02026年3月25日-27日，2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在湖北省十堰市舉辦。本屆會(huì)議由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)智賦能、融合發(fā)展——馭勢(shì)謀遠(yuǎn)共筑新生態(tài)”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場(chǎng)閉門會(huì)議，1場(chǎng)開(kāi)幕式暨全體會(huì)議，6個(gè)專題會(huì)議及其他相關(guān)對(duì)接、展覽展示等活動(dòng)，旨在凝聚行業(yè)共識(shí)、破解轉(zhuǎn)型難題、共繪發(fā)展藍(lán)圖。其中，在3月26日下午舉辦的“專題會(huì)議二：新能源商用車質(zhì)量和可靠性發(fā)展高層研討會(huì)”上，合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司市場(chǎng)管理中心總經(jīng)理韋輝發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄：
尊敬的葉秘書長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家好！非常榮幸受協(xié)會(huì)邀請(qǐng)參加本次商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議，也很榮幸能在此與各位分享國(guó)軒高科近幾年在持續(xù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)推進(jìn)等方面的工作成果，接下來(lái)將從企業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局等方面展開(kāi)匯報(bào)?！ ?/p>
首先為大家介紹國(guó)軒高科的發(fā)展概況。國(guó)軒高科成立于 2006 年，2015 年在深交所上市，目前覆蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈的專利技術(shù)超13395 項(xiàng)，布局全球市場(chǎng)，全球雇員超 3 萬(wàn)人，研發(fā)投入占比 10% 以上，全球磷酸鐵鋰電池出貨量第3位、全球動(dòng)力電池出貨量第5位、全球儲(chǔ)能電池出貨量第7位，財(cái)富中國(guó)五百?gòu)?qiáng)。
回顧發(fā)展歷程，國(guó)軒高科始終扎根新能源電池領(lǐng)域，與行業(yè)同頻成長(zhǎng)。2007 年，公司首條磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)行；獲評(píng)安徽省“861”行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目單位；2008 年工程研究總院成立，鋰離子電池制造項(xiàng)目列入國(guó)家火炬計(jì)劃；2009 年承擔(dān)國(guó)家 863 計(jì)劃項(xiàng)目，正式啟動(dòng)電動(dòng)大巴電池生產(chǎn)，并被列入合肥市十城千輛電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施單位；2010 年，國(guó)軒生產(chǎn)的電池在全球首條純電動(dòng)公交大巴線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟中國(guó)新能源汽車商業(yè)化之路，助力合肥在第29屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)上摘得中國(guó)唯一的世界最具影響力電動(dòng)汽車城市大獎(jiǎng)，同年20萬(wàn)Ah汽車專用磷酸鐵鋰生產(chǎn)線奠基開(kāi)工，新能源汽車動(dòng)力鋰電產(chǎn)業(yè)勢(shì)頭漸起。
值得一提的是，2016 年，習(xí)近平總書記視察合肥時(shí)，聽(tīng)取了李縝董事長(zhǎng)的工作匯報(bào)，對(duì)國(guó)軒高科的自主品牌產(chǎn)品給予肯定，稱贊 “國(guó)有品牌 很有希望！”
數(shù)十年發(fā)展中，公司先后斬獲安徽省 861 行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目單位、國(guó)家級(jí)綠色工廠、智能制造工廠、安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。2018 年第 10 萬(wàn)套乘用車動(dòng)力電池下線，2020 年與大眾汽車（中國(guó)）戰(zhàn)略簽約，加速全球化布局。目前國(guó)軒高科已建成以中國(guó)為核心，覆蓋美洲、亞太、歐非的四大業(yè)務(wù)板塊，先后在美國(guó)拿下 200GWh 鐵鋰大單、建成伊利諾伊電池工廠，在德國(guó)哥廷根落地歐洲首個(gè)新能源生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)基地，實(shí)現(xiàn)摩洛哥基地開(kāi)工建設(shè)，在斯洛伐克基地發(fā)布零碳解決方案，2025年正式加入聯(lián)合國(guó)契約組織(UNGC)。
