第一商用車網(wǎng)  張緒強

小編在廣州的一所加油站第一次見到了蘇師傅，他主動過來打招呼，笑嘻嘻的，笑容里滿是善意。蘇師傅是重慶人，個子不高，人也不胖，整個人很精神。

廣州的溫度已經(jīng)超過了30°，蘇師傅的臉上更是布滿了汗珠。他很熟練地將右手小拇指彎成勾狀，在額頭上從左到右將汗珠揩去，然后就掐腰站著，一副躍躍欲試的樣子。

參賽選手蘇師傅

蘇師傅是首屆以“英雄 油你締造”為主題的TS之廣汽日野好司機大賽的參賽選手，從發(fā)車順序來講，他是第四位進行初賽的選手，路線為廣州到重慶。從5月16日傍晚出發(fā)，到5月18日傍晚抵達目的地，歷時整整兩天兩夜。小編一路跟隨他走完全程。

突出節(jié)油性  冠軍大獎為一輛傳祺GS3

在新國標GB1589和“9·21”新政實施以后，全國迎來治超高潮，到今年7月1日起，我國將全面禁止不合規(guī)車輛運輸通行，符合GB1589-2016要求的標準化車輛運輸車比重要達到100%。在此背景下，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用，國內(nèi)商品車運輸行業(yè)迎來大規(guī)模的車輛置換潮。

2017年4月，廣汽日野適時開發(fā)并推出了合規(guī)的中置軸車輛運輸車，車輛繼承了廣汽日野產(chǎn)品三高（高品質(zhì)、高耐力、高保值）、三性（安全性、舒適性、經(jīng)濟性）的產(chǎn)品特點，自上市以來訂單不斷。隨著市場保有量的不斷上漲，為更好地向客戶提供覆蓋車輛使用全周期的服務，廣汽日野舉辦了“英雄 油你締造”TS 之第一屆廣汽日野好司機大賽。本屆比賽的目的不僅在于為駕駛員提供切磋技藝和經(jīng)驗交流的平臺，為客戶有效降低運營成本；還在于加深市場對中置軸轎運車的認識，為轎運車市場提供更好的轎運車產(chǎn)品和企業(yè)降本增效運營方案。

廣汽日野中置軸轎運車

本次大賽于今年5月4日正式啟動，目前已經(jīng)吸引46名選手參賽。本屆比賽將分為初賽、決賽兩個階段舉行，最終奪冠的選手將獲得超級大獎——廣汽傳祺GS3 SUV一輛。

廣汽日野節(jié)油大賽

賽前，廣汽日野籌辦了節(jié)油駕駛培訓，用直觀詳實的數(shù)據(jù)告訴所有參賽選手，影響油耗的因素有哪些？其中，包括節(jié)油要保持發(fā)動機處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，避免急走急停，減少不必要的怠速，上坡時讓發(fā)動機發(fā)揮出最大扭矩等。

裁判組成員收集參賽車輛信息

裁判組成員向蘇師傅講解比賽規(guī)則

現(xiàn)在重卡領域的節(jié)油賽，大都有針對自身產(chǎn)品的節(jié)油培訓環(huán)節(jié)，經(jīng)濟時速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速等概念越來越深入人心，駕駛行為對油耗的影響也被數(shù)字化地呈現(xiàn)出來。小編認為，想要降低油耗還是需要常年累月的駕駛經(jīng)驗來慢慢錘煉，但廣汽日野等企業(yè)籌辦的節(jié)油培訓會，讓越來越多的卡車司機理解節(jié)油背后的原理，積累經(jīng)驗時能夠少走許多彎路，有事半功倍的效果。

裁判組成員與蘇師傅在發(fā)車前合影

百公里油耗26.9L  中置軸轎運車平穩(wěn)性最關鍵

蘇師傅是重慶人，今年35歲，已經(jīng)有了14年的駕齡?！翱赡苁鞘芨赣H影響，我從小就喜歡車，長大以后開車就成了我的事業(yè)?！碧K師傅說道。

蘇師傅的父親也是一名卡車司機，于是他自小便可以與卡車打交道。在父親耳濡目染的影響下，蘇師傅在21歲那年成為了一名卡車司機，算是子承父業(yè)。

蘇師傅與廣汽日野中置軸轎運車

在蘇師傅14年的開車生涯中，他接觸過許多品牌的卡車，也去過全國很多地方，算是見多識廣。目前，蘇師傅主要跑成都、重慶到廣州這一線路，開的車是中置軸轎運車。這整條線路自廣州發(fā)車，途經(jīng)廣西、湖南、最后抵達目的地重慶。整個路況中兩廣區(qū)域爬坡路大概在5成以上，坡度相對較緩；湖南及重慶區(qū)域的坡度則相對較陡，爬坡路況占到了7成以上。

