02026年3月25日-27日,2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在湖北省十堰市舉辦。本屆會(huì)議由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,以“綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)智賦能、融合發(fā)展——馭勢(shì)謀遠(yuǎn)共筑新生態(tài)”為主題,采用“1+1+6+N”模式,即1場(chǎng)閉門會(huì)議,1場(chǎng)開(kāi)幕式暨全體會(huì)議,6個(gè)專題會(huì)議及其他相關(guān)對(duì)接、展覽展示等活動(dòng),旨在凝聚行業(yè)共識(shí)、破解轉(zhuǎn)型難題、共繪發(fā)展藍(lán)圖。其中,在3月26日下午舉辦的“專題會(huì)議二:新能源商用車質(zhì)量和可靠性發(fā)展高層研討會(huì)”上,合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司市場(chǎng)管理中心總經(jīng)理韋輝發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄:
尊敬的葉秘書長(zhǎng),各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁,大家好!非常榮幸受協(xié)會(huì)邀請(qǐng)參加本次商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議,也很榮幸能在此與各位分享國(guó)軒高科近幾年在持續(xù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)推進(jìn)等方面的工作成果,接下來(lái)將從企業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局等方面展開(kāi)匯報(bào)?! ?/p>
首先為大家介紹國(guó)軒高科的發(fā)展概況。國(guó)軒高科成立于 2006 年,2015 年在深交所上市,目前覆蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈的專利技術(shù)超13395 項(xiàng),布局全球市場(chǎng),全球雇員超 3 萬(wàn)人,研發(fā)投入占比 10% 以上,全球磷酸鐵鋰電池出貨量第3位、全球動(dòng)力電池出貨量第5位、全球儲(chǔ)能電池出貨量第7位,財(cái)富中國(guó)五百?gòu)?qiáng)。
回顧發(fā)展歷程,國(guó)軒高科始終扎根新能源電池領(lǐng)域,與行業(yè)同頻成長(zhǎng)。2007 年,公司首條磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)行;獲評(píng)安徽省“861”行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目單位;2008 年工程研究總院成立,鋰離子電池制造項(xiàng)目列入國(guó)家火炬計(jì)劃;2009 年承擔(dān)國(guó)家 863 計(jì)劃項(xiàng)目,正式啟動(dòng)電動(dòng)大巴電池生產(chǎn),并被列入合肥市十城千輛電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施單位;2010 年,國(guó)軒生產(chǎn)的電池在全球首條純電動(dòng)公交大巴線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng),開(kāi)啟中國(guó)新能源汽車商業(yè)化之路,助力合肥在第29屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)上摘得中國(guó)唯一的世界最具影響力電動(dòng)汽車城市大獎(jiǎng),同年20萬(wàn)Ah汽車專用磷酸鐵鋰生產(chǎn)線奠基開(kāi)工,新能源汽車動(dòng)力鋰電產(chǎn)業(yè)勢(shì)頭漸起。
值得一提的是,2016 年,習(xí)近平總書記視察合肥時(shí),聽(tīng)取了李縝董事長(zhǎng)的工作匯報(bào),對(duì)國(guó)軒高科的自主品牌產(chǎn)品給予肯定,稱贊 “國(guó)有品牌 很有希望!”
