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在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略縱深推進(jìn)、冷鏈物流全面邁向綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，城際新能源冷藏車(chē)已由政策驅(qū)動(dòng)正式轉(zhuǎn)入市場(chǎng)剛需主導(dǎo)的全新周期。

江淮坤鵬ET9一體化高端城際純電冷藏車(chē)全國(guó)品鑒會(huì)金華站，于4月21日成功舉辦。來(lái)自浙江區(qū)域的行業(yè)伙伴、大客戶(hù)代表齊聚一堂，共同見(jiàn)證江淮商用車(chē)以原生一體化核心技術(shù)，破解城際純電冷鏈行業(yè)長(zhǎng)期痛點(diǎn)、重塑高端冷鏈運(yùn)輸價(jià)值標(biāo)桿的里程碑時(shí)刻。

冷鏈轉(zhuǎn)型大勢(shì)所趨 坤鵬ET9領(lǐng)勢(shì)而來(lái)改寫(xiě)行業(yè)格局

冷鏈物流被譽(yù)為現(xiàn)代流通體系的“冷動(dòng)脈”，是暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、助力消費(fèi)升級(jí)的核心支撐。隨著新能源商用車(chē)滲透率持續(xù)攀升，冷藏車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程全面提速，2025年國(guó)內(nèi)新能源冷藏車(chē)滲透率已達(dá)42%，藍(lán)牌輕卡細(xì)分領(lǐng)域更是突破50%，城際冷鏈運(yùn)輸成為新能源商用車(chē)轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)場(chǎng)。

但長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)普遍沿用“油改電”底盤(pán)與上裝簡(jiǎn)單拼湊的開(kāi)發(fā)模式，普遍存在高速能耗偏高、實(shí)際續(xù)航虛標(biāo)、溫控精度不足、維保流程繁瑣、全生命周期成本居高不下等痛點(diǎn)，難以滿(mǎn)足凍品、海鮮、醫(yī)藥等高附加值貨物對(duì)高效穩(wěn)定、低成本運(yùn)輸?shù)膰?yán)苛要求。

江淮商用車(chē)深耕商用車(chē)領(lǐng)域61載，始終堅(jiān)守以用戶(hù)為中心的核心理念，依托深厚的底盤(pán)技術(shù)積淀與全棧新能源研發(fā)實(shí)力，率先打破行業(yè)傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)路徑，聯(lián)合寧德時(shí)代、浙江錦宇等產(chǎn)業(yè)鏈頂尖力量，從底層架構(gòu)正向研發(fā)，打造真正意義上的原生一體化純電冷藏車(chē)——坤鵬ET9，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)、三電系統(tǒng)、冷機(jī)、廂體全域深度融合，為城際冷鏈運(yùn)輸提供一站式高效解決方案。

江汽集團(tuán)股份公司商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理（主持工作）余紀(jì)邦在活動(dòng)中表示，冷鏈物流的綠色低碳轉(zhuǎn)型，既是國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向，更是市場(chǎng)發(fā)展的必然選擇。江淮始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與價(jià)值創(chuàng)造，拒絕簡(jiǎn)單拼湊、拒絕過(guò)度適配，以原生純電專(zhuān)屬平臺(tái)為根基，攻克能耗、續(xù)航、溫控、安全四大核心難題，致力于讓用戶(hù)跑得更遠(yuǎn)、用得更省、賺得更多。坤鵬ET9的正式推出，不僅是江淮在新能源冷鏈賽道的里程碑式突破，更標(biāo)志著城際純電冷藏車(chē)正式告別“拼湊時(shí)代”，邁入原生一體、高效節(jié)能、全場(chǎng)景適配的全新發(fā)展階段。

原生一體重構(gòu)標(biāo)準(zhǔn) 坤鵬ET9領(lǐng)鮮城際冷鏈

坤鵬ET9并非傳統(tǒng)意義上的改裝冷藏車(chē)，而是從設(shè)計(jì)源頭實(shí)現(xiàn)1+1=1的深度化學(xué)融合，依托江淮專(zhuān)屬純電架構(gòu)、寧德時(shí)代定制三電系統(tǒng)、高端一體化冷藏上裝，實(shí)現(xiàn)多維度全面躍升。

坤鵬ET9采用全球首創(chuàng)輕卡純電科學(xué)架構(gòu)，流線型低風(fēng)阻設(shè)計(jì)使風(fēng)阻系數(shù)低至0.33Cd，較行業(yè)平均水平降低30%能耗；搭載寧德時(shí)代定制版磷酸鐵鋰電池，提供120.27度與140.41度兩種電量選擇，匹配行業(yè)首創(chuàng)液態(tài)渦輪扁線油冷高效電機(jī)與高度集成7合一控制器，三電系統(tǒng)深度協(xié)同、效率拉滿(mǎn)；配合多源熱泵智能溫控系統(tǒng)，較傳統(tǒng)PTC電加熱節(jié)能40%，整車(chē)?yán)m(xù)航提升20%以上。

補(bǔ)能效率上，坤鵬ET9搭載行業(yè)領(lǐng)先的雙槍2C超充技術(shù)，電量從20%充至80%僅需18分鐘。整車(chē)歷經(jīng)百萬(wàn)公里全工況嚴(yán)苛驗(yàn)證，前后橋輪端免維護(hù)，5年/30萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，大幅減少維保次數(shù)、降低運(yùn)營(yíng)成本。

