當(dāng)前，在 “雙碳” 戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)升級(jí)雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)作業(yè)設(shè)備行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展期，2025年中國(guó)工程機(jī)械新能源滲透率達(dá)到12%，無(wú)人駕駛礦卡保有量更邁向萬(wàn)臺(tái)級(jí)別，新能源作業(yè)設(shè)備行業(yè)正加速?gòu)膯我浑妱?dòng)化，邁向電動(dòng)化+智能化深度融合的新階段。

今年，智電融合產(chǎn)品從技術(shù)研發(fā)進(jìn)入規(guī)模化交付與場(chǎng)景化落地。宇通重工已接連實(shí)現(xiàn)行業(yè)首款商業(yè)化量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛洗掃車S5發(fā)布，150臺(tái)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品戰(zhàn)略協(xié)議簽署，新疆奇臺(tái)縣銀都建設(shè)工程有限公司純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦卡批量交付，同時(shí)發(fā)布行業(yè)首個(gè)礦卡專用電動(dòng)平臺(tái)，持續(xù)推動(dòng)作業(yè)設(shè)備綠色、智慧、高效的生態(tài)躍升。

三大痛點(diǎn)凸顯，智電融合成為必然選擇

新能源作業(yè)設(shè)備行業(yè)大力推進(jìn)智電融合，有國(guó)家頂層設(shè)計(jì)的支撐，也來(lái)自于市場(chǎng)運(yùn)行困局的倒逼。

長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)作業(yè)設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)中多面承壓：一是排放與成本壓力，燃油設(shè)備能耗高、排放大，難以滿足非道路機(jī)械環(huán)保新規(guī)，且油價(jià)波動(dòng)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本居高不下；二是用工與安全難題，環(huán)衛(wèi)、礦山等場(chǎng)景招工難、老齡化加劇，高危作業(yè)環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)突出；三是效率與管理瓶頸，人工操作一致性差、調(diào)度粗放，難以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)高效作業(yè)。

在此背景下，破解效率、安全、管理的深層矛盾迫在眉睫。行業(yè)亟需將電動(dòng)化的綠色優(yōu)勢(shì)與智能化的效率優(yōu)勢(shì)深度結(jié)合，以智電融合重構(gòu)作業(yè)模式、降低綜合成本、提升運(yùn)營(yíng)安全性。宇通重工正是敏銳捕捉到這些行業(yè)痛點(diǎn)，積極推動(dòng)電動(dòng)化與無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、高效作業(yè)技術(shù)深度融合，推動(dòng)產(chǎn)品從“能用”向“好用、智用”躍升，為行業(yè)破局提供了可行路徑。

搶抓時(shí)代契機(jī)，宇通重工搶先布局新賽道

國(guó)家“雙碳”目標(biāo)與綠色礦山、智慧城市建設(shè)，為新能源裝備提供政策紅利。環(huán)衛(wèi)用工荒、礦山高危作業(yè)等現(xiàn)實(shí)困境，催生剛性智能化需求。宇通新能源商用車近30年技術(shù)積淀，讓電動(dòng)化+智能化融合具備落地基礎(chǔ)。

基于對(duì)政策導(dǎo)向、市場(chǎng)痛點(diǎn)、技術(shù)窗口的敏銳洞察，宇通重工早早切入新能源與自動(dòng)駕駛賽道，搶先布局、快速落地。2020年率先推出新能源無(wú)人駕駛礦卡，開(kāi)啟礦用裝備無(wú)人化序幕，2023年建成行業(yè)首個(gè)批量應(yīng)用項(xiàng)目；2021年發(fā)布首臺(tái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，打通環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景智能作業(yè)鏈路；2022年與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合打造行業(yè)首款前裝量產(chǎn)全無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車，并在廣州南沙區(qū)開(kāi)放道路開(kāi)展全區(qū)域測(cè)試。

目前，宇通重工已形成覆蓋環(huán)衛(wèi)、礦卡兩大核心場(chǎng)景的無(wú)人駕駛產(chǎn)品矩陣，組建了專門的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與文遠(yuǎn)知行等頭部自動(dòng)駕駛公司建立深度合作，構(gòu)建起“整車制造+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)+場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)”的全鏈條能力。

截止目前，宇通無(wú)人駕駛礦卡已在全國(guó)超20個(gè)礦區(qū)落地運(yùn)營(yíng)超400臺(tái)，累計(jì)安全運(yùn)營(yíng)里程超2000萬(wàn)公里。宇通S6自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，已在全國(guó)9個(gè)核心城市實(shí)現(xiàn)常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)超百萬(wàn)公里。這些實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了宇通重工在智電融合領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與商業(yè)能力。

技術(shù)筑基，打造智電融合核心競(jìng)爭(zhēng)力

在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域，的核心競(jìng)爭(zhēng)力，源于宇通重工深厚的技術(shù)積淀與獨(dú)特的產(chǎn)品理念。

在三電技術(shù)方面，宇通重工自主掌握電池、電機(jī)、電控核心技術(shù)，具備整車正向研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了全生命周期能耗優(yōu)、續(xù)航可靠、耐久性行業(yè)領(lǐng)先。整車制造和服務(wù)方面，宇通重工擁有60余年工程機(jī)械制造底蘊(yùn)，車規(guī)級(jí)量產(chǎn)能力，每年研發(fā)投入占營(yíng)收約5%，推動(dòng)產(chǎn)品持續(xù)迭代，疊加全生命周期運(yùn)維服務(wù)體系，保障設(shè)備長(zhǎng)期高效穩(wěn)定運(yùn)行。

宇通重工今年還研發(fā)出礦卡專用電動(dòng)平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)車規(guī)級(jí)智能平臺(tái)，適配性與穩(wěn)定性更強(qiáng)。一直以來(lái)，宇通重工堅(jiān)持“場(chǎng)景定義產(chǎn)品”，深入環(huán)衛(wèi)、礦山等一線作業(yè)場(chǎng)景，針對(duì)不同城市、不同路況、不同作業(yè)需求進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)。這種“從場(chǎng)景中來(lái)，到場(chǎng)景中去”的產(chǎn)品理念，確保了宇通重工的產(chǎn)品“真能用、真出活”，贏得了客戶的廣泛認(rèn)可。

多重優(yōu)勢(shì)疊加，支撐起宇通重工在智電融合領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先，純電礦卡覆蓋全國(guó)300余家礦區(qū)，無(wú)人駕駛設(shè)備運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)持續(xù)領(lǐng)跑，并為其在環(huán)衛(wèi)、礦卡等核心場(chǎng)景的規(guī)?；涞靥峁┝藞?jiān)實(shí)保障。

智電融合深化，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)

從純電動(dòng)作業(yè)設(shè)備的規(guī)?；茝V，到無(wú)人駕駛技術(shù)的場(chǎng)景化落地；從環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，到礦山領(lǐng)域的無(wú)人駕駛礦卡系統(tǒng)化賦能，中國(guó)新能源作業(yè)設(shè)備行業(yè)正走出一條清晰的“智電融合”進(jìn)階之路。這不僅是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，更是行業(yè)對(duì)客戶價(jià)值、社會(huì)效益與可持續(xù)發(fā)展的深度回應(yīng)。

未來(lái)，隨著以宇通重工為代表的眾多行業(yè)企業(yè)持續(xù)加碼研發(fā)投入，深化智電融合技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài)與應(yīng)用場(chǎng)景，更多智能化的成果，以及更可靠、更高效、更綠色的整體解決方案，將為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，為行業(yè)開(kāi)辟更廣闊的前景，為智慧作業(yè)與環(huán)境建設(shè)深度賦能。