經(jīng)銷(xiāo)商：礦用自卸車(chē)先“固質(zhì)”再“上量”

   

    1~7月，內(nèi)蒙古原煤產(chǎn)量完成33963.11萬(wàn)噸，同比增加7272.85萬(wàn)噸，增長(zhǎng)27.25％，產(chǎn)量居全國(guó)首位。不少?gòu)S家看準(zhǔn)了內(nèi)蒙古潛在的礦用自卸車(chē)需求，紛紛開(kāi)發(fā)這款產(chǎn)品，并投入市場(chǎng)接受檢驗(yàn)。本期檸檬茶座邀請(qǐng)了4位內(nèi)蒙古地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商，探討礦用自卸車(chē)的市場(chǎng)需求及發(fā)展前景。 

 

嘉賓：

 

邊志強(qiáng)：鄂爾多斯市恩典礦山設(shè)備有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，銷(xiāo)售陜汽重卡

 

樊    斌：霍林郭勒市宇烽汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司錫林浩特分公司經(jīng)理，銷(xiāo)售泰安航天、東風(fēng)重卡

 

郭井立：赤峰市威龍汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理，銷(xiāo)售北奔重卡

 

李   龍：包頭市東風(fēng)貿(mào)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理，銷(xiāo)售東風(fēng)重卡

 

    主持人：內(nèi)蒙古的原煤產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)山西，成為國(guó)內(nèi)第一。另外，呼倫貝爾又發(fā)現(xiàn)了大型礦藏。這兩條消息將我們的注意力引向了礦區(qū)用車(chē)。在礦區(qū)，自卸車(chē)很常見(jiàn)，那么礦區(qū)專(zhuān)用自卸車(chē)（以下簡(jiǎn)稱礦用自卸車(chē)）與普通自卸車(chē)有哪些不同？目前，這種車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣？

 

    邊志強(qiáng)：礦用自卸車(chē)與普通自卸車(chē)在外形、構(gòu)造等方面都不一樣。它的一個(gè)特點(diǎn)是貨箱內(nèi)部寬度為3米，而普通自卸車(chē)為2.3米。重汽、北奔等企業(yè)都生產(chǎn)這種3米寬的礦用自卸車(chē)。另外，相比普通自卸車(chē)，礦用自卸車(chē)的馬力更大，變速器匹配也有所變化。

 

    李 龍：礦用自卸車(chē)和一般在礦區(qū)使用的自卸車(chē)差別很大，兩者在輪胎、車(chē)寬等方面都不一樣。究其原因，礦用自卸車(chē)要求輪胎要寬，因?yàn)榈V區(qū)路況差，輪胎夠?qū)?，穩(wěn)定性才好，承載力也更強(qiáng)。另外，礦用自卸車(chē)使用的鋼材也不同于普通自卸車(chē)。

 

    郭井立：我們銷(xiāo)售的是北奔威馳礦用自卸車(chē)，已經(jīng)賣(mài)了100輛左右。目前，北奔、重汽、同力、宇通重工等都在做實(shí)驗(yàn)、搞宣傳，相繼開(kāi)發(fā)礦用自卸車(chē)并逐步打入露天礦區(qū)。

 

    樊 斌：我們銷(xiāo)售的礦山專(zhuān)用自卸車(chē)有東風(fēng)超霸和泰安航天TAS3500。礦用自卸車(chē)的單車(chē)價(jià)格在50萬(wàn)元左右，而且在服務(wù)上投入很大，我們僅服務(wù)用車(chē)就有8輛，礦區(qū)很分散，要想做好服務(wù)就要有救援車(chē)，這個(gè)費(fèi)用很可觀，油錢(qián)一年就可能有上百萬(wàn)元。相對(duì)于普通自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，礦用自卸車(chē)的銷(xiāo)量很小，剛開(kāi)始做的時(shí)候基本上掙不到錢(qián)。不過(guò)，這并不影響我們看好這個(gè)車(chē)型，我們的目標(biāo)是以點(diǎn)帶面，先在一個(gè)地區(qū)打開(kāi)市場(chǎng)，再輻射到其他地區(qū)，在內(nèi)蒙古的礦區(qū)，各礦主、施工隊(duì)互相都有聯(lián)系。