上裝部分采用航空級(jí)玻璃鋼外皮與食品級(jí)PP熱塑板內(nèi)飾，運(yùn)用歐美工藝聚氨酯閉式發(fā)泡制板，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.021W/(m?K)，達(dá)到國(guó)家F類(lèi)冷藏車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，保溫性能遠(yuǎn)超普通廂體；頂置定制冷機(jī)與駕駛室、廂體無(wú)縫融合，控溫更精準(zhǔn)，可穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)-18℃冷凍，完美適配海鮮、果蔬、醫(yī)藥等多品類(lèi)運(yùn)輸。

從全生命周期運(yùn)營(yíng)價(jià)值來(lái)看，坤鵬ET9百公里電耗僅33度左右，低谷電價(jià)下每公里成本不到0.2元，即便高峰補(bǔ)電成本也遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，單日運(yùn)營(yíng)300公里可節(jié)省近300元，年均節(jié)省超10萬(wàn)元，回本周期不超過(guò)2年。

用戶(hù)真實(shí)口碑證言 坤鵬ET9實(shí)力鑄就冷鏈運(yùn)輸首選

隨著新能源冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)快速普及，用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策日趨理性，續(xù)航真實(shí)性、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品可靠性、服務(wù)保障力成為核心考量。坤鵬ET9憑借原生一體的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與全生命周期高價(jià)值，一經(jīng)亮相便收獲市場(chǎng)高度認(rèn)可，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，兩位長(zhǎng)期深耕冷鏈行業(yè)的企業(yè)負(fù)責(zé)人，用真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景與數(shù)據(jù)，為坤鵬ET9實(shí)力證言。

臺(tái)州物流公司運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理秦總介紹道，公司主營(yíng)奶茶連鎖品牌倉(cāng)配冷鏈業(yè)務(wù)，目前車(chē)隊(duì)中江淮新能源輕卡占比超90%，雙方合作已近6年。最早選擇江淮，便是因?yàn)轳{駛員一致反饋其油車(chē)省油、電車(chē)?yán)m(xù)航扎實(shí)、駕乘體驗(yàn)舒適。多年運(yùn)營(yíng)下來(lái)，江淮輕卡穩(wěn)定性高、故障率低，車(chē)隊(duì)中最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程已超50萬(wàn)公里，依舊保持出色狀態(tài)。

“我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)以臺(tái)州、溫州、武漢、長(zhǎng)沙等城際線路為主，往返里程多在300—400公里，高速與國(guó)道混合路況，對(duì)車(chē)輛要求極高?，F(xiàn)有江淮ES6、ES9純電輕卡，百公里電耗約40度，對(duì)比燃油車(chē)每月單臺(tái)可節(jié)省費(fèi)用5000元以上?！?/p>

秦總表示，深度體驗(yàn)坤鵬ET9后，公司當(dāng)場(chǎng)完成簽約。這款車(chē)最打動(dòng)他的有三點(diǎn)：一是原生一體化架構(gòu)，帶來(lái)的低能耗與扎實(shí)續(xù)航；二是極速補(bǔ)能，18分鐘快充至80%的補(bǔ)能效率，完全不影響配送時(shí)效；三是三電系統(tǒng)超長(zhǎng)質(zhì)保，徹底消除售后顧慮?！斑@款車(chē)完全貼合城際冷鏈高頻次運(yùn)營(yíng)需求，未來(lái)公司將持續(xù)采購(gòu)?！?秦總說(shuō)道。

寧波物流公司負(fù)責(zé)人薛總介紹，公司主營(yíng)凍品、鮮貨冷鏈配送，線路覆蓋浙江全境及周邊區(qū)域，日均運(yùn)營(yíng)里程穩(wěn)定在300公里左右，對(duì)車(chē)輛制冷保溫、運(yùn)營(yíng)成本要求極高。目前公司車(chē)隊(duì)規(guī)模100多輛，新能源電車(chē)占比近一半，其中江淮品牌占比最高，達(dá)到四十余輛，是絕對(duì)主力車(chē)型。

“試駕坤鵬ET9后，我徹底認(rèn)可了這款車(chē)。同樣140度電，它滿(mǎn)載打冷能穩(wěn)定跑到近400公里，比我們?cè)谟密?chē)型多出100多公里，風(fēng)阻優(yōu)化和三電匹配的優(yōu)勢(shì)很明顯?！毖偙硎?，日常運(yùn)營(yíng)基本無(wú)需中途補(bǔ)電，即便跑遠(yuǎn)途，補(bǔ)電也僅需20分鐘左右，不耽誤時(shí)效。成本方面，低谷電價(jià)一公里成本不到0.2元，一年一輛車(chē)能節(jié)省一萬(wàn)多元，車(chē)隊(duì)規(guī)模越大省得越多。此外，車(chē)輛箱體保溫、冷機(jī)制冷穩(wěn)定，江淮服務(wù)響應(yīng)快、網(wǎng)點(diǎn)全，用車(chē)全程安心。今年公司還有超百輛新能源采購(gòu)計(jì)劃，坤鵬ET9將是主力替換車(chē)型。

結(jié)語(yǔ)

從行業(yè)痛點(diǎn)突破到一體化方案落地，從拼湊適配到原生正向開(kāi)發(fā)，江淮坤鵬ET9以技術(shù)創(chuàng)新重新定義城際純電冷藏車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，以可靠品質(zhì)與超高經(jīng)濟(jì)性贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。未來(lái)，江淮商用車(chē)將繼續(xù)堅(jiān)守用戶(hù)初心，持續(xù)深耕新能源冷鏈領(lǐng)域，不斷推動(dòng)技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級(jí)，以更領(lǐng)先的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力中國(guó)冷鏈物流綠色高效發(fā)展。