數(shù)十年發(fā)展中,公司先后斬獲安徽省 861 行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目單位、國(guó)家級(jí)綠色工廠、智能制造工廠、安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。2018 年第 10 萬(wàn)套乘用車動(dòng)力電池下線,2020 年與大眾汽車(中國(guó))戰(zhàn)略簽約,加速全球化布局。目前國(guó)軒高科已建成以中國(guó)為核心,覆蓋美洲、亞太、歐非的四大業(yè)務(wù)板塊,先后在美國(guó)拿下 200GWh 鐵鋰大單、建成伊利諾伊電池工廠,在德國(guó)哥廷根落地歐洲首個(gè)新能源生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)基地,實(shí)現(xiàn)摩洛哥基地開(kāi)工建設(shè),在斯洛伐克基地發(fā)布零碳解決方案,2025年正式加入聯(lián)合國(guó)契約組織(UNGC)。
產(chǎn)品創(chuàng)新方面,2022 年在內(nèi)蒙古打造全球首個(gè)零碳負(fù)極材料基地;2024 年發(fā)布 G 刻電池、星晨電池、全固態(tài)電池、金石電池四大新品技術(shù),獲評(píng)大眾汽車集團(tuán)電池產(chǎn)品最佳供應(yīng)商;2025 年金石全固態(tài)中試線落地,摩洛哥基地開(kāi)工,斯洛伐克基地啟動(dòng),發(fā)布 G 垣 20MWh 儲(chǔ)能產(chǎn)品,零碳解決方案發(fā)布?! ?/p>
ESG 發(fā)展上,公司堅(jiān)持綠色零碳理念,2024 年光伏發(fā)電總量達(dá) 50743MWh,電池生產(chǎn)實(shí)際單耗同比下降 16%,溫室氣體減排 25.6 萬(wàn)噸,明確 2027 年碳達(dá)峰、2035 年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo),同步打造安全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)鏈體系。
針對(duì)商用車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。2025 年新能源重卡滲透率已達(dá) 28%,2026 年新能源商用車各細(xì)分領(lǐng)域滲透率有望實(shí)現(xiàn)大幅突破,重卡、輕卡、Van 系滲透預(yù)預(yù)計(jì)分別超 30%、25%、70%,新能源微卡、客車、皮卡等領(lǐng)域也迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇,客車市場(chǎng)存量更換、微卡電動(dòng)化進(jìn)程加速、皮卡乘用化升級(jí),成為行業(yè)新的增長(zhǎng)極。
從 2026 年 1-2 月數(shù)據(jù)來(lái)看,商用車行業(yè)正式邁入大電量時(shí)代,Van 系 50 度電以上、輕卡 100 度電以上、重卡 400 度電以上產(chǎn)品市場(chǎng)占比分別超 48%、51%、64%。但大電量也帶來(lái)行業(yè)核心矛盾:長(zhǎng)續(xù)航與整車負(fù)重的平衡,破局關(guān)鍵在于技術(shù)與策略的雙重把控,一方面,電池技術(shù)、材料技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn);另一方面,企業(yè)需摒棄盲目跟風(fēng),依托精密計(jì)算和專業(yè)工具,結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景做決策。
當(dāng)前商用車用戶的需求已趨于精準(zhǔn)化,車輛不僅是運(yùn)輸工具,更是實(shí)現(xiàn)盈利的載體,需滿足司機(jī) “運(yùn)貨賺錢” 的核心訴求。這就要求企業(yè)從 TCO(全生命周期成本)角度出發(fā),通過(guò)快充、高可靠性、便捷裝卸等技術(shù)和設(shè)計(jì),切實(shí)降低用戶運(yùn)營(yíng)成本;同時(shí),也要關(guān)注司機(jī)的情感訴求,打造舒適、體面的駕乘體驗(yàn),這也成為行業(yè)研產(chǎn)銷服全鏈路的核心錨點(diǎn)。
商用車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已進(jìn)入 3.0 時(shí)代,即平臺(tái)化開(kāi)發(fā)、適配多場(chǎng)景的階段,這對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈提出新挑戰(zhàn)。而未來(lái)新能源商用車變革的核心,是 “場(chǎng)景替代需求”,企業(yè)需精準(zhǔn)挖掘場(chǎng)景需求,開(kāi)發(fā)適配物流生態(tài)的產(chǎn)品。
基于此,國(guó)軒高科聚焦適配多場(chǎng)景的商用車電池平臺(tái)開(kāi)發(fā),圍繞大電量、全溫域、極速超充、長(zhǎng)壽命、高安全五大核心需求,實(shí)現(xiàn)電芯到工藝的全面革新,打造全生命周期電池產(chǎn)品,核心技術(shù)成果可總結(jié)為五大亮點(diǎn):
