最大限度服務(wù)客戶 集瑞重卡要做“主流”

    北京車展前夕，集瑞聯(lián)合重工高層接受媒體專訪，就聯(lián)合卡車項目的合作模式、產(chǎn)品特點和發(fā)展戰(zhàn)略等業(yè)界關(guān)心的問題首次回應(yīng)。

　　聯(lián)合卡車項目正式啟動于2009年3月，主要參與方有：中集集團(tuán)、奇瑞汽車、玉柴集團(tuán)、法士特集團(tuán)、富華重工。它們分別是中國最大的物流裝備和專用車制造企業(yè)、中國最大的自主品牌汽車制造企業(yè)、中國最大的柴油發(fā)動機(jī)制造企業(yè)、中國最大的重卡變速箱制造企業(yè)、中國最大的車橋制造企業(yè)。五家合作方都有自己獨立的運營公司，所占股比是對等的，并且也引入了財務(wù)投資者，以保證合作維持在核心均衡的狀態(tài)。

　　集瑞重卡營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳表示，放眼整個重卡行業(yè)，到目前為止還沒有形成充分競爭的局面。對于產(chǎn)品的市場競爭力，他認(rèn)為，重卡不存在高端和低端的區(qū)別，只是客戶的需求有差別。集瑞重卡就是要最大限度地滿足客戶需求，滿足市場對產(chǎn)品的要求，這才是“主流”?？蛻舻男枨鬀]有高端和低端之分，只有滿足客戶對產(chǎn)品的需求，才可稱為“主流”。100萬的產(chǎn)品有其合格的質(zhì)量體系和服務(wù)體系，20萬的產(chǎn)品也有。重卡產(chǎn)品從一條生產(chǎn)線上出來，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是沒有高端和低端之分的。