 

    主持人：各地對(duì)于礦用自卸車(chē)的需求是什么時(shí)候開(kāi)始出現(xiàn)的？

 

    郭井立：在赤峰，今年剛對(duì)礦用自卸車(chē)有需求。礦區(qū)道路的坡度大，礦用自卸車(chē)馬力大，適合爬坡，載重量也大，所以很受用戶青睞。之所以在這個(gè)時(shí)間出現(xiàn)用車(chē)需求，是因?yàn)樵?005年的時(shí)候，不少?gòu)S家推出了礦用自卸車(chē)，當(dāng)時(shí)用戶不太認(rèn)可這種車(chē)，關(guān)鍵在于質(zhì)量不穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)幾年的改進(jìn)，礦用自卸車(chē)逐步得到了用戶的認(rèn)可。明年在礦區(qū)應(yīng)該會(huì)批量投入使用。我估計(jì)，明年我們這邊對(duì)礦用自卸車(chē)的需求大概是700~1000輛左右，各廠家都在緊盯這塊市場(chǎng)。

 

    邊志強(qiáng)：工程隊(duì)購(gòu)買(mǎi)礦用自卸車(chē)的趨勢(shì)從去年冬天就開(kāi)始了。大部分礦用自卸車(chē)是從2007年底開(kāi)始投入使用的，但由于車(chē)輛故障率太高，到2008年上半年，好多用戶向廠家投訴，廠家也一直在改進(jìn)產(chǎn)品。2008年下半年，礦用自卸車(chē)的技術(shù)水平有了一定的提升，在今年就逐步得到市場(chǎng)接受了。

 

    主持人：如此看來(lái)，礦用自卸車(chē)在內(nèi)蒙古市場(chǎng)上經(jīng)歷了一個(gè)不斷改進(jìn)提升的過(guò)程，才最終得到用戶的認(rèn)可。那么，各位覺(jué)得今后礦用自卸車(chē)的市場(chǎng)有多大？

 

    郭井立：如果礦用自卸車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定，那么肯定是發(fā)展的大趨勢(shì)，今后礦區(qū)用的普通自卸車(chē)的換代產(chǎn)品應(yīng)該就是礦用自卸車(chē)。不過(guò)，現(xiàn)在各廠家的產(chǎn)品質(zhì)量都不是特別穩(wěn)定，和普通自卸車(chē)比起來(lái)還有一些差距。

 

    邊志強(qiáng)：在鄂爾多斯地區(qū)，今年礦用自卸車(chē)已經(jīng)有了一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。我做了一下統(tǒng)計(jì)， 今年鄂爾多斯的礦用自卸車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)該在200輛左右。如果明年露天礦的開(kāi)采量加大，那么它的需求量還要增加。

 

    礦用自卸車(chē)是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在很多廠家的研發(fā)中心都在研發(fā)這種產(chǎn)品，并且針對(duì)用戶使用過(guò)程當(dāng)中反映出的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，像同力重工、中國(guó)重汽特種車(chē)公司、山東泰安航天等廠家都在這個(gè)領(lǐng)域加大了力度。

 

    礦用自卸車(chē)的目標(biāo)客戶是工程隊(duì)和礦主，他們自身就有很多工程機(jī)械，具有承包土方運(yùn)送的能力，在這種情況下，如果他們更新車(chē)輛，就可能更新為礦用自卸車(chē)，拉得多，效率高。個(gè)體用戶就不太可能買(mǎi)這種寬體車(chē)，因?yàn)檫@種車(chē)比較貴，價(jià)格在40萬(wàn)~50萬(wàn)元，他們傾向于購(gòu)買(mǎi)普通自卸車(chē)，如果做貸款，首付10多萬(wàn)元就可以了。

 

    樊 斌：通遼市場(chǎng)對(duì)礦用自卸車(chē)的需求量非常大。在礦區(qū)，普通自卸車(chē)會(huì)逐漸被淘汰，現(xiàn)在已經(jīng)有這個(gè)趨勢(shì)了。以錫林浩特為例，有幾個(gè)礦區(qū)已經(jīng)決定明年不再用普通自卸車(chē)，全部改換成礦用自卸車(chē)，這個(gè)需求量就是幾千輛甚至上萬(wàn)輛。