產(chǎn)品創(chuàng)新方面，2022 年在內(nèi)蒙古打造全球首個(gè)零碳負(fù)極材料基地；2024 年發(fā)布 G 刻電池、星晨電池、全固態(tài)電池、金石電池四大新品技術(shù)，獲評(píng)大眾汽車集團(tuán)電池產(chǎn)品最佳供應(yīng)商；2025 年金石全固態(tài)中試線落地，摩洛哥基地開(kāi)工，斯洛伐克基地啟動(dòng)，發(fā)布 G 垣 20MWh 儲(chǔ)能產(chǎn)品，零碳解決方案發(fā)布?！ ?/p>
ESG 發(fā)展上，公司堅(jiān)持綠色零碳理念，2024 年光伏發(fā)電總量達(dá) 50743MWh，電池生產(chǎn)實(shí)際單耗同比下降 16%，溫室氣體減排 25.6 萬(wàn)噸，明確 2027 年碳達(dá)峰、2035 年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，同步打造安全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)鏈體系。
針對(duì)商用車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。2025 年新能源重卡滲透率已達(dá) 28%，2026 年新能源商用車各細(xì)分領(lǐng)域滲透率有望實(shí)現(xiàn)大幅突破，重卡、輕卡、Van 系滲透預(yù)預(yù)計(jì)分別超 30%、25%、70%，新能源微卡、客車、皮卡等領(lǐng)域也迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，客車市場(chǎng)存量更換、微卡電動(dòng)化進(jìn)程加速、皮卡乘用化升級(jí)，成為行業(yè)新的增長(zhǎng)極。
從 2026 年 1-2 月數(shù)據(jù)來(lái)看，商用車行業(yè)正式邁入大電量時(shí)代，Van 系 50 度電以上、輕卡 100 度電以上、重卡 400 度電以上產(chǎn)品市場(chǎng)占比分別超 48%、51%、64%。但大電量也帶來(lái)行業(yè)核心矛盾：長(zhǎng)續(xù)航與整車負(fù)重的平衡，破局關(guān)鍵在于技術(shù)與策略的雙重把控，一方面，電池技術(shù)、材料技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)；另一方面，企業(yè)需摒棄盲目跟風(fēng)，依托精密計(jì)算和專業(yè)工具，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景做決策。
當(dāng)前商用車用戶的需求已趨于精準(zhǔn)化，車輛不僅是運(yùn)輸工具，更是實(shí)現(xiàn)盈利的載體，需滿足司機(jī) “運(yùn)貨賺錢” 的核心訴求。這就要求企業(yè)從 TCO（全生命周期成本）角度出發(fā)，通過(guò)快充、高可靠性、便捷裝卸等技術(shù)和設(shè)計(jì)，切實(shí)降低用戶運(yùn)營(yíng)成本；同時(shí)，也要關(guān)注司機(jī)的情感訴求，打造舒適、體面的駕乘體驗(yàn)，這也成為行業(yè)研產(chǎn)銷服全鏈路的核心錨點(diǎn)。
商用車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已進(jìn)入 3.0 時(shí)代，即平臺(tái)化開(kāi)發(fā)、適配多場(chǎng)景的階段，這對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈提出新挑戰(zhàn)。而未來(lái)新能源商用車變革的核心，是 “場(chǎng)景替代需求”，企業(yè)需精準(zhǔn)挖掘場(chǎng)景需求，開(kāi)發(fā)適配物流生態(tài)的產(chǎn)品。
基于此，國(guó)軒高科聚焦適配多場(chǎng)景的商用車電池平臺(tái)開(kāi)發(fā)，圍繞大電量、全溫域、極速超充、長(zhǎng)壽命、高安全五大核心需求，實(shí)現(xiàn)電芯到工藝的全面革新，打造全生命周期電池產(chǎn)品，核心技術(shù)成果可總結(jié)為五大亮點(diǎn)：
高比能：量產(chǎn)產(chǎn)品單體能量密度 190Wh/kg，系統(tǒng)超 160Wh/kg，可滿足輕卡 60-180 度電、VAN系 30-110 度電單包配置；
極速超充：2.2C 以上持續(xù)超充，峰值達(dá) 3C，100 度電以上產(chǎn)品 10%-70% 充電僅 15 分鐘，10%-80% 充電控制在 19 分鐘內(nèi)；
