占有率、產(chǎn)品布局、技術(shù)能力全面突破，穩(wěn)居行業(yè)前三，并向“保二爭(zhēng)一”發(fā)起沖擊。2026年，陜汽重卡定下國(guó)內(nèi)民品銷售10萬輛的目標(biāo)，市場(chǎng)份額提升1%。

當(dāng)然，陜汽在商用車領(lǐng)域的布局不只是重卡，還有中輕卡等領(lǐng)域。面向更為廣闊的商用車范疇，陜汽控股曾在建廠50周年之際提出“2035戰(zhàn)略”，即力爭(zhēng)到2035年，陜汽全系列商用車業(yè)務(wù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，新能源商用車業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，集團(tuán)銷售收入突破2000億元。

據(jù)陜汽商用車2026合作伙伴大會(huì)披露，陜汽商用車作為陜汽控股“雙輪驅(qū)動(dòng)”重要一級(jí)，承載著集團(tuán)“2035戰(zhàn)略”落地重任，2026年銷量目標(biāo)錨定3.8萬輛，到“十五五”末，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車銷量突破5萬輛，產(chǎn)值突破100億元。

對(duì)于陜汽商用車的發(fā)展，陜汽控股黨委書記、董事長(zhǎng)劉義強(qiáng)調(diào)“一個(gè)陜汽”發(fā)展目標(biāo)和“平臺(tái)共享、高度協(xié)同”的戰(zhàn)略管理理念。從“再造一個(gè)新陜汽”到如今堅(jiān)定推進(jìn)“一個(gè)陜汽”，這不僅是戰(zhàn)略的升級(jí)，更是預(yù)示著陜汽從規(guī)模擴(kuò)張邁向資源整合、協(xié)同發(fā)展的新階段，有利于推動(dòng)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

福田汽車：2030實(shí)現(xiàn)50%新能源滲透率、海外破30萬輛！

與前面幾家企業(yè)不一樣，福田汽車早就實(shí)現(xiàn)了商用車全系列發(fā)展，并長(zhǎng)年穩(wěn)居我國(guó)商用車銷量冠軍寶座。面對(duì)新能源、智能化和國(guó)際化帶來的新機(jī)遇，福田汽車制定了向“世界一流商用車企業(yè)”進(jìn)階的目標(biāo)。

早在2023年和2024年，福田汽車就分別制定了“新能源30·50戰(zhàn)略”和針對(duì)海外市場(chǎng)的“GREEN 3030戰(zhàn)略”。其中提出，2030年，要實(shí)現(xiàn)新能源商用車銷量占比超過50%；海外銷量30萬輛，且海外銷量中新能源商用車占比達(dá)到30%。顯然，“十五五”是福田汽車這兩個(gè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵實(shí)踐期。

在2026商務(wù)年會(huì)上，福田汽車明確“十五五”聚焦高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)50%新能源滲透率、30%海外占比的關(guān)鍵目標(biāo)。為達(dá)成這一愿景，福田汽車將堅(jiān)定不移推進(jìn)“全面國(guó)際化、全面新能源化、全面智能化”三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。對(duì)于2026年，福田汽車瞄準(zhǔn)核心增長(zhǎng)級(jí)，定下出口和新能源各沖刺20萬輛的目標(biāo)。其中，在出口領(lǐng)域，重卡銷量增長(zhǎng)70%以上，客車實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，輕型商用車持續(xù)發(fā)力，并計(jì)劃打造8個(gè)1萬輛以上規(guī)模的市場(chǎng)。

據(jù)透露，福田汽車將加快海外產(chǎn)業(yè)化投資，未來五年在泰國(guó)、印尼、南非、巴西、墨西哥、沙特、歐盟等地建設(shè)超過10個(gè)產(chǎn)業(yè)化基地。

遠(yuǎn)程新能源商用車：2030要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)銷量第一、全球新能源商用車第一！

當(dāng)然，市場(chǎng)格局的重塑，少不了新銳企業(yè)的“攪局”。這其中，遠(yuǎn)程新能源商用車可謂實(shí)力強(qiáng)勁，風(fēng)頭無兩。

作為專注新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，遠(yuǎn)程從2020年銷量4564輛到現(xiàn)在月銷量近2.5萬輛，過去五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年度復(fù)合增長(zhǎng)率超120%，穩(wěn)扎穩(wěn)打，引領(lǐng)綠色商用車市場(chǎng)。截至2025年，遠(yuǎn)程累計(jì)銷量已突破50萬輛，連續(xù)4年斬獲新能源商用車行業(yè)年度冠軍的同時(shí)，連續(xù)44個(gè)月蟬聯(lián)月度冠軍。

