【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近兩年，受進口卡車國產(chǎn)化影響，我國主流重卡品牌的高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。高端重卡成了高頻詞匯，屢屢出現(xiàn)在各大行業(yè)媒體頭條，成為熱議的話題。

當下，在國內(nèi)重卡領(lǐng)域，50萬元是一道門檻。越過這道門檻，便是與進口車競爭最激烈的高端重卡市場，也是國內(nèi)重卡行業(yè)最高技術(shù)水平的競技“賽場”。這個“賽場”里，考驗的是重卡企業(yè)如何在定價相對高昂的情況下，為卡友帶來比肩進口車的品質(zhì)、效率、可靠性和更舒適的駕乘體驗，以及更好的服務和更高的收益。

那么，國內(nèi)目前有哪些定價超過50萬元的高端重卡呢？哪一款能和進口車正面對決呢？而在這些頂尖的高端產(chǎn)品中，誰又能稱得上是國內(nèi)自主品牌的“第一人氣高端重卡”呢？請投出您寶貴的一票；同時，微信投票之外，您也可點擊下方的【閱讀原文】進入網(wǎng)站專題頁面進行投票，“第一人氣高端重卡”的評選結(jié)果為微信與網(wǎng)站投票相加，票數(shù)最高者獲得。

一汽解放鷹途：三大系列滿足不同需求 超大空間帶來頂級舒適

解放鷹途是解放基于干線物流車輛的發(fā)展趨勢，以“價值、舒適、活力”為產(chǎn)品理念打造行業(yè)首創(chuàng)鷹途商務艙、頭等艙、生活艙三大系列產(chǎn)品，而這三款車型的頂配款，官方售價在52.6萬-56.9萬元之間。

在極致價值層面，解放鷹途基于物流業(yè)“降本增效”的本質(zhì)訴求，采用專屬高效動力域，實現(xiàn)機、箱、橋完美匹配，綜合工況油耗降低2.5%；同時通過國內(nèi)獨有的柔性驅(qū)動、預見性巡航，以及主被動安全、輕量化、低風阻等技術(shù)的應用，實現(xiàn)基于實際運營場景的車輛全生命周期成本最優(yōu)，以極致品質(zhì)和高效領(lǐng)航，滿足了物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求。

在極致舒適層面，解放鷹途采用最新設計研發(fā)的駕駛室，打造了商務艙5平米、頭等艙6平米、生活艙7.5平米的超大空間，配置功能廚房、獨立衛(wèi)浴、組合衣柜，同時車上安裝WiFi、電視，大屏等，更好滿足司機的休息娛樂需求，讓人文關(guān)懷融入產(chǎn)品細微之處，給用戶以家居式體驗。此外，匹配智能互聯(lián)生態(tài)及智能語音交互系統(tǒng)，支持留聲復刻、AI暢聊及語音操控，在滿足趣味的同時，盡享智能科技帶來的便捷。

鷹途的出現(xiàn)，將進一步激發(fā)高端重卡的需求和活力，徹底顛覆傳統(tǒng)重卡的固有形象，讓卡車司機成為真正令人向往的職業(yè)。

中國重汽黃河：干線領(lǐng)域“節(jié)油王” 詮釋高效物流天花板

中國重汽黃河重卡是一款真正為干線物流運輸市場定制化研發(fā)的產(chǎn)品，其采用曼技術(shù)MC/MT系列發(fā)動機、濰柴WP系列發(fā)動機，雙品牌動力驅(qū)動，B10壽命高達180萬公里，換油周期10萬公里，且國內(nèi)首家匹配了高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，其制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能。該車上市時官宣高配車型售價近50萬元（49.88萬元）。

內(nèi)飾方面，黃河重卡充分考量人體工程學理念，配置了多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤、通風/加熱空氣懸掛座椅等，為客戶營造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。智能化方面，黃河重卡具備L2級智能駕駛水平。

在今年3月，黃河X7完成了10余條高速路線的實測，經(jīng)歷多月的嚴謹驗證，黃河X7用數(shù)據(jù)實力證明，在長途高速干線領(lǐng)域，其燃油經(jīng)濟性顯著，節(jié)油表現(xiàn)更佳。作為國內(nèi)重卡行業(yè)的排頭兵，重汽用不斷創(chuàng)新的科技、始終如一的品質(zhì)，為廣大客戶提供創(chuàng)富的動力和源泉，7月29日，搭載“超T動力”濰柴WP14T的中國重汽黃河在上市，此次新車的上市，必將帶動行業(yè)向著更快更高端的步伐邁進，引領(lǐng)長途干線物流運輸邁入全新時代。

