玉柴入聯(lián)合卡車(chē)陣營(yíng) 誓造世界主流重卡
聯(lián)合卡車(chē)的展臺(tái)設(shè)計(jì)、展車(chē)、宣傳的理念……在北京國(guó)際車(chē)展上掀起了一個(gè)小小的高潮。抓住了這個(gè)最好的亮相機(jī)會(huì)，它顯然亮相成功了。因?yàn)榇蠹叶荚谧h論：這個(gè)聯(lián)合卡車(chē)看起來(lái)真不錯(cuò)。
展臺(tái)設(shè)計(jì)十分大氣，完全是在館外搭建了一個(gè)展館；亮相的LOGO也很漂亮，簡(jiǎn)潔大方；4輛展車(chē)至少?gòu)耐獗砜瓷先?，與國(guó)際知名品牌的產(chǎn)品幾乎沒(méi)有什么差別。
聯(lián)合好了能成大業(yè)
坦白地講，在商用車(chē)行業(yè)，還沒(méi)有這么多家強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)聯(lián)合著搞一個(gè)產(chǎn)品的先例。中集、奇瑞、玉柴、法士特、富華重工，這幾家在各自領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的企業(yè)聯(lián)合起來(lái)搞重卡產(chǎn)品，毫無(wú)疑問(wèn)，其水平肯定在國(guó)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的。那么，標(biāo)桿只能是國(guó)際重卡品牌。
集瑞聯(lián)合重工副董事長(zhǎng)李胤輝所言證實(shí)了記者的想法：“造世界級(jí)的重卡是我們的一個(gè)夢(mèng)想，也是我們?yōu)橹畩^斗的目標(biāo)……聯(lián)合卡車(chē)要在全球市場(chǎng)與世界重卡品牌同場(chǎng)競(jìng)技。”
集瑞聯(lián)合重工有限公司副總經(jīng)理涂小岳表示，這5家企業(yè)試圖建立一種聯(lián)合的模式，以自覺(jué)的企業(yè)家精神建立一個(gè)平臺(tái)，真正干成一項(xiàng)事業(yè)。要通過(guò)它們的聯(lián)合，在國(guó)際重卡舞臺(tái)上展現(xiàn)出中國(guó)創(chuàng)造的力量。
把最好的集合在一起
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中集集團(tuán)總裁麥伯良、奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍、玉柴集團(tuán)董事局副主席李天生、中集集團(tuán)副總裁、集瑞聯(lián)合重工副董事長(zhǎng)李胤輝共同為U460揭幕。由此看來(lái)，他們對(duì)于聯(lián)合卡車(chē)的第一次亮相非常重視。
玉柴為了聯(lián)合卡車(chē)，專(zhuān)門(mén)成立了發(fā)動(dòng)機(jī)公司，把自主研發(fā)的高端發(fā)動(dòng)機(jī)6K10和6K12全部拿到該公司生產(chǎn)。法士特也把寄予厚望的AMT產(chǎn)品裝配在聯(lián)合卡車(chē)上。
聯(lián)合卡車(chē)的設(shè)計(jì)者，以滿(mǎn)足用戶(hù)使用價(jià)值的最大化為追求目標(biāo)。他們志在讓中國(guó)的卡車(chē)司機(jī)能夠愉悅地駕駛。所以在駕駛室、底盤(pán)方面都以世界先進(jìn)水平為標(biāo)本進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。此外，信息交互控制系統(tǒng)、前后盤(pán)式制動(dòng)器、胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等歐洲頂級(jí)重卡裝備也都一應(yīng)俱全。
高端起步信心滿(mǎn)滿(mǎn)
今年卡車(chē)市場(chǎng)行情看好，眾企業(yè)均出現(xiàn)因搶不到關(guān)鍵零部件而延遲交貨的情況，聯(lián)合重卡的鏈合創(chuàng)新，顯然在這種態(tài)勢(shì)下就很占先機(jī)。
李胤輝說(shuō)：“中國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)在引進(jìn)、消化、吸收外國(guó)先進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和人才，涌現(xiàn)出一大批掌握了核心技術(shù)的整車(chē)和零部件企業(yè)，為汽車(chē)自主研發(fā)和自主創(chuàng)新打下了良好的基礎(chǔ)，中國(guó)自主品牌的轎車(chē)、客車(chē)已經(jīng)出口逞能歐美國(guó)家。這樣的基礎(chǔ)，使我們打造世界級(jí)重卡成為可能?！?
產(chǎn)品有了，剩下的一步就是市場(chǎng)的檢驗(yàn)了。重卡向高端發(fā)展已經(jīng)成為必然，市場(chǎng)將以何種態(tài)度迎接聯(lián)合卡車(chē)？讓我們拭目以待。