高比能:量產(chǎn)產(chǎn)品單體能量密度 190Wh/kg,系統(tǒng)超 160Wh/kg,可滿足輕卡 60-180 度電、VAN系 30-110 度電單包配置;
極速超充:2.2C 以上持續(xù)超充,峰值達(dá) 3C,100 度電以上產(chǎn)品 10%-70% 充電僅 15 分鐘,10%-80% 充電控制在 19 分鐘內(nèi);
全溫域適應(yīng):可在 - 40℃至 65℃全域環(huán)境使用,-20℃低寒環(huán)境充電功率達(dá) 0.25C,容量保持率超 97%,解決低溫析鋰痛點(diǎn);
長(zhǎng)壽命:從電池反應(yīng)機(jī)理出發(fā)優(yōu)化技術(shù),前1000次循環(huán)零衰減,整體做到8000次超長(zhǎng)循環(huán)壽命,實(shí)現(xiàn)10年80萬(wàn)公里容量保持率在70%;
高安全:電芯與電池包測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)全面超國(guó)標(biāo),熱箱、沉水、震動(dòng)、火燒、針刺等嚴(yán)苛測(cè)試下,均實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸、不擴(kuò)散,同時(shí)通過(guò)材料創(chuàng)新、智能熱管理,進(jìn)一步提升電池可靠性與容量保持率。
為實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷服全鏈路協(xié)同,國(guó)軒高科搭建智慧云全場(chǎng)景智能大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺(tái),融合 110 萬(wàn)輛以上車載電池?cái)?shù)據(jù)、10GWh 儲(chǔ)能數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)三大核心功能:一是智能預(yù)警,車端預(yù)警準(zhǔn)確率超 96%,儲(chǔ)能端超 97% 且漏報(bào)率為 0,覆蓋多時(shí)間尺度與空間級(jí)定位;二是智能運(yùn)營(yíng),24 小時(shí)監(jiān)控電池安全,日均處理數(shù)據(jù)超 10 億條,快速響應(yīng)售后需求;三是數(shù)據(jù)反哺,將市場(chǎng)數(shù)據(jù)反饋至設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)端,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)迭代,同時(shí)構(gòu)建故障診斷知識(shí)圖譜,大幅縮短維修響應(yīng)時(shí)間。
依托核心技術(shù),國(guó)軒高科打造了全系列新能源商用車電池產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)各細(xì)分領(lǐng)域場(chǎng)景化精準(zhǔn)適配:
重卡:?jiǎn)伟娏孔畲?110 度電,混動(dòng) / 增程系列覆蓋 32-130 度電,系統(tǒng)級(jí)電量涵蓋400-800 度電,同時(shí)推出 2C 以上快充版本,涵蓋 800V、600V 電壓平臺(tái),適配自卸車、攪拌車、牽引車等車型;
輕 / 小卡:2.0 系列適配微卡 / 小卡,3.0 系列及以上覆蓋 95-160 度電,混動(dòng)系列 15 度電,平臺(tái)化升級(jí)產(chǎn)品可達(dá) 180 度電,滿足不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求;
Van 系:傳統(tǒng)產(chǎn)品 33 度,中 / 大 Van 覆蓋 45-51 度,下一代 2C 快充產(chǎn)品覆蓋62度電、72度電、90度電、 110 度,底盤電量配置向乘用車看齊,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、系列化布局。
最后,結(jié)合新能源商用車動(dòng)力電池可靠性發(fā)展方向,談幾點(diǎn)行業(yè)思考。當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)新能源商用車的需求已延伸至新消費(fèi)、新民生、新農(nóng)村、新基建等多個(gè)領(lǐng)域,這要求產(chǎn)品具備長(zhǎng)質(zhì)保、長(zhǎng)續(xù)航、耐高溫、耐低溫的特性,且能適配上下坡、多路況等不同場(chǎng)景與工況。
國(guó)軒高科始終致力于打造更可靠、更輕量化、更長(zhǎng)續(xù)航的電池產(chǎn)品,在此也呼吁行業(yè)同仁攜手合作,共同開(kāi)展實(shí)車場(chǎng)景路況采集研究,針對(duì)不同場(chǎng)景、不同路況制定差異化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),做到 “該強(qiáng)的要強(qiáng)”,在保障產(chǎn)品可靠性的同時(shí)降低整車負(fù)重,推動(dòng)商用車電動(dòng)化高質(zhì)量發(fā)展。
以上是我的全部匯報(bào),感謝大家的聆聽(tīng)!
(注:依據(jù)演講嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演講速記整理)