福田歐曼銀河A15L：地表最強戰(zhàn)艦 自動擋重卡領(lǐng)導者

7月30日，2022歐曼系列新品上市發(fā)布會在井岡山舉行。發(fā)布會上，歐曼正式發(fā)布針對高效物流打造的全新銀河A15L大馬力重卡。售價方面，歐曼銀河新款雖未公布官方售價，但該車年初上市時，售價預計也在48萬元。

歐曼銀河是福田針對高效干線物流運輸場景，為新世代卡友打造的全新高端運輸裝備，凝聚了福田汽車對中國高效干線物流運輸場景及工況的經(jīng)驗，依托戴姆勒在卡車領(lǐng)域的先進技術(shù)與制造流程，鏈合福田康明斯與采埃孚福田基于歐曼重卡打造的A超級動力鏈，通過集成開發(fā)實現(xiàn)銀河技術(shù)全面革新。

據(jù)中國汽研權(quán)威評測，歐曼銀河A超級動力鏈傳動效率高達99.7%，換擋響應時間僅需0.72秒，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先。同時，基于對整車空氣動力學、傳動系統(tǒng)效率、輪胎低滾阻、輕量化等方面進行持續(xù)研發(fā)和應用，風阻系數(shù)再降低8%，油耗指標再降低4%，幫助用戶獲得更高收益。

東風天龍旗艦GX：四海如家愜意天下 駕駛安全性對標進口重卡

東風天龍旗艦GX牽引車是東風商用車嘔心瀝血和科技進步的結(jié)晶，寄托了東風人對大家的誠意。該車名稱中，G代表著高端、高效，X代表著迅速、信賴，更被體驗客戶以“高興”為代稱口口相傳。這款天龍GX牽引車的高配版售價也超過50萬元。

東風天龍GX擁有業(yè)內(nèi)專家級動力鏈，彪悍的東風康明斯Z14發(fā)動機，560馬力，扭矩2650N.m，經(jīng)濟更優(yōu)油耗178g/kwh，同比降5-8%；頂級Inte-brake發(fā)動機制動功率提升25%，最大可達360Kw。一流動力匹配與調(diào)教帶來的高可靠性，保障了客戶的長期收益；318次質(zhì)量評審把關(guān)、12個月整車可靠性試驗、60次門試驗收、80輛試驗車、超200萬公里耐久性試驗、17萬小時臺架測試，見證了東風高端重卡的磐石品質(zhì)。

此外，這款重卡應用液力緩速器、全盤剎，超過40%高強度鋼板使用、碰撞吸能設計；采用了籠式骨架車身的技術(shù)路線，率先通過嚴苛的歐洲ECE-29-03版法規(guī)，直接對標進口高檔重卡的駕駛室安全性。東風天龍GX沖破技術(shù)桎梏和瓶頸，滿足國產(chǎn)品牌替代進口車的民族情懷。

上汽紅巖杰獅H6：智能化賦能 讓長途運輸更便捷

作為上汽紅巖第六代重卡的代表產(chǎn)品，紅巖杰獅H6系列牽引車自發(fā)布以來便備受行業(yè)關(guān)注。該車頂配車型售價也超過50萬元。

除了匹配采埃孚AMT變速箱、輕量化的車身結(jié)構(gòu)設計、強大的減震能力和專門針對長途運輸?shù)娜诵曰{乘設計。杰獅H6最值得說道的就是它的“智能”，除了智能儀表盤、智能方向盤、觸摸大屏等，顯而易見的智能化設施，其智能化更體現(xiàn)在諸多無法直觀展現(xiàn)的部分，如其搭載最大580馬力的“智慧心臟”——上汽V 13L發(fā)動機。

