上半年車市百花齊放 8款輕卡新車型上市

    2010年是一個(gè)卡車銷售的高潮年，每個(gè)廠家的銷售成績(jī)同去年相比都增長(zhǎng)了不少，再加上各個(gè)廠家都有推出自己的換代產(chǎn)品與新車型，讓高潮一波接一波。今天小編就帶著大家回顧一下今年上半年輕卡都有那些車型上市。

●  一汽解放501 打造實(shí)用物流車

         
   
    1月15日，一汽通用輕型商用汽車有限公司在東莞宣布解放501系列輕型卡車正式上市，這款解放501輕卡傳承了一汽集團(tuán)成熟的造車技術(shù)，合資完成后更是融匯了通用汽車國(guó)際化前瞻性的造車?yán)砟?，在此基礎(chǔ)上而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)完成的。

    解放501系列輕卡搭載了一汽大柴、一汽錫柴、云內(nèi)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足用戶的需求。并且采用一次性鍛壓工字型前橋、優(yōu)化板簧、局部雙層大梁車架，提高了車輛的承載性以及可靠性。貨箱優(yōu)化處理，使貨箱內(nèi)部尺寸和容積更大。

    內(nèi)飾方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。冷色系內(nèi)飾，降低了駕駛員的視覺(jué)疲勞，手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)，滿足不同身材的駕駛員，仿桃木內(nèi)飾，讓整體內(nèi)飾顯得非常豪華。

    一汽通用攜璧而來(lái)，演繹了從文化內(nèi)涵、開(kāi)發(fā)理念到產(chǎn)品細(xì)節(jié)、市場(chǎng)需求的完美過(guò)程；顯現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)及營(yíng)銷的巨大促進(jìn)作用，以扎實(shí)的根基撼動(dòng)市場(chǎng)，表現(xiàn)更是值得期待。

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●  東風(fēng)多利卡 多項(xiàng)配置升級(jí)

         
   
    3月4日，東風(fēng)汽車股份有限公司蓄勢(shì)多年、精心打造的2010全新東風(fēng)多利卡將陸續(xù)在全國(guó)上市。

    此次全新升級(jí)改版的東風(fēng)多利卡不僅繼承了老多利卡噸位大、“多拉快跑”等優(yōu)良的歷史優(yōu)點(diǎn)，而且，全新東風(fēng)多利卡在駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距、噸位等方面進(jìn)行了全面擴(kuò)充和改版升級(jí)，駕駛室涵蓋了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，發(fā)動(dòng)機(jī)包括了480、485、490、4100、4102、iEGR及高壓共軌國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)等各款知名品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距覆蓋了2500-5600mm等11種不同軸距車型，噸位則全面覆蓋了0.5噸-4噸級(jí)的各種不同細(xì)分市場(chǎng)。

    近年來(lái)，東風(fēng)輕卡表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，去年?yáng)|風(fēng)輕卡激情跨越10年，秉承東風(fēng)——中國(guó)卡車之王和40年專業(yè)卡車制造經(jīng)驗(yàn)，已穩(wěn)居國(guó)內(nèi)輕卡生產(chǎn)銷售企業(yè)第一梯隊(duì)。

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●  奧鈴CTX 康明斯動(dòng)力

        
   
    3月24日，搭載了中國(guó)輕卡第一動(dòng)力——康明斯ISF 3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX輕卡在北京隆重舉行全國(guó)上市儀式。以高品質(zhì)動(dòng)力系統(tǒng)也將帶動(dòng)中國(guó)輕卡市場(chǎng)的全面升級(jí)。

    奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡搭載了凝聚康明斯百年技術(shù)精華的ISF3.8動(dòng)力，采用康明斯在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域獨(dú)有的五大領(lǐng)先技術(shù)，功率達(dá)到125KW，最大扭矩達(dá)600N·m，升功率達(dá)到33kw/L。

    駕駛室內(nèi)選擇了少有的棕色內(nèi)飾，有一種轎車內(nèi)飾的感覺(jué)。

    不光如此，奧鈴CTX高配還裝有多功能方向盤(pán)與導(dǎo)航顯示屏，讓整體內(nèi)飾看起來(lái)更為豪華。

    新上市的奧鈴CTX輕卡貨箱有4.23米，4.75米，6.2米，6.75米四種尺寸，噸位從1.5—4.0噸。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡共11個(gè)系列產(chǎn)品，售價(jià)在9萬(wàn)元到13萬(wàn)元之間。

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●  歐馬可C 滿足歐Ⅳ排放

        
   
    4月24號(hào)，在北京車展商用車展區(qū)，福田汽車面向全球發(fā)布了一款重量級(jí)產(chǎn)品——?dú)W馬可C 280輕卡。

    該款車型最大的亮點(diǎn)是采用了福田康明斯全球首款I(lǐng)SF2.8L輕型動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯歐洲研發(fā)中心和福田汽車德國(guó)斯圖加特研發(fā)中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高性能環(huán)保動(dòng)力。采用模塊化設(shè)計(jì)，零部件僅為同類產(chǎn)品的60%，易維護(hù)，主要零部件均由BOSCH、馬勒等全球知名配套商原裝進(jìn)口。能夠滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

    據(jù)悉，此次上市的歐馬可C 280輕卡依據(jù)不同車型的配置，售價(jià)將在10-20萬(wàn)之間，將全面滿足大型企業(yè)單位、政府用戶以及石油、電力、郵政、報(bào)業(yè)、食品、部隊(duì)、煙草等行業(yè)的冷藏、環(huán)衛(wèi)等物流用車以及專用改裝車需求。

