2010年的中國汽車市場創(chuàng)造了1800萬輛的世界紀錄，在今年還將持續(xù)穩(wěn)步增長的環(huán)境下，更多的汽車制造商開始注重品牌形象的樹立，逐漸向中高端市場進軍。不僅僅乘用車市場開始進一步產(chǎn)品細分化發(fā)展，商用車市場也逐漸走向高端化。

日前，東風汽車股份有限公司（以下簡稱東風股份）發(fā)布了高端輕卡凱普特N300，希望全面沖擊高端輕卡市場。

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去年，全國輕卡市場共完成了195萬輛的銷量，其中東風貢獻了12%份額，達到23.15萬輛。“但是從整體增長率來講，我們領先的程度并不是很高，包括江鈴、江淮、長城等品牌對我們的市場增長都存在著一定的挑戰(zhàn)。”東風股份總經(jīng)理盧峰在接受記者采訪時表示。

從長期發(fā)展來看，東風更注重收益性增長，注重品質與品種完善建設，借此來推動對整體品牌的提升。因此將更專注于高端輕卡市場與產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃，滿足于市場需求。同時積累高端市場經(jīng)驗也能夠對中低端市場起到良好的帶動作用。

高端輕卡近年來的競爭日趨白熱化，不論是江鈴、福田，還是江淮，都開始研發(fā)推出高端輕卡產(chǎn)品。東風為此制定了新的長期計劃。盧峰提出，東風將按照“十二五”精神貫徹執(zhí)行。堅持保證盈利性增長，而不是貪圖一味的做強做大，不過度膨脹，從而造成產(chǎn)能的浪費，這樣才是一個企業(yè)與品牌長效發(fā)展的機制。基于此，東風制訂了新的315計劃：未來三年間內希望完成30萬輛的發(fā)動機， 50萬臺整車的業(yè)務，另外還有10萬臺的海外出口。

同時，東風也同樣注重海外市場的開發(fā)與建設。盧峰對記者表示，東風所謂海外市場的布局是一個大概念，這里可能要給大家解釋下：產(chǎn)品銷售到海外用戶手中前，東風凱普特就已經(jīng)做了大量鋪墊的工作：包括從整體市場戰(zhàn)略目標規(guī)劃，出口產(chǎn)品結構調整，產(chǎn)品開發(fā)認證及備件滿意保障，海外經(jīng)銷商專題性培訓與服務，參加境外展會等。