全溫域適應(yīng)：可在 - 40℃至 65℃全域環(huán)境使用，-20℃低寒環(huán)境充電功率達(dá) 0.25C，容量保持率超 97%，解決低溫析鋰痛點(diǎn)；
長(zhǎng)壽命：從電池反應(yīng)機(jī)理出發(fā)優(yōu)化技術(shù)，前1000次循環(huán)零衰減，整體做到8000次超長(zhǎng)循環(huán)壽命，實(shí)現(xiàn)10年80萬(wàn)公里容量保持率在70%；
高安全：電芯與電池包測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)全面超國(guó)標(biāo)，熱箱、沉水、震動(dòng)、火燒、針刺等嚴(yán)苛測(cè)試下，均實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸、不擴(kuò)散，同時(shí)通過(guò)材料創(chuàng)新、智能熱管理，進(jìn)一步提升電池可靠性與容量保持率。
為實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷服全鏈路協(xié)同，國(guó)軒高科搭建智慧云全場(chǎng)景智能大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺(tái)，融合 110 萬(wàn)輛以上車載電池?cái)?shù)據(jù)、10GWh 儲(chǔ)能數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)三大核心功能：一是智能預(yù)警，車端預(yù)警準(zhǔn)確率超 96%，儲(chǔ)能端超 97% 且漏報(bào)率為 0，覆蓋多時(shí)間尺度與空間級(jí)定位；二是智能運(yùn)營(yíng)，24 小時(shí)監(jiān)控電池安全，日均處理數(shù)據(jù)超 10 億條，快速響應(yīng)售后需求；三是數(shù)據(jù)反哺，將市場(chǎng)數(shù)據(jù)反饋至設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)端，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)迭代，同時(shí)構(gòu)建故障診斷知識(shí)圖譜，大幅縮短維修響應(yīng)時(shí)間。
依托核心技術(shù)，國(guó)軒高科打造了全系列新能源商用車電池產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)各細(xì)分領(lǐng)域場(chǎng)景化精準(zhǔn)適配：
重卡：?jiǎn)伟娏孔畲?110 度電，混動(dòng) / 增程系列覆蓋 32-130 度電，系統(tǒng)級(jí)電量涵蓋400-800 度電，同時(shí)推出 2C 以上快充版本，涵蓋 800V、600V 電壓平臺(tái)，適配自卸車、攪拌車、牽引車等車型；
輕 / 小卡：2.0 系列適配微卡 / 小卡，3.0 系列及以上覆蓋 95-160 度電，混動(dòng)系列 15 度電，平臺(tái)化升級(jí)產(chǎn)品可達(dá) 180 度電，滿足不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求；
Van 系：傳統(tǒng)產(chǎn)品 33 度，中 / 大 Van 覆蓋 45-51 度，下一代 2C 快充產(chǎn)品覆蓋62度電、72度電、90度電、 110 度，底盤電量配置向乘用車看齊，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、系列化布局。
最后，結(jié)合新能源商用車動(dòng)力電池可靠性發(fā)展方向，談幾點(diǎn)行業(yè)思考。當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)新能源商用車的需求已延伸至新消費(fèi)、新民生、新農(nóng)村、新基建等多個(gè)領(lǐng)域，這要求產(chǎn)品具備長(zhǎng)質(zhì)保、長(zhǎng)續(xù)航、耐高溫、耐低溫的特性，且能適配上下坡、多路況等不同場(chǎng)景與工況。
國(guó)軒高科始終致力于打造更可靠、更輕量化、更長(zhǎng)續(xù)航的電池產(chǎn)品，在此也呼吁行業(yè)同仁攜手合作，共同開(kāi)展實(shí)車場(chǎng)景路況采集研究，針對(duì)不同場(chǎng)景、不同路況制定差異化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，做到 “該強(qiáng)的要強(qiáng)”，在保障產(chǎn)品可靠性的同時(shí)降低整車負(fù)重，推動(dòng)商用車電動(dòng)化高質(zhì)量發(fā)展。
以上是我的全部匯報(bào)，感謝大家的聆聽(tīng)！
（注：依據(jù)演講嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演講速記整理）