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●  金杯金馭 攻占小型物流市場(chǎng)

         
   
    排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油小卡——“金杯·金馭”在全國(guó)隆重上市。根據(jù)小編的了解，“金馭”是在原柴油小卡產(chǎn)品的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，既保留了柴油小卡的尺寸，又能夠符合環(huán)保法規(guī)要求。

 

    金馭采用沈陽(yáng)新光的航天技術(shù)G4AC發(fā)動(dòng)機(jī)，并且裝配了子午線輪胎，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力加裝OBD，同時(shí)匹配優(yōu)化可靠的SABS制動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

    “金杯·金馭”汽油小卡的上市進(jìn)一步完善了金杯的卡車型譜，主要針對(duì)城市小型物流用車市場(chǎng)。

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●  東風(fēng)山地之鷹 滿足山路物流

       
   
    東風(fēng)汽車股份有限公司2010款全新東風(fēng)多利卡將陸續(xù)在重慶、云南、廣西等全國(guó)同步上市發(fā)布。以山區(qū)地形、物流運(yùn)輸特性為研發(fā)基礎(chǔ)的多利卡新品山區(qū)車“東風(fēng)山地之鷹”系列將陸續(xù)上市。

 

    “山地之鷹”系列輕卡是東風(fēng)以金霸輕卡為基礎(chǔ)，主要提高了車輛的爬坡性能及動(dòng)力性，針對(duì)農(nóng)村山區(qū)運(yùn)輸需求重點(diǎn)在西南、華中等八省投放的輕卡產(chǎn)品。就價(jià)格而言，山地之鷹其比5萬(wàn)-8萬(wàn)元的金霸系列要稍高一些，但更出色的山地性能、加之精準(zhǔn)的定位也讓其受到許多山區(qū)用戶的青睞。

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●  北汽旗龍 攻占高端市場(chǎng)

           
   
    今年5月“北京·旗龍”正式上市，對(duì)比之前的旗鈴系列輕卡，旗龍定位更高端，車型也是覆蓋了輕卡和中卡兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

   旗龍產(chǎn)品是北京汽車制造廠在旗鈴輕卡基礎(chǔ)上全新開(kāi)發(fā)的高端卡車產(chǎn)品。近年來(lái)，北京汽車制造廠最新推出的“旗龍”產(chǎn)品在完美傳承旗鈴輕卡精良品質(zhì)、領(lǐng)先技術(shù)的同時(shí)，為迎合目標(biāo)群體的審美需求和消費(fèi)特點(diǎn)，在外觀、功能、舒適性等方面均有所提升。

    據(jù)了解，北京汽車制造廠全新推出的“旗龍”包括1800mm及2000mm寬度的兩款駕駛室系列，投放于輕卡及中卡兩個(gè)細(xì)分子市場(chǎng)。其中首批推出的是4.25米窄體輕卡、4.25米寬體輕卡和6.2米寬體中卡，其他車型后續(xù)逐步推向市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)在6-12萬(wàn)元之間，使其在競(jìng)品中具有了一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

    通過(guò)對(duì)市場(chǎng)充分周密地洞察分析，北京汽車制造廠對(duì)旗龍進(jìn)行了精準(zhǔn)的目標(biāo)受眾定位：主打“專業(yè)、務(wù)實(shí)、大方、經(jīng)濟(jì)、耐用”品牌形象的旗龍，產(chǎn)品定位為“中高端物流卡車中的經(jīng)濟(jì)型商用車”。北京汽車制造廠努力把產(chǎn)品價(jià)值和用戶收益結(jié)合在一起，相信這種努力必將為市場(chǎng)和廣大用戶所認(rèn)同。

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●  躍進(jìn)世博版 體現(xiàn)意大利技術(shù)

          
   
   2010年4月24日，以“美好生活，從世博開(kāi)‘駛’”為主題的南京依維柯世博版新車發(fā)布會(huì)在位于中國(guó)國(guó)際展覽中心的上汽商用車展館中心舞臺(tái)舉行。

    世博版躍進(jìn)攜手世博會(huì)的綠色、環(huán)保理念，結(jié)合差異化設(shè)計(jì)，滿足不同用戶的需求。以自身的實(shí)力為消費(fèi)者帶來(lái)信心，也給輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手敲響警鐘，全面提升輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在世博版上市之后，南京依維柯寄希望于該款產(chǎn)品能夠替代躍進(jìn)經(jīng)典并支撐起產(chǎn)品銷量，以達(dá)到今年出售2萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)，最終帶領(lǐng)躍進(jìn)品牌重回輕卡第一梯隊(duì)。

    較之前的躍進(jìn)輕卡相比，躍進(jìn)世博版大量采用來(lái)自依維柯的先進(jìn)商用車技術(shù)和重卡設(shè)計(jì)理念，安全性和可靠性更高，駕駛更輕便，有效的緩解了長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的駕乘疲勞。

    而樹(shù)立式大燈，直瀑式前窗，以及轎車化的外拉門(mén)把手等新穎的外觀時(shí)尚設(shè)計(jì)，更符合用戶全方位的需求。

●  編后語(yǔ)

    近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，輕卡用戶已經(jīng)不在單純的只看能拉多少，能跑多快，也開(kāi)始關(guān)注車子本身的技術(shù)性和舒適性?；仡櫫松夏旮鱾€(gè)廠家推出的新車型，相信已經(jīng)有不少朋友已經(jīng)相中了其中的一款，如果已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)，那就把使用后的感受拿出來(lái)與大家分享吧。