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近日，商用車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域迎來(lái)一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)——2024中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“內(nèi)燃機(jī)展”）。

作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的自主品牌廠家，濰柴動(dòng)力、廣西玉柴、解放動(dòng)力、全柴動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力在本次內(nèi)燃機(jī)展秀出全新風(fēng)貌，傳統(tǒng)能源、新能源產(chǎn)品同時(shí)亮相。在備注關(guān)注的新能源前沿領(lǐng)域，多款黑科技、硬核實(shí)力產(chǎn)品亮相，體現(xiàn)出傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)在能源變革之下開(kāi)拓發(fā)展思路，并在新能源領(lǐng)域取得重大成果。

下面，我們一起來(lái)看看這五家企業(yè)在新能源領(lǐng)域都帶來(lái)哪些重磅新品吧！

濰柴動(dòng)力：2款，與比亞迪合資動(dòng)力電池亮相 

濰柴動(dòng)力在本次內(nèi)燃機(jī)上帶來(lái)了9款動(dòng)力產(chǎn)品，其中，新能源商用車(chē)動(dòng)力2款，占比22%，分別為1款動(dòng)力電池和1款燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

濰柴動(dòng)力電池

一款動(dòng)力電池，為濰柴與比亞迪合資電池產(chǎn)品，應(yīng)用于重卡、輕卡、客車(chē)和工程機(jī)械等領(lǐng)域。現(xiàn)場(chǎng)展品電量為96度。據(jù)介紹，濰柴與比亞迪合資電池產(chǎn)品，電量可覆蓋13-765度，電池能量密度≥175Wh/kg；采用全新LEP刀片電池，針刺不冒煙、不起火；工作溫度范圍為零下35度到65度，零下20度可充電；具有超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)壽命和超級(jí)環(huán)境四大核心賣(mài)點(diǎn)。

另一款是110千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)、牽引、公路客車(chē)等中重型商用車(chē)場(chǎng)景。其額定功率為110千瓦，工作電流為20~410（A），工作電壓為280~560（V），重量185公斤，最高效率61.2%，壽命30000h，質(zhì)量功率密度為605W/kg。該燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)采用拓?fù)漭p量化設(shè)計(jì)、子系統(tǒng)模塊化開(kāi)發(fā)，質(zhì)量功率密度605kg/kg；采用智能熱管理技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)變載工況和穩(wěn)態(tài)工況的高精度控制。

濰柴110千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)

濰柴動(dòng)力是本次內(nèi)燃機(jī)展中唯一家展出商用車(chē)動(dòng)力電池的企業(yè)。

玉柴芯藍(lán)：4款，涵蓋純電、混動(dòng)、燃料電池三大技術(shù)路線(xiàn)

玉柴在本次內(nèi)燃機(jī)展帶來(lái)13款重磅產(chǎn)品，其中，新能源商用車(chē)動(dòng)力4款，占比約31%，分別為1款純電箱驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)、1款混合動(dòng)力系統(tǒng)和2款商用車(chē)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

具體來(lái)看，玉柴展出的純電箱驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，型號(hào)為YCET280-3421，是國(guó)內(nèi)比功率最高的純電重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其搭載的H-PIN高速扁線(xiàn)水冷電機(jī)，采用高效扁線(xiàn)電機(jī)設(shè)計(jì)，繞組排列布置緊密，體積小，導(dǎo)線(xiàn)散熱能力強(qiáng)；電機(jī)額定功率為280千瓦，峰值功率為430千瓦，峰值功率比競(jìng)品高20千瓦；電機(jī)最高效率為96.44%，電機(jī)效率達(dá)到雙90水平，綜合工況電耗比競(jìng)品低3%以上；具有高適配性，采用行業(yè)通用接口，可適配市場(chǎng)上主流的變速箱產(chǎn)品。該動(dòng)力系統(tǒng)主配31~49噸重卡（牽引車(chē)、自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)等）。

玉柴純電箱驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)（280千瓦）

玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)，產(chǎn)品型號(hào)為YCPD230-S0422，系統(tǒng)重量805kg，主配9~10米公路客車(chē)、16~18噸載貨車(chē)、冷藏車(chē)、自卸車(chē)、垃圾壓縮車(chē)等。該混合動(dòng)力系統(tǒng)采用高速永磁同步電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速≥15000rpm；創(chuàng)造性提出發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+雙行星排的eCVT混動(dòng)構(gòu)型，行業(yè)首創(chuàng)；采用三套軸、雙電機(jī)平行及全局最優(yōu)輕量化設(shè)計(jì)，集成度高，結(jié)構(gòu)緊湊；機(jī)電性能高度耦合，具有高節(jié)油率；動(dòng)力方面，采用發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)扭矩補(bǔ)償控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷，保證加速性能；此外，還具有多功能、高適配性的特點(diǎn)，功能模塊化，具備多種典型工作模式切換，如純電驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、駐車(chē)發(fā)電等。

玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)

2款商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)中，一款額定功率為60千瓦，另一款額定功率為125千瓦。在核心技術(shù)上，均采用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)石墨板電堆，通過(guò)自主設(shè)計(jì)膜電極+自主設(shè)計(jì)石墨雙極板以獲得最佳性能電堆智能化。其中，60千瓦燃料電池系統(tǒng)，額定效率＞47%，在8.5米~10.5米公交應(yīng)用場(chǎng)景中可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超400公里；125千瓦燃料電池系統(tǒng)，適配車(chē)型為牽引、載貨、自卸客車(chē)、工程機(jī)械等，額定效率≥45%，續(xù)航里程在500公里及以上。

玉柴125千瓦商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)

玉柴60千瓦商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)

可以看到，不管是純電重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)，還是燃料電池系統(tǒng)，玉柴本次展品都實(shí)力非常強(qiáng)悍。其中，玉柴純電箱驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)比功率最高的純電重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造性提出發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+雙行星排的eCVT混動(dòng)構(gòu)型；玉柴125千瓦燃料電池系統(tǒng)在本次展會(huì)上的燃料電池系統(tǒng)中額定功率最高。

解放動(dòng)力：3款，包括2款電驅(qū)橋和1款P2混合動(dòng)力總成

解放動(dòng)力帶來(lái)了8款展品，其中，新能源產(chǎn)品3款，占比37.5%，分別為2款電驅(qū)橋和1款P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成。

具體來(lái)看，解放中型電驅(qū)橋，產(chǎn)品型號(hào)為CAR13E290S2，可適配中型專(zhuān)用及載貨、6×4重型牽引等多種車(chē)型，采用雙電機(jī)并聯(lián)構(gòu)型，具有構(gòu)型先進(jìn)、高可靠、高安全、高效節(jié)能、高品質(zhì)、低維護(hù)等優(yōu)勢(shì)。其軸荷13噸，輸出扭矩32041牛米，速比46.312/38.01/18.155，電機(jī)功率為65/140kW×2，B10壽命80萬(wàn)公里。其采用雙電機(jī)并聯(lián)構(gòu)型，制動(dòng)回收利用率可實(shí)現(xiàn)100%制動(dòng)能量回收，低電耗、長(zhǎng)續(xù)航里程，并且能給用戶(hù)帶來(lái)主觀感受動(dòng)力性和舒適性更優(yōu)的體驗(yàn)。

解放中型電驅(qū)橋

解放輕型電驅(qū)橋，是解放最新投放的一款新能源車(chē)橋，主要以輕型城市物流市場(chǎng)為主，可滿(mǎn)足滿(mǎn)載6.5~8.5噸純電動(dòng)、燃料電池及增程式混動(dòng)輕型車(chē)需求。其采用同軸行星輪系構(gòu)型，綜合性能最優(yōu)，結(jié)構(gòu)最緊湊，完全釋放車(chē)架內(nèi)側(cè)空間，并具備良好試裝型及整車(chē)平順性，是輕型車(chē)電驅(qū)橋最優(yōu)構(gòu)型。電機(jī)額定/峰值功率為65/140千瓦，最大輸出扭矩6000牛米，適應(yīng)多種車(chē)型布置，可滿(mǎn)足整車(chē)6.5~8.5噸承載需要。此外，解放輕型電驅(qū)橋具有輕量化、低成本優(yōu)勢(shì)。

解放輕型電驅(qū)橋

CA4DT2 P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成是解放動(dòng)力總成事業(yè)部推出的針對(duì)輕卡市場(chǎng)的新一代混動(dòng)產(chǎn)品，具有省油可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)緊湊、價(jià)格實(shí)惠等特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)高效區(qū)域相互匹配，實(shí)測(cè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)節(jié)油率超15%，山區(qū)城間物流節(jié)油率達(dá)28%以上，為用戶(hù)省心、省錢(qián)。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，全新開(kāi)發(fā)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合針對(duì)輕卡市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的高效P2電機(jī)，實(shí)現(xiàn)0到70公里/小時(shí)加速提升35%以上的目標(biāo)。

