在高鐵網(wǎng)絡(luò)日益密集、私家車(chē)保有量激增的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)公路客運(yùn)行業(yè)面臨著前所未有的沖擊。寧夏彭陽(yáng)縣客運(yùn)公司經(jīng)理虎勇岐，作為行業(yè)變遷的親歷者，毅然決定推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——從“大”到“小”，放棄對(duì)大型客車(chē)的路徑依賴(lài)，全力擁抱更靈活、更貼近市場(chǎng)需求的定制客運(yùn)模式。

彭陽(yáng)客運(yùn)公司經(jīng)理虎勇岐

四年前，彭陽(yáng)客運(yùn)在全區(qū)率先啟動(dòng)定制客運(yùn)業(yè)務(wù)，利用其地處蘭州、銀川、西安“金三角”幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，開(kāi)通了前往三大省會(huì)及周邊城市的線(xiàn)路。這種“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)到門(mén)”的服務(wù)模式，徹底解決了乘客“最后一公里”的出行痛點(diǎn)，迅速獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。然而，戰(zhàn)略方向的確定只是第一步，選擇何種運(yùn)力工具作為轉(zhuǎn)型的“利器”，成為決定這場(chǎng)變革成敗的關(guān)鍵。

利其器，善其事：為什么是依維柯聚星？

面對(duì)眾多輕客品牌的橄欖枝，客運(yùn)公司虎經(jīng)理經(jīng)過(guò)反復(fù)權(quán)衡，最終將超過(guò)60%的運(yùn)力賭注押在了南京依維柯，特別是其聚星車(chē)型上。他坦言，這個(gè)決策80%基于品牌信賴(lài)。

“在我還沒(méi)干客運(yùn)的時(shí)候，彭陽(yáng)街上跑的銀行運(yùn)鈔車(chē)就是依維柯。這個(gè)品牌在我們這代人心里，早就刻下了皮實(shí)、可靠的烙印。”他說(shuō)道，“市場(chǎng)風(fēng)云變幻，很多紅極一時(shí)的品牌可能曇花一現(xiàn)，但依維柯這么多年屹立不倒，又能緊跟市場(chǎng)、堅(jiān)守品質(zhì)，這本身就是實(shí)力的證明。我總覺(jué)得，老品牌、老底子，值得信賴(lài)?！?/p>

作為客運(yùn)企業(yè)，安全是壓倒一切的紅線(xiàn)。他說(shuō)“依維柯聚星車(chē)身更堅(jiān)固，抗沖擊能力更強(qiáng)。為乘客的生命安全負(fù)責(zé)，這是我們選擇車(chē)輛時(shí)最優(yōu)先的考量，沒(méi)有任何妥協(xié)的余地。”

企業(yè)的生存發(fā)展，離不開(kāi)一本精打細(xì)算的經(jīng)濟(jì)賬。依維柯聚星在運(yùn)營(yíng)成本上的優(yōu)勢(shì)，讓他喜出望外?！熬湍门茔y川的線(xiàn)路來(lái)說(shuō)，單程近400公里，聚星比我們以前的老車(chē)一趟能省下80到100塊錢(qián)的油費(fèi)。”他算了一筆賬，“一年下來(lái)，一臺(tái)車(chē)就能節(jié)省3萬(wàn)多元。我們的車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限是8年，這8年就能省下近25萬(wàn)，幾乎等于一臺(tái)新車(chē)的成本！真正做到了‘省下的就是掙下的’?！?/p>

如果說(shuō)品牌和品質(zhì)是選擇的基石，那么卓越的服務(wù)則是鞏固這份信任的粘合劑。他分享了一個(gè)讓他印象深刻的經(jīng)歷：“去年國(guó)慶節(jié)前，我們想給車(chē)隊(duì)做一次全面的保養(yǎng)體檢。一個(gè)電話(huà)打過(guò)去，人家第二天一早，專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)車(chē)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)就上門(mén)服務(wù)了。那時(shí)候我們公司只有9臺(tái)依維柯，他們就如此重視。后來(lái)增加到十幾臺(tái)，服務(wù)還是一如既往。這種理念，不是所有廠家都能做到的?！边@種被尊重、被重視的感覺(jué)，讓他堅(jiān)信自己選擇了一個(gè)可靠的長(zhǎng)期伙伴。

轉(zhuǎn)型的碩果與未來(lái)之路

如今，彭陽(yáng)客運(yùn)的轉(zhuǎn)型已初見(jiàn)成效。定制客運(yùn)業(yè)務(wù)蒸蒸日上，更靈活的聚星車(chē)型也為公司開(kāi)拓了新的市場(chǎng)——小型旅游包車(chē)?！皟扇齻€(gè)家庭，七八個(gè)人，包一臺(tái)聚星去旅游，比大巴車(chē)方便、靈活，成本也更劃算?！鼻安痪?，他們剛組織了6臺(tái)聚星奔赴四川，其在山路上的優(yōu)異操控性和品質(zhì)可靠性備受司機(jī)好評(píng)。在幾百公里的長(zhǎng)里程行駛，車(chē)輛幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)小故障，而先進(jìn)的尾氣處理技術(shù)，更是直接告別積碳煩惱，讓一路行駛更加省心與安心。

展望未來(lái)，他的思路清晰而堅(jiān)定：保留大巴， 用于公務(wù)、會(huì)議接待等特定業(yè)務(wù)，發(fā)揮其補(bǔ)充作用；深耕定制，進(jìn)一步規(guī)范和擴(kuò)大定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，鞏固核心優(yōu)勢(shì)；多點(diǎn)開(kāi)花， 盤(pán)活運(yùn)力資源，積極拓展旅游包車(chē)、城鄉(xiāng)快遞等多元化業(yè)務(wù)。

“下一步，我們肯定還會(huì)繼續(xù)選擇像聚星這樣性?xún)r(jià)比高、安全系數(shù)高、運(yùn)營(yíng)成本低的車(chē)型。”他總結(jié)道，“一個(gè)客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，就是要順應(yīng)時(shí)代。我們抓住了‘由大變小’的機(jī)遇，也選對(duì)了像依維柯這樣可靠的伙伴。這條路，我們走對(duì)了。”在時(shí)代的洪流中，順勢(shì)而為是智慧，提前布局是遠(yuǎn)見(jiàn)。彭陽(yáng)客運(yùn)的故事，正是中國(guó)萬(wàn)千中小客運(yùn)企業(yè)在變革中求生存、謀發(fā)展的生動(dòng)縮影。通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)判斷和明智的伙伴選擇，他們不僅找到了新的航道，更駛向了充滿(mǎn)希望的未來(lái)。