好成績(jī)帶來的底氣是巨大的。在1月8日舉辦的遠(yuǎn)程2026新能源商用車生態(tài)伙伴大會(huì)上，遠(yuǎn)程提出2030年要實(shí)現(xiàn)100萬年銷量目標(biāo)，成為國(guó)內(nèi)商用車銷量第一、全球新能源商用車銷量第一的全球型新能源商用車集團(tuán)。顯然，遠(yuǎn)程這是要和傳統(tǒng)商用車巨頭扳手腕。

如何實(shí)現(xiàn)？遠(yuǎn)程新能源商用車提出3.0技術(shù)、3.0產(chǎn)品、3.0生態(tài)及全球化四大核心升級(jí)路徑，并瞄準(zhǔn)全商用車賽道，旨在實(shí)現(xiàn)全榜單第一。據(jù)悉，2026年，遠(yuǎn)程將推出覆蓋輕卡、重卡、VAN、客車、無人車及非道路領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，打造面向3.0時(shí)代的全新冠軍家族，并確立了26萬輛的銷量目標(biāo)。

奇瑞商用車：2030瞄準(zhǔn)100萬輛目標(biāo)！重卡研發(fā)投入將超100億

和遠(yuǎn)程一樣，奇瑞商用車2030年銷量目標(biāo)也是100萬輛，只是奇瑞商用車提得更早。

2024年1月18日，奇瑞商用車在2024合作伙伴大會(huì)上提出“1221”戰(zhàn)略，即到2030年，奇瑞商用車板塊將實(shí)現(xiàn)100萬輛的銷量，銷售收入和產(chǎn)值分別達(dá)到2000億元，成為“中國(guó)新能源商用車第一品牌”。

對(duì)于奇瑞，可能大家印象更加深刻是其在乘用車領(lǐng)域的成績(jī)——連續(xù)23年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車出口第一。事實(shí)上，奇瑞在商用車領(lǐng)域早就有布局，開瑞新能源和萬達(dá)貴州客車都是其旗下品牌，近年通過重組聯(lián)合重卡、推出零米輕卡等一系列動(dòng)作，大幅提高行業(yè)關(guān)注度。

如今，奇瑞在商用車領(lǐng)域的棋局越下越大，全業(yè)務(wù)布局，覆蓋中重卡、輕微卡、VAN 車、皮卡、客車和無人車六大業(yè)務(wù)板塊。2025年，在奇瑞集團(tuán)的戰(zhàn)略賦能下，奇瑞商用車成功打了一場(chǎng)翻身仗，銷量增長(zhǎng)67%，營(yíng)收增長(zhǎng)86%，出口增長(zhǎng)155%；重卡月銷突破1000輛，穩(wěn)居新能源TOP10，輕商板塊微卡穩(wěn)居行業(yè)第二，輕卡地位躍升7位……

據(jù)悉，在奇瑞商用車2030年100萬輛銷量目標(biāo)中，海外銷量占比計(jì)劃達(dá)到 50%；其重卡業(yè)務(wù)未來幾年研發(fā)投入將超過100億元。奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在奇瑞商用車2026合作伙伴大會(huì)上表示，“將舉全集團(tuán)之力堅(jiān)定不移深耕商用車賽道”。

結(jié)束語

從銷量目標(biāo)來看，遠(yuǎn)程新能源和奇瑞商用車野心不小，都明確提出2030年百萬輛的目標(biāo)。從細(xì)分市場(chǎng)來看，新能源和出口是商用車企業(yè)們“十五五”重點(diǎn)突圍的方向。其中，對(duì)于新能源，解放2030年要實(shí)現(xiàn)新能源占國(guó)內(nèi)銷量1/3，福田要實(shí)現(xiàn)新能源占比超1/2，東風(fēng)股份要實(shí)現(xiàn)新能源占比超60%；對(duì)于海外市場(chǎng)，解放要實(shí)現(xiàn)在總銷量占比1/3，福田要實(shí)現(xiàn)30%占比，奇瑞商用車要占比達(dá)到50%……

“夢(mèng)想是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢！”更何況，拿破侖還說過，“不想當(dāng)元帥的兵不是好兵”。在目標(biāo)制定后，關(guān)鍵是要去實(shí)現(xiàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，在“十五五”去打贏一場(chǎng)戰(zhàn)勝自己和對(duì)手的仗！未來，誰會(huì)是商用車行業(yè)新的霸主呢？