2017年下半年，公司給蘇師傅配置了這款廣汽日野中置軸轎運車，他的使用體驗怎么樣呢？

坐在駕駛室的蘇師傅

“廣汽日野中置軸轎運車的性能很好，其發(fā)動機各方面都很出色，尤其是節(jié)油這方面，而且廣汽日野的口碑也不錯，我開著也覺得很好。”蘇師傅講說，他對這輛廣汽日野中置軸轎運車的發(fā)動機非常認可。

廣汽日野中置軸轎運車

這款廣汽日野中置軸轎運車所搭載的是日野8L發(fā)動機，輸出功率為300馬力?！拔疫@輛車今天拉了8輛小轎車，車貨總重大約30噸，并不算重，用這款發(fā)動機來跑重慶、湖南那邊的山路也完全夠用，動力之外，這款發(fā)動機的油耗相比于競品確實要低。我以前粗略算過，跑這條線路，百公里油耗在30L左右?！?nbsp; 

除了發(fā)動機，廣汽日野中置軸轎運車的舒適性、平穩(wěn)性也讓蘇師傅感到非常滿意。實際上，蘇師傅認為，轎運車因為所拉貨物的特殊性，其最重要的指標就是平穩(wěn)性如何，這不僅與駕駛員的駕乘體驗相關，更與安全性、可靠性相關。

蘇師傅是公司里選出的參賽代表之一，對于節(jié)油，他也有相當多的心得?！安荒荛_太快，太快了費油，而且不安全。一般來講速度保持在70km/h，油耗是比較省的。我平時也就按這個速度來開，并且盡量保持勻速行駛，不急加速，不急剎車?！?/p>

最終，蘇師傅取得了百公里油耗26.9L的油耗成績。

蘇師傅檢查車輛

跟車兩天  卡車司機們辛苦了

小編跟著蘇師傅的卡車從廣州來到重慶，一路經(jīng)過廣東、廣西、湖南、重慶四個省市，全程大約1600公里，歷時兩天。這兩個晚上，蘇師傅一次跑到夜里11點才停，一次則跑到晚上10點；早上則都是在日出之前就出發(fā)。最后一天還遇到下雨，路面濕滑，蘇師傅開得更加謹慎，恐怕他的油耗也因為這一場雨增加了不少。

發(fā)車前夕

路上的兩天兩夜，小編還可以去旅店休息，來到重慶以后依然覺得疲憊不堪，而蘇師傅一路上都沒有離開他的車。到達終點之后，蘇師傅的精神依然很好，雖然是比賽，但這趟旅途對他而言不過是普普通通的一次工作：“我感覺跟平常的工作也沒什么不一樣啊?！?/p>

在高速上行駛

改革開放以來，我國經(jīng)濟得到迅猛發(fā)展，人民生活水平不斷提高，但卡車司機似乎沒有享受到我國經(jīng)濟發(fā)展的紅利?？ㄜ囁緳C們早出晚歸，為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大貢獻，他們的工作強度大，且面臨巨大風險，但是這份工作卻從20多年前的“體面活”，淪落到現(xiàn)在人人都說“不好干”。在這里，小編想誠摯地說一句：卡車司機們辛苦了。

蘇師傅檢查車輛

回到重慶，相比完成比賽，蘇師傅更開心的或許是經(jīng)過近兩個月的奔波后終于可以回家了。這也是卡車司機們普遍面臨的難題，出車在外，陪伴家人的時間就少了許多。蘇師傅說，他一個月能回兩三次家就很滿意了。

蘇師傅停在服務區(qū)休息

蘇師傅有一個可愛的女兒，還在上小學的年紀?！靶『⒆酉胍钠鋵嵑苌?，只要我回到家，她就很開心?！爆F(xiàn)在夏天到了，蘇師傅打算給女兒買一條裙子，回到家以后還要帶她去吃冰激凌?；蛟S能多陪陪家人的心愿，短時間內(nèi)他還是無法實現(xiàn)，但是這個周末，希望蘇師傅可以多享受下屬于他的天倫之樂。

抵達終點

最后，祝福蘇師傅可以出現(xiàn)在今年7月份的總決賽賽場上。