近年來，上汽動力推出智能網(wǎng)聯(lián)TBOX、自主ECU、自主ACU等智能化產(chǎn)品，可滿足場景自適應、壽命預測、精準保養(yǎng)、無感再生、FOTA空中下載等需求，同步整車規(guī)劃升級、產(chǎn)品性能持續(xù)迭代提升，完美契合、推動了整車的智能化進程。通過這些智能化舉措，杰獅H6等配套車輛可實現(xiàn)動力系統(tǒng)運行狀況可視化、尾氣排放智能控制、根據(jù)行車場景動力智能調(diào)節(jié)等，保證了車輛更高效、更環(huán)保、更經(jīng)濟、更可靠的運行。

江淮跨越K7：長途運輸“掙”能量代表

受疫情及經(jīng)濟放緩等多重影響，近幾年運輸行業(yè)運價低迷、油價上漲，導致干線物流陷入了成本困境。干線物流行業(yè)的痛點如何解決？江淮跨越K7提供了完整的物流解決方案。作為江淮重卡旗下最高端的車型，江淮跨越K7始終走在行業(yè)前列，憑借強動力、高可靠、低油耗，解決干線物流降本和增效兩大難題。

江淮跨越K7

干線物流，動力是首選。江淮跨越K7搭載康明斯大馬力國六發(fā)動機，深度融合干線物流的用車場景，14L超大排量，最大馬力可達620匹，爆發(fā)力強，動力充沛，輕松實現(xiàn)起步、加速、超車、滿載爬坡，為干線物流源源不斷提供動力。此外，江淮跨越K7匹配“采埃孚AMT變速箱+小速比跨越專用后橋”，完美兼顧傳輸效率與燃油經(jīng)濟性。

在高時效的要求下，干線物流車輛的高品質(zhì)同樣重要。江淮跨越K7依托全球頂級供應商構(gòu)建的“國際品質(zhì)聯(lián)盟”，擁有一流的整車品質(zhì)，采用米其林低滾阻輪胎、威伯科制動系統(tǒng)、康邁免維護輪端等，關(guān)鍵零件超過70%源自進口，故障率更低，出勤率更高，備受卡友好評與喜愛。為了充分保障車輛可靠性，實現(xiàn)車輛高效出勤，江淮跨越K7歷經(jīng)4萬多小時臺架與道路試驗、多輪次的性能和可靠性驗證，以及整車四高一山適應性試驗，實現(xiàn)7億公里安全運營，更符合干線物流日行千里可靠為先的運輸條件。

東風柳汽乘龍T7旅行家：讓卡友感受全新生活方式

乘龍T7旅行家作為東風柳汽乘龍首創(chuàng)的高端物流重卡房車，集卡車與房車兩大屬性，賦予卡車人“既要掙錢，也要享受生活”的全新生活方式。該車指導價同樣超過50萬元。

乘龍T7旅行家，采用美式長頭造型、天然緩沖，風阻低至0.36，讓車輛擁有更好的燃油經(jīng)濟性；同時，搭配乘龍國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室，雙重保護，行車更安全。內(nèi)飾配有豪華雙臥、格拉默航空氣囊減震座椅、大儲物吊柜、2000W-3000W逆變器、鋰電池副電瓶，以及配有冰箱、熱水器、電磁爐的“一室一廳一廚一衛(wèi)”的房車輕奢配置，讓卡友們旅途中能夠休息、做飯、洗澡，過日子。

動力鏈方面，該車采用康明斯Z14節(jié)油版發(fā)動機+伊頓康明斯AMT+德納DF440免維護后橋，使其兼顧了強勁的動力、超低的油耗；同時，配有電子手剎、一鍵啟動、自動雨刮等便利性配置；以及LDWS（軌道偏離預警）、FCW（前防碰撞預警）、ESC、360全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、駕駛疲勞監(jiān)測等智能化配置，時刻守護司乘人員安全。

結(jié)語

今年以來，國內(nèi)高端重卡市場的爭奪更為激烈。各家在推出產(chǎn)品后也在不斷迭代升級，在不同賽道開啟新一輪的競爭?？梢韵胍?，未來高端市場的拼殺將更加激烈，而中國的卡友們則會在時代浪潮中，享受到更舒適、安全、高效的駕駛環(huán)境。

那么，在以上6款指導價均有超過50萬元的國產(chǎn)高端重卡中，您更看好哪一款的市場前景？哪款是您心中之最？歡迎在評論區(qū)與我們互動。