解放CA4DT2 P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成

云內(nèi)動(dòng)力：燃料電池系統(tǒng)和混合動(dòng)力總成各1款

云內(nèi)動(dòng)力在本次展會(huì)帶來(lái)4款明星產(chǎn)品，其中，新能源動(dòng)力系統(tǒng)2款，占比50%，分別為車(chē)用燃料電池系統(tǒng)TWLQ-120和德潤(rùn)25/30混合動(dòng)力總成各1款。

其中，車(chē)用燃料電池系統(tǒng)TWLQ-120，是云內(nèi)動(dòng)力控股子公司云南合原新能源動(dòng)力科技有限公司產(chǎn)品，額定功率120千瓦，最大效率60%，零下30度可低溫啟動(dòng)。該產(chǎn)品基于水冷/石墨極板平臺(tái)開(kāi)發(fā)，覆蓋30-240千瓦，適用于各類(lèi)城市公交/客車(chē)，輕、中、重型載貨、物流車(chē)和牽引車(chē)等，具有超環(huán)保、適配性強(qiáng)、高效率、超可靠等優(yōu)勢(shì)。

云內(nèi)動(dòng)力120千瓦車(chē)用燃料電池系統(tǒng)

云內(nèi)德潤(rùn)25/30混合動(dòng)力總成，滿(mǎn)足第四階段油耗法規(guī)要求，與同型傳統(tǒng)車(chē)相比，節(jié)油率可達(dá)30%；發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速工況，處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間工作，降低尾氣有害物質(zhì)排放；可選配不同電量，滿(mǎn)足HEV、PHEV兩種路線(xiàn)；此外還具有無(wú)動(dòng)力中斷無(wú)極變速、自動(dòng)擋等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。匹配D20發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，適配4.5~8噸城配類(lèi)輕卡，可實(shí)現(xiàn)HEV和PHEV；匹配D25Pro發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，適配8~12噸中卡、工程車(chē)/環(huán)衛(wèi)車(chē)/自卸車(chē)等。

云內(nèi)德潤(rùn)25/30混合動(dòng)力總成

全柴動(dòng)力：2款，膜電極創(chuàng)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代 

此次內(nèi)燃機(jī)展，全柴動(dòng)力帶來(lái)6款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2款新能源產(chǎn)品，新能源占比25%。其中，新能源產(chǎn)品為DHT混動(dòng)變速箱和膜電極系列產(chǎn)品。

其中，DHT混動(dòng)變速箱應(yīng)用場(chǎng)景多樣，城市內(nèi)&城際間的貨物運(yùn)輸，在純電節(jié)油的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大節(jié)油優(yōu)勢(shì)；跟傳統(tǒng)6MT驅(qū)動(dòng)比，綜合油耗節(jié)油率達(dá)到＞30%；雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)擋位有限+不額外增加電機(jī)成本的情況下，減少動(dòng)力衰減；全柴3擋DHT跟競(jìng)品數(shù)據(jù)比，動(dòng)力性能有明顯提升；4.5噸輕卡CHTC-LT循環(huán)DHT系統(tǒng)的綜合效率可以到89.9%。

全柴DHT混動(dòng)變速箱

令人驚訝的是，在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，全柴動(dòng)力帶來(lái)了膜電極系列產(chǎn)品。眾所周知，膜電極是氫燃料電池的核心部件，被稱(chēng)為氫燃料電池的“心臟”。全柴動(dòng)力帶來(lái)的膜電極產(chǎn)品包括負(fù)載催化劑的質(zhì)子膜和7層膜電極產(chǎn)品，均為自主研發(fā)，產(chǎn)自于全柴動(dòng)力控股子公司元雋氫能。據(jù)悉，全柴動(dòng)力膜電極產(chǎn)品，具有較高競(jìng)爭(zhēng)力，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，不久前已獲得客戶(hù)上萬(wàn)平方米訂單。

全柴膜電極產(chǎn)品

結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，在能源變革和政策推動(dòng)下，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)正加速新能源化進(jìn)程，在技術(shù)路線(xiàn)上呈現(xiàn)出純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等多種技術(shù)路線(xiàn)并驅(qū)發(fā)展的趨勢(shì)。對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)而言，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。從本屆內(nèi)燃機(jī)展高科技成果的亮相，我們可以窺見(jiàn)，各家企業(yè)已在新能源賽道做好準(zhǔn)備，并不斷創(chuàng)新和精進(jìn)，正以領(lǐng)先技術(shù)水平讓我國(guó)新能源商用車(chē)向更加可靠、經(jīng)濟(jì)、高效、安全和智能邁進(jìn)，加速綠色低碳運(yùn)輸時(shí)代的到來(lái)。