近日，新能源重卡生產(chǎn)商江蘇零一汽車(chē)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“零一汽車(chē)”）完成股改，名稱(chēng)變更為江蘇零一汽車(chē)科技股份有限公司。

零一汽車(chē)2022年6月成立，注冊(cè)地位于江蘇太倉(cāng)，注冊(cè)資本2436.8萬(wàn)元，黃澤鏵是公司大股東，持股26.67%，并擔(dān)任法定代表人、董事長(zhǎng)、CEO。黃澤鏵曾聯(lián)合創(chuàng)立自動(dòng)駕駛企業(yè)圖森未來(lái)，并任工程合伙人及工程高級(jí)副總裁。

零一汽車(chē)的另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人都是知名車(chē)企元老，其中張紅松曾任三一重卡總經(jīng)理、北京福田戴姆勒副總裁（分管研發(fā)及采購(gòu)），張偉曾任北汽福田股份有限公司集團(tuán)副總裁，福田戴姆勒?qǐng)?zhí)行副總裁，福田汽車(chē)集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，中國(guó)重汽（03808.HK）執(zhí)行董事、副總經(jīng)理。

作為一家成立不足4年的新能源車(chē)企，零一汽車(chē)發(fā)展速度非?？?。公開(kāi)報(bào)道顯示，2023年8月，零一汽車(chē)就宣布完成1.4億元Pre-A輪融資，2024年5月，零一汽車(chē)發(fā)布驚蟄、小滿兩款新能源重卡，并稱(chēng)兩款車(chē)已量產(chǎn)并批量交付。去年6月，零一汽車(chē)宣布完成5億元A輪融資，由Momenta、興杭創(chuàng)投、辰韜資本等參與投資。

今年1月，零一汽車(chē)宣布2025年實(shí)現(xiàn)1198輛新能源重卡交付客戶，同比增長(zhǎng)326%，并表示2026年業(yè)績(jī)目標(biāo)為“保底5000臺(tái)、沖刺8000臺(tái)”。

記者注意到，在高速發(fā)展的同時(shí)，零一汽車(chē)也開(kāi)始通過(guò)多渠道融資。今年1月，零一汽車(chē)官宣開(kāi)始面向經(jīng)銷(xiāo)商融資，允許經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)購(gòu)1000萬(wàn)元人民幣股權(quán)，而早在去年初，該公司就曾表示將推出面向經(jīng)銷(xiāo)商的股權(quán)融資計(jì)劃，設(shè)計(jì)五級(jí)階梯入股模式。

另外值得關(guān)注的是，黃澤鏵2015年加入并擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼工程副總裁的圖森未來(lái)，曾在2021年4月在美國(guó)納斯達(dá)克上市，每股發(fā)行價(jià)40美元，但該公司已經(jīng)在2024年退市。據(jù)媒體報(bào)道，圖森未來(lái)退市前2024年1月17日的股價(jià)已跌至0.38美元，相比巔峰時(shí)期每股62.58美元的股價(jià)下跌了99%，市值蒸發(fā)超過(guò)119億美元。

天眼查顯示，圖森未來(lái)在國(guó)內(nèi)的主體北京圖森未來(lái)科技有限公司已經(jīng)在2025年3月更名為北京原創(chuàng)世代互動(dòng)科技有限公司。