 

    造成這個(gè)趨勢(shì)的原因是，現(xiàn)在內(nèi)蒙古的礦產(chǎn)儲(chǔ)備在全國(guó)排名靠前，各種能源的開(kāi)發(fā)力度也在逐步加大。內(nèi)蒙古礦產(chǎn)的開(kāi)采環(huán)境很多都是露天，深度能達(dá)到幾十米甚至上百米，越往下挖空間越狹窄，相對(duì)來(lái)說(shuō)車(chē)輛密度就越大，容易造成安全事故。礦用自卸車(chē)具有爬坡能力強(qiáng)、裝載量大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在礦坑比較深的地方，使用礦用自卸車(chē)能降低車(chē)輛密度，提高安全系數(shù)。

 

    我認(rèn)為，起碼在3~5年內(nèi)，礦用自卸車(chē)的市場(chǎng)份額還會(huì)繼續(xù)提高，因?yàn)槟壳昂芏嗟V主、車(chē)主對(duì)這款車(chē)在觀望。以我們?cè)诎讖┗ǖ貐^(qū)銷(xiāo)售的31輛車(chē)為例，用戶也是在用過(guò)之后才決定購(gòu)買(mǎi)，其他用戶在看到使用效果后，不少人表示明年要買(mǎi)這款車(chē)。

 

    主持人：需求在逐步釋放，礦用自卸車(chē)卻礙于質(zhì)量不穩(wěn)定而讓不少用戶不敢輕易嘗鮮，那么，礦用自卸車(chē)的主要問(wèn)題有哪些呢？

 

    邊志強(qiáng)：主要是零部件不匹配，比如大小不合適，因?yàn)楹芏嗔悴考](méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)際的使用檢驗(yàn)。

 

    樊 斌：部分礦用自卸車(chē)的后橋和半軸管經(jīng)常折，輪胎故障也不少，有些廠家在部分地區(qū)投入使用的車(chē)輛還出現(xiàn)了全部回收的情況。

 

    礦用自卸車(chē)現(xiàn)在比較受歡迎的是無(wú)副梁設(shè)計(jì)、加強(qiáng)主梁，因?yàn)榈V山車(chē)的副梁很容易裂。

 

    郭井立：確實(shí)，不少產(chǎn)品的小毛病比較多，畢竟這種產(chǎn)品推出來(lái)的時(shí)間比較短，對(duì)工況還不是很適應(yīng)。

 

    目前，礦用自卸車(chē)的噸位還是比較小，最好能到70噸左右，同時(shí)車(chē)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力等零部件的性能都要提升。另外，貨箱也要加大，現(xiàn)在礦用自卸車(chē)的貨箱比較小，載貨量只有20多立方米、40~50噸，僅能代替290馬力或336馬力的普通自卸車(chē)，沒(méi)有達(dá)到礦用自卸車(chē)的更高水平，如果能達(dá)到400馬力左右，載重量達(dá)70噸，貨箱容積有30立方米左右就更好了。

 

    主持人：看來(lái)，礦用自卸車(chē)市場(chǎng)的前景巨大已經(jīng)成為內(nèi)蒙古相關(guān)重卡經(jīng)銷(xiāo)商的共識(shí)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)礦產(chǎn)資源依賴很大，國(guó)外資源供應(yīng)的不確定因素又很多，這樣開(kāi)發(fā)和利用自己的礦產(chǎn)資源勢(shì)在必行。目前，各廠家的礦用自卸車(chē)性能基本處于同一水平線，都在試探市場(chǎng)對(duì)其的接受度，同時(shí)還有很多問(wèn)題需要改進(jìn)。誰(shuí)的技術(shù)更新快，誰(shuí)能盡快克服這些故障和問(wèn)題，誰(shuí)能盡可能滿足用戶的需求，誰(shuí)就能在未來(lái)市場(chǎng)放量的時(shí)候拔得頭籌。